El Mercury Meta One es un concept car creado por Mercury . El Meta One, un vehículo deportivo utilitario crossover de cuatro puertas, hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2005 en Detroit, Michigan. El Meta One se destaca por ser el primer vehículo conceptual diseñado con un sistema de propulsión híbrido diésel PZEV . [1]
Basado libremente en la carrocería del Ford Freestyle de producción , el Mercury Meta One era un SUV crossover de lujo con cuatro asientos. El Meta One, que sirvió como banco de pruebas para la tecnología a bordo de vehículos, presentaba una conexión Wi-Fi siempre activa ; Además de la capacidad de conectar dispositivos portátiles y la radio satelital Sirius incorporada , también permitió que el sistema de navegación a bordo brindara actualizaciones en tiempo real sobre el tráfico y las condiciones de la ruta. [1] En lugar de un panel de instrumentos tradicional, el vehículo presentaba múltiples pantallas de computadora que eran reconfigurables para adaptarse a las necesidades del conductor. [1] Un diseño especial para la llave inteligente le permitió funcionar como PDA , permitiéndole también almacenar contactos de emergencia.
En colaboración con Volvo, el Mercury Meta One fue diseñado con una serie de tecnologías de seguridad no vistas en un vehículo de producción de Ford Motor Company. Estos incluían control de salida de carril y mitigación de colisiones mediante la precarga de los frenos si una cámara a bordo y un sensor de radar detectan la probabilidad de un accidente. [2]
El Meta One estaba propulsado por un V6 diésel biturbo de 248 CV ; El motor de 2,7 litros procedía del territorio australiano Ford (de tamaño similar al Freestyle) y de las líneas de productos Land Rover Discovery . Junto con la transmisión continuamente variable (como se usa en el Freestyle) había un motor eléctrico, que proporcionaba tecnología de arranque y parada para aumentar la economía de combustible. La potencia de par combinada del tren motriz fue de 431 lb⋅ft (584 N⋅m); Era un 97% más limpio que el estándar de emisiones Tier I para NOx . [1]
Si bien la tecnología no se ha aplicado a los motores diésel, la familia de motores de gasolina Ford EcoBoost ha utilizado turbocompresor de la misma manera en un esfuerzo por reducir las emisiones y al mismo tiempo aumentar la potencia. En lugar de un motor V8 tradicional, el Ford Taurus SHO y el Lincoln MKS utilizan un V6 biturbo de 365 hp.
Aunque comparte la arquitectura del Ford Freestyle, el Meta One no se lanzó como vehículo de producción. [3] A finales de 2006, durante el desarrollo del Ford Taurus X, se vieron mulas de desarrollo de prototipos usando la carrocería delantera de los prototipos Meta One, lo que llevó a especular que a la división Mercury se le daría una forma de producción del Meta One, posiblemente con el nombre de cualquiera de los dos. el Mercurio Monticello o Mercurio Magallanes. [4]
Al igual que su predecesor Ford Freestyle, el Ford Taurus X llegó a producción sin una contraparte Mercury (o Lincoln). [3]
Se desconoce la ubicación actual del Meta One, o si todavía existe.
http://www.automobile-catalog.com/car/2005/1899380/mercury_meta_one.html Dimensiones e información del tren motriz