El Mercedes-Benz W205 es la cuarta generación del Mercedes-Benz Clase C que fue producido por Daimler AG entre 2014 y 2021. El Clase C W205 fue precedido por el Clase C W204 y reemplazado por el Clase C W206 . La Clase C de cuarta generación estaba disponible en estilos de carrocería sedán (W205), familiar/familiar (S205), cupé (C205), descapotable (A205) y sedán de batalla larga (V205).
El W205 fue el primer vehículo en utilizar la nueva plataforma Modular Rear Architecture (MRA) . La nueva estructura es significativamente más liviana y utiliza aluminio en gran medida en toda la carrocería, lo que resulta en una disminución de peso de 100 kg (220 lb). [9] Según Mercedes-Benz, la estructura es mucho más rígida que la de otros vehículos de su clase. [10]
El automóvil se presentó oficialmente el 16 de diciembre de 2013 y debutó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2014 . [11] La producción del W205 comenzó el 4 de febrero de 2014 en la planta de Bremen . [12] Las ventas europeas comenzaron en marzo de 2014, mientras que el vehículo salió a la venta en América del Norte en septiembre de 2014 y en Sudáfrica en marzo de 2015.
Cuando la Clase CLA de Mercedes-Benz (lanzada en abril de 2013) asumió el rol de ser el nuevo sedán básico en la línea de automóviles de Mercedes, [13] Mercedes decidió hacer que la Clase C W205 fuera más grande que su predecesor y más parecido al Clase S W222 , convirtiéndolo así en una "mini Clase S". [14]
El W205 incluía versiones Sport y Luxury con motor I4 turboalimentado de 2.0 litros (241 hp) y opciones de motor V6 biturbo de 3.0 litros (245 kW) . La tracción total Mercedes 4MATIC es estándar en la oferta inicial. El automóvil es aproximadamente 3,7 pulgadas (94 mm) más largo y 1,7 pulgadas (43 mm) más ancho que el W204. [15]
Basado en la nueva plataforma modular de tracción trasera MRA, cuenta con suspensión de cuatro brazos en el eje delantero y cinco brazos en el eje trasero .
En el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de enero de 2015 se presentó una versión híbrida enchufable , disponible en variantes Berlina y Familiar. [16] El híbrido enchufable C 350e está propulsado por un motor de gasolina de cuatro cilindros, junto con un motor eléctrico de 60 kW , que ofrece una potencia total del sistema de 205 kW (275 CV) y un par de 600 N⋅m (443 libras⋅pie). El motor está propulsado por una batería de iones de litio de 6,2 kWh que ofrece una autonomía totalmente eléctrica de 31 km (19 mi), unas emisiones de CO 2 de 48 g/km y un consumo de combustible de 2,1 l/100 km (130 mpg -imp ; 110 mpg -US ) según el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC). El C 350e tiene un pedal de acelerador háptico . [17]
En 2018, Mercedes-Benz lanzó otro C 350 híbrido enchufable, pero esta vez se trata de una variante con motor diésel. [18]
La apariencia del cupé Clase C, que debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015, se basa en gran medida en la de la berlina Clase C de 2014. Los dos coches comparten el mismo tratamiento de estilo frontal básico hasta el borde de ataque de las puertas. Desde atrás, la Clase C Coupé de segunda generación imita fielmente el diseño del Clase S Coupé 2014 . [19]
El interior utiliza el mismo tablero y interruptores que la berlina Clase C 2014, pero el cupé Clase C recibe asientos deportivos delanteros exclusivos con reposacabezas integrales, así como dos asientos traseros individuales. Debido a la ausencia de un pilar B, también hay un alimentador automático de cinturón de seguridad estándar similar al utilizado por el Clase E Coupé 2014 . [19]
Un sistema de entretenimiento compatible con Bluetooth que permite la conexión a Internet a través de un teléfono móvil es estándar. También se incluye la función Attention Assist, que advierte al conductor en caso de falta de atención y somnolencia. A él se le suma el asistente de prevención de colisiones, que puede realizar un frenado autónomo a velocidades de hasta 200 km/h en combinación con un sistema adicional de serie llamado asistente de frenado adaptativo. [19]
Como parte de los esfuerzos de Mercedes-Benz por establecerse a la vanguardia de la tecnología de conducción autónoma, el Clase C Coupé 2015 también viene con un sistema Distronic Plus opcional. Permite al Coupé girar de forma autónoma para permanecer en su carril a velocidades entre 0 y 200 km/h (0 y 124 mph). [19]
