Meteor fue una marca de automóviles ofrecida por Ford Motor Company de Canadá desde 1949 hasta 1976. La marca se retiró para los años modelo 1962 y 1963, cuando el nombre se utilizó para el Mercury Meteor vendido en los Estados Unidos. Sucedió al Mercury 114, un Mercury para el mercado canadiense basado en el Ford ; el nombre "114" se tomó de la distancia entre ejes del automóvil.
Complementó al Mercury y dio a los concesionarios canadienses de Mercury-Lincoln un automóvil para vender en el mercado de bajo precio, frente al Pontiac canadiense . De manera similar, los concesionarios canadienses de Ford ofrecieron el Monarch , una línea de automóviles basada en los modelos Mercury, para competir contra el Oldsmobile . Esto se debió a la estructura de los concesionarios en Canadá, donde las comunidades más pequeñas podían tener solo un concesionario que se esperaba que tuviera una línea completa de modelos en las clases de precio bajo y medio. De 1949 a 1959, Meteor generalmente ocupó el cuarto lugar en ventas generales, detrás de Chevrolet, Ford y Pontiac.
El Meteor inicial de 1949 se presentó el 25 de junio de 1948, al mismo tiempo que se introdujeron las series Ford Deluxe y Custom en América del Norte, y compartía las nuevas carrocerías, chasis y motores Ford de tamaño completo de posguerra, pero con un acabado único. Utilizaba una parrilla Mercury y estaba propulsado por un V8 de cabeza plana de 100 bhp (75 kW), 239 CID similar al utilizado en los automóviles de pasajeros Ford estadounidenses de 1946-1953. Meteor, así como el Ford canadiense, mantuvo el motor V8 de cabeza plana hasta 1954. El nuevo V8 OHV que los Ford estadounidenses ofrecieron a partir de 1954 no se introdujo en Canadá hasta el año modelo 1955. Al año siguiente, Ford de Canadá introdujo un motor de seis cilindros para los automóviles Ford canadienses. Los modelos Meteor continuaron utilizando la carrocería Ford con elementos únicos como parrillas, luces traseras y molduras. A partir de 1952, los modelos Meteor utilizaron los nuevos nombres de modelo Mainline, Customline y Crestline de Ford. [1] Los Meteors de 1952 a 1954 usaban paneles de instrumentos y tableros Mercury. A mediados de 1954, algunos modelos Niagara y Rideau comenzaron a usar paneles de instrumentos y tableros Ford. Estos autos se llamaron Niagara Special y Rideau Special y su precio era alrededor de 67 dólares canadienses más bajo que los Niagaras o Rideaus comunes.
Para 1954, los Meteors ya no compartían sus nombres de modelo con los modelos Ford. [1] El Meteor Mainline de nivel de entrada se suspendió y el nuevo modelo base no tenía un nombre de modelo específico. [1] El Meteor Customline de nivel medio fue reemplazado por el Meteor Niagara y el Meteor Crestline de nivel de equipamiento superior fue reemplazado por el Meteor Rideau . [1]
En 1957 se añadió una versión canadiense del Ford Ranchero con otro nombre , que continuó produciéndose hasta 1959 con el nombre de "Meteor Ranchero". [2] La serie Montcalm se añadió a mediados de 1959 como contraparte de los nuevos modelos Galaxie de Ford.
Meteor dejó de usarse como marca después de 1961 por varias razones. El nombre Meteor se eligió para un nuevo vehículo introducido en la línea Mercury, el Mercury Meteor de tamaño intermedio , a partir de 1962, y toda la línea Mercury ya había bajado de precio (acercándose al nicho que anteriormente cubría la marca Meteor en Canadá) debido a las bajas ventas de Mercury y la discontinuación de la marca Edsel .
Se construyeron 378.463 unidades entre los años modelo 1949 y 1961, utilizando los siguientes nombres de modelo:
El nombre Meteor no era una marca propia en los años modelo 1962 y 1963, y fue reemplazado por el Mercury Meteor , basado en el Ford Fairlane . Cuando la marca regresó en 1964, se basaron en el Mercury de tamaño completo en lugar de en los Ford como antes. Se construyeron alrededor de 255.000 Meteor entre 1964 y 1976, en seis series diferentes:
Sin embargo, debido a la presión de los distribuidores, Ford lanzó un "Mercury 400" de menor precio en 1963 que se situaba en el rango de precios anteriormente ocupado por el Meteor. Cuando el Mercury Meteor intermedio se abandonó después de 1963, Ford of Canada relanzó Meteor como una marca independiente en 1964 y abandonó la serie Monterey de Mercury en Canadá. El Meteor de 1964 parecía casi idéntico al Mercury de 1964, salvo por su tablero de instrumentos y su interior Ford, y estaba disponible en una serie básica y Custom. Se ofrecieron sedanes, techos duros y un convertible. Parece que la mayoría, si no todos, los modelos cerrados Meteor de 1964 eran del estilo "Breezeway", con un pilar C cuadrado con ventana trasera retráctil, mientras que Mercury ofrecía modelos "Marauder" más elegantes.
Para 1965, volvió la gama completa de nombres de modelos que existían en 1961: Rideau , Rideau 500 y Montcalm. Los coches usaban carrocerías Ford Galaxie pero tenían un diseño frontal y trasero estilo Mercury. El Montego se agregó como modelo de gama alta para 1967, pero cuando Mercury eligió ese nombre para su uso en los EE. UU. a partir de 1968, se lo rebautizó como LeMoyne. Un modelo Montcalm S-33 de temática deportiva estuvo disponible entre 1966 y 1968. Estos coches eran básicamente Ford Galaxies con estilo Mercury, incluso usaban cubiertas de ruedas de tamaño completo de Ford.
Aunque Meteor todavía se consideraba una marca independiente hasta 1976, después de 1968, los coches también llevaban el emblema de Mercury y se publicitaban como "Mercury Meteor". Los modelos LeMoyne y Montcalm S-33 continuaron hasta 1970.
Después de 1976, se eliminaron los nombres Rideau 500 y Montcalm, así como los elementos de equipamiento exclusivos. El nombre Meteor se utilizó entonces en una variante más económica del Mercury Marquis , llamada Mercury Marquis Meteor, que se fabricó hasta 1981.
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