El Mercedes-AMG G 63 6x6 o Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 es un VU fabricado por Mercedes-Benz . Un derivado SUT del Mercedes Geländewagen con tracción en seis ruedas desarrollado para el ejército australiano a partir de 2007 (ver Operadores militares Clase G ), en ese momento era el vehículo todoterreno legal para circular en la calle más grande y el segundo más caro de la compañía . [ cita necesaria ] Fue fabricado de 2013 a 2015 por Magna Steyr en Graz, Austria . [1]
Combina el motor del G63, un V-8 biturbo, con ejes pórtico 6x6 , una versión pick-up de la carrocería Clase G y un interior de lujo. [1] Se produjo entre 2013 y 2015, con una producción superior a 100 vehículos. [2]
El G63 AMG 6x6 cuenta con tracción en las seis ruedas y un motor AMG V-8 DOHC de 32 válvulas y doble turbo de 5,5 L, 536 hp y 561 lb-pie. El G63 AMG 6x6 está equipado con la transmisión automática de siete velocidades 7G-tronic de Mercedes ; su caja de transferencia puede variar entre una relación de rango alto de 0,87:1 para conducción en carretera y una relación de rango bajo de 2,16:1 para condiciones todoterreno en las seis ruedas en una división nominal de 30:40:30. Un eje adicional entrega potencia al eje trasero. El vehículo tiene cinco bloqueos de diferencial electrónicos, que pueden bloquear el 100% de las seis ruedas, operados por tres interruptores en el tablero. [3] [4]
El G63 AMG 6x6 mide 5.875 mm (231,3 pulgadas) de largo, 2.110 mm (83,1 pulgadas) de ancho y 2.210 mm (87,0 pulgadas) de alto, con 460 mm (18,1 pulgadas) de distancia al suelo y una profundidad de vadeo de 1.000 mm (39,4 pulgadas). ). Dispone de ejes pórtico similares a los de los vehículos Unimog. El vehículo está instalado con ruedas beadlock de 18 pulgadas (457 mm) y neumáticos de 37 pulgadas (940 mm), tiene una distancia entre ejes de 4196 mm (165,2 pulgadas) (del eje delantero al eje trasero) y pesa 4105 kg (9050 lb). El G63 AMG 6x6 puede acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) en 7,8 segundos con una velocidad máxima limitada a 100 mph (161 km/h).
El G63 AMG 6x6 cuenta con un compresor de aire que le permite reducir o aumentar la presión de los neumáticos para adaptar la tracción a la superficie de conducción, especialmente en entornos desérticos. Por lo tanto, el compresor llena cuatro contenedores de 20 litros cada uno para permitir un rápido inflado de los neumáticos. Esto permite pasar de desiertos arenosos a calles normales en menos de veinte segundos. [5]
El G63 AMG 6x6 se lanzó a principios de 2013. La compañía decidió detener las ventas del automóvil y declaró que el modelo estaba completamente agotado a principios de 2015 para mantener la exclusividad del modelo. Mercedes-Benz consiguió vender más unidades del G63 AMG 6x6 de las previstas inicialmente. La última entrega a un cliente del G63 AMG 6x6 salió de la fábrica de la Clase G en Graz , Austria , en mayo de 2015. [6] [7] [8]
En 2015, Mercedes-Benz presentó una versión RHD limitada a 15 unidades de Brabus 6x6 para el mercado de Malasia; son la única versión RHD de unidades 6x6 en el mundo. Solo están disponibles para el mercado de Malasia y fueron comprados por Naza World, uno de los conglomerados automotrices más grandes de Malasia . Tienen un precio de 3.214.119 RM (698.888 euros). [ cita necesaria ]
Un rico hombre de negocios sudafricano quería comprar un 6x6, pero Brabus sólo estaba dispuesto a cumplir con el pedido de convertirlo al volante a la derecha si tenía un pedido mayor. Posteriormente, pidió 10, que fueron convertidos a RHD y traídos a Sudáfrica. [9]
El vehículo aparece en la película Beyond the Reach de 2014 y en la película Jurassic World de 2015 . [10] La aparición en Jurassic World, que fue una película de gran éxito de taquilla, llamó la atención de la prensa, que la comparó con el debut del Clase M en la película original de los años 90. [11]
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