El Mercedes-AMG G 63 6x6 o Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 es un todoterreno fabricado por Mercedes-Benz . Un todoterreno derivado del Mercedes Geländewagen de seis ruedas motrices desarrollado para el ejército australiano a partir de 2007 (ver Operadores militares de la Clase G ), en ese momento era el vehículo todoterreno homologado para circular por la calle más grande y el segundo más caro de la compañía . [ cita requerida ] Fue fabricado de 2013 a 2015 por Magna Steyr en Graz, Austria . [1]
Combina el motor del G63, un V-8 biturbo, con ejes pórticos 6x6 , una versión pick-up de la carrocería del Clase G y un interior de lujo. [1] Se fabricó de 2013 a 2015, con una producción que superó los 100 vehículos. [2]
El G63 AMG 6x6 cuenta con tracción en las seis ruedas y funciona con un motor AMG V-8 DOHC biturbo de 5,5 L, 536 CV y 561 lb-ft. El G63 AMG 6x6 está equipado con la transmisión automática de siete velocidades 7G-tronic de Mercedes ; su caja de transferencia puede variar entre una relación de gama alta de 0,87:1 para conducción en carretera y una relación de gama baja de 2,16:1 para condiciones todoterreno para las seis ruedas en una división nominal de 30:40:30. Un eje adicional entrega potencia al eje más trasero. El vehículo tiene cinco bloqueos de diferencial electrónicos, que pueden proporcionar un bloqueo del 100% de las seis ruedas, operados por tres interruptores en el tablero. [3] [4]
El G63 AMG 6x6 tiene 5.875 mm (231,3 pulgadas) de largo, 2.110 mm (83,1 pulgadas) de ancho y 2.210 mm (87,0 pulgadas) de alto, con 460 mm (18,1 pulgadas) de distancia al suelo y una profundidad de vadeo de 1.000 mm (39,4 pulgadas). Tiene ejes pórtico, similares a los que montan los vehículos Unimog. El vehículo está instalado con ruedas beadlock de 18 pulgadas (457 mm) y neumáticos de 37 pulgadas (940 mm), tiene una distancia entre ejes de 4.196 mm (165,2 pulgadas) (del eje delantero al eje trasero) y pesa 4.105 kg (9.050 lb). El G63 AMG 6x6 puede acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) en 7,8 segundos y tiene una velocidad máxima limitada a 100 mph (161 km/h).
El G63 AMG 6x6 dispone de un compresor de aire que permite reducir o aumentar la presión de los neumáticos para adaptar la tracción a la superficie de la carretera, especialmente en entornos desérticos. Por ello, el compresor llena cuatro depósitos de 20 litros cada uno para permitir un rápido inflado de los neumáticos. Esto permite pasar de los desiertos arenosos a las calles normales en menos de veinte segundos. [5]
El G63 AMG 6x6 se lanzó a principios de 2013. La empresa decidió detener las ventas del automóvil y declaró el modelo completamente agotado a principios de 2015 para mantener la exclusividad del modelo. Mercedes-Benz logró vender más unidades del G63 AMG 6x6 de lo que se había previsto originalmente. La última entrega a un cliente del G63 AMG 6x6 salió de la fábrica de la Clase G en Graz , Austria, en mayo de 2015. [6] [7] [8]
En 2015, Mercedes-Benz presentó una versión limitada de 15 unidades de Brabus 6x6 con volante a la derecha para el mercado de Malasia; son las únicas unidades 6x6 con volante a la derecha en el mundo. Están disponibles únicamente para el mercado de Malasia y fueron adquiridas por Naza World, uno de los mayores conglomerados automovilísticos de Malasia . Tienen un precio de RM3.214.119 (698.888 euros). [ cita requerida ]
Un rico empresario sudafricano quería comprar un 6x6, pero Brabus solo estaba dispuesto a cumplir con su pedido de convertirlo en un vehículo con volante a la derecha si tenía un pedido mayor. Posteriormente, encargó 10 unidades, que fueron convertidas en vehículos con volante a la derecha y traídas a Sudáfrica. [9]
El vehículo aparece en la película Beyond the Reach de 2014 y en la película Jurassic World de 2015. [10] La aparición en Jurassic World, que fue una película de gran éxito de taquilla, causó atención en la prensa, que la comparó con el debut de la Clase M en la película original de los años 90. [11]
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