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Puertas Merrion

Paso a nivel de Merrion Gates

Merrion Gates ( en irlandés : Geataí Mhuirfean ) [1] es un paso a nivel ferroviario en Merrion / Sandymount , Dublín, Irlanda, donde la línea ferroviaria DART y Dublín-Rosslare cruza Strand Road cerca de su cruce con Merrion Road . Hay acceso peatonal a Sandymount Strand inmediatamente al este del cruce ferroviario.

Construido por primera vez en 1834, [2] el cruce es un cuello de botella de tráfico "notorio", [3] que también restringe la posible frecuencia del tráfico ferroviario. [4] El término "Merrion Gates" se utiliza a veces para referirse al área circundante, [1] y varias empresas cercanas toman su nombre del cruce. [5] [6]

Historia

El sitio de Merrion Gates está cerca del antiguo castillo de Merrion , que fue destruido durante la rebelión irlandesa de 1641 . [7] La ​​línea ferroviaria y las puertas fueron construidas en 1834 por Dublin and Kingstown Railway , [2] en un sitio descrito en algunas fuentes como un "punto de entrada simbólico al centro de la ciudad". [8] Los pasajeros importantes, que viajaban a Dublín en tren desde el puerto de Dún Laoghaire , a veces eran recibidos en Merrion Gates, incluido el legado papal antes del Congreso Eucarístico de 1932 . [9]

En 1921, durante la Guerra de Independencia de Irlanda , Merrion Gates fue el lugar de una emboscada y un tiroteo que resultó en la muerte de dos civiles. [10] [11]

Antiguo edificio de la estación de tren de Merrion

El cruce ferroviario de Merrion Gates se encuentra justo al norte de la antigua estación de tren de Merrion . Esta estación abrió en 1835 y cerró en 1935. [12] Las estaciones vecinas que aún están en funcionamiento incluyen Sydney Parade al norte y Booterstown al sur.

Propuestas de desarrollo

A principios del siglo XXI, Merrion Gates es un cuello de botella de tráfico bien conocido y "notorio", [4] donde, según se informa, las puertas han estado "cerradas hasta 20 minutos por hora en las horas pico". [3]

En 2016, la Autoridad Nacional de Transporte dio a conocer una propuesta para cerrar Merrion Gates y desviar el tráfico motorizado hacia un nuevo puente de carretera que se construirá sobre el ferrocarril aproximadamente 250 metros al norte. La propuesta esperaba que el tráfico de peatones y ciclistas se encaminara a través de un túnel debajo del cruce. [3] [13] A mediados de 2018, estas propuestas supuestamente habían sido "archivadas". [14]

Referencias

  1. ^ ab "Geataí Mhuirfean / Merrion Gates". logainm.es . Base de datos de lugares de Irlanda . Consultado el 20 de mayo de 2022 .
  2. ^ ab Oram, Hugh (2018). "Puertas de Merrion". El pequeño libro de Merrion y Booterstown . Prensa histórica. ISBN 9780750989497.
  3. ^ abc Paul Melia (27 de octubre de 2016). "Plan de 50 millones de euros para acabar con la pesadilla del tráfico en el paso a nivel de las vías de Dart". Independiente irlandés . Consultado el 27 de octubre de 2016 .
  4. ^ ab Kelly, Olivia (29 de octubre de 2016). "Los residentes de Dublin 4 están sorprendidos por el plan para solucionar el cuello de botella de Merrion Gates". irishtimes.com . Tiempos irlandeses . Consultado el 20 de mayo de 2022 . Quienes escuchen los informes de tráfico matutinos estarán familiarizados con Merrion Gates, incluso si nunca han pasado por ellas. [..] Este cuello de botella en el cruce ferroviario provoca continuos atascos diarios
  5. ^ "Centro médico Merrion Gates - Acerca de nosotros". merriongatesmedical.ie . Consultado el 20 de mayo de 2022 .
  6. ^ "Centra-Merrion Gates". centra.ie . Consultado el 20 de mayo de 2022 .
  7. ^ Dawe, Gerald; Mulreany, Michael (eds.). La piedra Ogham: una antología de la Irlanda contemporánea . Su residencia [Fitzwilliam], el Castillo Merrion, destruido durante la rebelión de 1641, estaba frente al cruce del ferrocarril en Merrion Gates.
  8. ^ Whelan, Yvonne (2014). Jackson, Alvin (ed.). El manual de Oxford de la historia irlandesa moderna . Prensa de la Universidad de Oxford. pag. 90.ISBN 9780191667602. Cuando el cortejo llegó a Merrion Gates, el punto de entrada simbólico al centro de la ciudad, el legado papal fue recibido formalmente por el alcalde de Dublín.
  9. ^ Morrissey, Thomas J. (2010). Edward J. Byrne, 1872-1941: el arzobispo olvidado de Dublín . Prensa Columba. pag. 199.ISBN 9781856077033. En Merrion Gates, límite de la ciudad de Dublín, hubo otra fiesta de recepción [para el legado papal].
  10. ^ Holan, Mark (8 de diciembre de 2016). "El difunto marido de la señora Brophy". itsishstory.com . Consultado el 20 de mayo de 2022 .
  11. ^ "WS1773 - Declaración de testigo - Patrick J. Brennan - página 16" (PDF) . Militaryarchives.ie . Oficina de Historia Militar . Consultado el 20 de mayo de 2022 .
  12. ^ "Merrion" (PDF) . Railscot - Ferrocarriles irlandeses . Consultado el 12 de enero de 2010 .
  13. ^ "Estudio del corredor Sandymount / Merrion a Blackrock - Documento de consulta pública" (PDF) . Autoridad Nacional de Transporte. Octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2016 .
  14. ^ Kelly, Olivia (4 de junio de 2018). "El plan de cierre de Merrion Gates archivado". irishtimes.com . Tiempos irlandeses . Consultado el 20 de mayo de 2022 .

53°18′59″N 6°12′18″O / 53.316388°N 6.204953°W / 53.316388; -6.204953