El primer Clase C Cabriolet de Mercedes-Benz (de hecho, el único descapotable compacto desde 1955) se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 . La capota de lona de cuatro plazas, basada en la Clase C Coupé, mantiene las mismas dimensiones básicas que el Coupé, pero es ligeramente más alta. Su techo de tela se puede abrir o cerrar en 20 segundos a una velocidad de hasta 50 km/h (31 mph). Cuando está abierto, el techo se guarda en el maletero. [20]
El interior de la Clase C Cabrio es casi idéntico al del coupé, pero incluye cuero reflectante del calor y un interruptor en la consola central para abrir y cerrar el techo. Los asientos deportivos también incluyen el sistema de calefacción AIRSCARF de Mercedes, mientras que el sistema AIRCAP detiene las corrientes de aire en el interior del habitáculo. [20]
_station_wagon_(2018-08-06)_01.jpg/1280px-2017_Mercedes-Benz_C_43_AMG_(S_205)_station_wagon_(2018-08-06)_01.jpg)
_station_wagon_(2018-08-06)_02.jpg/1280px-2017_Mercedes-Benz_C_43_AMG_(S_205)_station_wagon_(2018-08-06)_02.jpg)
El C 450 AMG 4MATIC tiene el mismo motor que el C 400 4MATIC. Tiene una versión más potente del V6 biturbo de 3.0 litros que produce 362 hp (270 kW) y 384 lb⋅ft (521 N⋅m) de torque. Algunos componentes, como el eje delantero, el sistema de dirección y la suspensión, se comparten con el C 63. Tiene tracción total y está acoplado a una transmisión automática de 7 velocidades. Alcanza los 100 km/h (62 mph) en 4,9 segundos. [22]
Para el año modelo 2017, el C450 AMG pasó a llamarse AMG C 43. Conserva el mismo motor biturbo de 3.0 litros, pero ahora está acoplado con una transmisión automática de 9 velocidades y algunos cambios estéticos.
El AMG C 63 utiliza un V8 turboalimentado de 4,0 litros similar al del deportivo Mercedes-AMG GT . Mercedes lo ofrece con dos potencias: 469 hp (350 kW) y 650 N⋅m (479 lb⋅ft) de torque para el C 63 y 503 hp (375 kW) y 700 N⋅m (516 lb⋅ft) de torque. para el C 63 S más potente. Al pasar al motor turboalimentado y de menor tamaño, Mercedes afirma que la versión W205 consume un 32 por ciento menos de combustible que el modelo al que reemplazó. [23]
El C 63 también debería poder completar el sprint de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4,1 segundos con una velocidad máxima limitada a 249 km/h (155 mph), y 4,0 segundos en el S con una velocidad máxima limitada. velocidad de 180 mph (290 km/h) con una petición especial de AMG de aumentar el limitador de velocidad. [24] El automóvil todavía utiliza una transmisión automática de siete velocidades que envía potencia a las ruedas traseras y tiene amortiguadores adaptativos de tres etapas específicos de los modelos AMG junto con una dirección variable sensible a la velocidad. Los frenos de alto rendimiento también forman parte del paquete con discos de 390 mm (15,4 pulgadas) delante y discos de 360 mm (14,2 pulgadas) detrás. En ambos extremos del vehículo se encuentran pinzas de freno de la marca AMG. Sus primeras entregas se realizaron a principios de 2015 para el mercado europeo y su debut en EE. UU. más adelante ese mismo año. [23]
La variante Estate sirvió como Coche Médico oficial de la Fórmula Uno entre 2015 y 2021, y desde entonces ha sido reemplazada por el Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas .
_IMG_2983.jpg/1280px-Mercedes-AMG_C_63_(A205)_IMG_2983.jpg)
.jpg/1280px-Mercedes-AMG_C_63S_Coupe,_IAA_2017,_Frankfurt_(1Y7A3011).jpg)
Mercedes-Benz también presentó el cupé C 63 de alto rendimiento de Mercedes-AMG en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015 . El cupé C 63 presenta muchos elementos de diseño distintos que lo diferencian de su hermano más dócil. El más obvio es el agresivo parachoques delantero, que cuenta con tomas de aire más grandes para alimentar más aire al V-8 de 4.0 litros biturbo del automóvil, así como a sus frenos de alto rendimiento. La parrilla también es única y el capó presenta algunas ondulaciones musculosas que el Clase C Coupé normal no tiene. [25]
El C 63 Coupé también se beneficia de una vía más ancha, como lo demuestran los pasos de rueda bombeados. Las llantas también son más grandes en el modelo Mercedes-AMG, con 19 pulgadas de diámetro. La Clase C Coupé equipa de serie llantas de 18 pulgadas. [25]
El paquete mecánico es casi idéntico al del sedán C 63. Esto significa 469 hp (350 kW) en el cupé C 63 y 503 hp (375 kW) para el modelo con insignia S. La tracción será únicamente a las ruedas traseras, a través de una transmisión automática de siete velocidades con levas de cambio. [26]
Las versiones renovadas se lanzaron en 2018 para el año modelo 2019. Los cambios incluyen:
_%E2%80%93_Frontansicht,_24._Oktober_2015,_M%C3%BCnster.jpg/1280px-Mercedes-Benz_C_180_Exclusive_(W_205)_%E2%80%93_Frontansicht,_24._Oktober_2015,_M%C3%BCnster.jpg)
