La Autoridad de Tránsito Metropolitano de la Región de Rock (también conocida como Metro de la Región de Rock , estilizada como METRO de la Región de Rock), es la agencia de tránsito más grande de Arkansas. Anteriormente se conocía como Autoridad de Tránsito de Arkansas Central. Rock Region Metro brinda servicios de transporte público dentro del condado de Pulaski, Arkansas , los siete días de la semana.
El sistema cuenta con 25 rutas de autobús, incluidas cuatro rutas exprés de cercanías. Un servicio de paratránsito ADA de respuesta a la demanda , conocido como LINKS, opera junto con el horario de ruta fijo y el área de cobertura. Un sistema de tranvía tradicional, conocido como Metro Streetcar , opera 3,4 millas de vías en las áreas del centro de Little Rock y North Little Rock. En 2023, el sistema tenía un número de usuarios de 1.315.600
(Incluye Valley Metro y el PTD de la ciudad de Phoenix), o alrededor de 6900 por día laborable a partir del cuarto trimestre de 2023.
Antes de la creación de la antigua Autoridad de Tránsito de Arkansas Central, el sistema de tránsito era propiedad de empresas privadas y estaba operado por ellas. Hasta 1950, el sistema de tránsito fue propiedad de Arkansas Power & Light (AP&L), el predecesor de Entergy Arkansas. En 1950, AP&L vendió el sistema de tránsito, entonces conocido como Capital Transportation Company (CTC), a un grupo de inversionistas locales. Una huelga del sindicato de tránsito, Amalgamated Transit Union Division 704, en 1955-1956 dejó a la empresa con una reputación dañada y exacerbó los problemas financieros existentes.
Los gobiernos de Little Rock y North Little Rock otorgaron la franquicia a una nueva empresa, Citizens' Coach Company (CCC), el 28 de febrero de 1956. Aunque la nueva empresa contaba con el respaldo de un grupo de sindicatos locales, los mismos problemas financieros que CTC Los problemas encontrados llevaron a la desaparición de CCC en 1962. La disminución de los ingresos de los pasajeros y el aumento de los salarios dejaron pocos recursos para mantener la flota de autobuses.
Tras la adquisición del sistema de transporte por parte de Twin City Transit (TCT) el 25 de septiembre de 1962, el gobierno federal comenzó a ofrecer fondos a los sistemas de transporte en dificultades a través de varios programas de asistencia. Estos fondos ayudaron a TCT a comprar nuevos autobuses y TCT experimentó cierto éxito financiero. Pero el aumento en los ingresos por pasajeros fue temporal, ya que TCT no podía seguir ofreciendo servicios en las ciudades en expansión sin seguir recibiendo aumentos de tarifas. Un estudio de 1971 recomendó que el sistema de transporte pasara a ser de propiedad pública bajo la dirección de una autoridad regional.
Central Arkansas Transit comenzó a operar bajo la tutela de la organización de planificación metropolitana Metroplan el 1 de mayo de 1972. Como entidad de planificación regional, Metroplan carecía de los recursos para supervisar una operación de tránsito de forma indefinida. A los socios del gobierno local se les pidió que inyectaran más dinero en la operación, y querían tener más voz directa que la otorgada en el acuerdo de 1972. El 14 de julio de 1986, CATA fue constituida cuando el gobierno del condado de Pulaski y los gobiernos de las ciudades de Little Rock, North Little Rock, Cammack Village , Maumelle, Sherwood y Jacksonville celebraron un acuerdo interlocal que estableció a CATA como una corporación pública. [2] (Cammack Village finalmente dejó de participar en CATA, eliminando fondos a partir de su presupuesto de 2006. [3] ) El 12 de agosto de 2015, la Autoridad de Tránsito de Central Arkansas pasó a llamarse oficialmente Rock Region Metro. [4]
Metro Streetcar comenzó a operar en noviembre de 2004, como River Rail Streetcar. (Recibió su nombre actual en 2015). Con 3,4 millas de vías en Little Rock y al otro lado del río Arkansas en North Little Rock, el sistema de tranvía atiende a visitantes, turistas y residentes locales del centro. CATA llevó a cabo su Estudio de Mejora Económica de River Rail [5] a finales de 2012, observando mejoras resultantes en cuatro áreas: importante inversión de capital a lo largo de la línea del tranvía, aumento de los ingresos por impuestos a las ventas y a la propiedad, aumento de la población de residentes del vecindario del centro y aumento del volumen de visitantes y turismo. para el tranvía y las atracciones locales.
River Cities Travel Center (RCTC) abrió sus puertas el 28 de agosto de 2000 para servir como el principal centro de transferencia en el centro de Little Rock. En enero de 2016, un total de 22 rutas fijas y las cuatro rutas expresas dan servicio a RCTC, que también funciona como la principal oficina de información y ventas de la agencia para los pasajeros. En la parada Midtown Target en el centro de Little Rock, cinco rutas fijas (#3, #5, #8, #9 y #22) convergen en Midtown Avenue para brindar oportunidades de transferencia más convenientes y eficientes en el centro-oeste de Little Rock.
Rock Region METRO opera servicios de transporte bajo demanda a través de su aplicación Transloc. [6] Amplió el servicio a Conway, Arkansas , el 24 de octubre de 2022, lo que marcó el primer servicio de transporte público moderno de la ciudad. [7]
Todos los autobuses utilizan Gillig Corporation como marca y Low Floor como modelo.
Todos los autobuses utilizan ElDorado National como marca.
Todos los automóviles son fabricados por Gomaco Trolley Company como marca y Replica Birney como modelo.
Rock Region Metro participa en el proceso de planificación del transporte a largo plazo para el área metropolitana de Little Rock conocida como MOVE Central Arkansas. Las recomendaciones de expansión futura incluyen un servicio más frecuente, un área de cobertura ampliada, servicio a áreas periféricas, servicio dominical en todas las rutas y colocación de instalaciones en más paradas de autobús.
Hay estudios de expansión del Metro Streetcar para brindar más servicio en North Little Rock y Little Rock. Las recomendaciones incluyen el servicio al Capitolio del Estado de Arkansas, el Aeropuerto Nacional Clinton y las extensiones de Main Street tanto en el centro de Little Rock como en el vecindario Mid-City de North Little Rock.
