Durante su carrera en la NASA , Reaves ha estado involucrada en la investigación sobre modelado y validación de estructuras inteligentes, la implementación de herramientas de análisis probabilístico para actualizaciones dinámicas de modelos, la simulación de vibraciones inducidas por el suelo del HSCT ( Transporte Civil de Alta Velocidad ) a medida que atravesaba una pista típica y experimentos para determinar las propiedades estáticas y dinámicas de neumáticos de aeronaves avanzados. [1]
En agosto de 2001, Reaves participó en un experimento de vuelo llamado Aero-structures Test Wing (ATW), realizado en el Centro de Investigación de Vuelo Dryden de la NASA en Edwards, California . El experimento demostró con éxito una nueva herramienta de software de análisis de datos, el flutterómetro, que está diseñado para aumentar la eficiencia de las pruebas de aleteo en vuelo.
El experimento consistió en un ala de prueba de fibra de carbono de 18 pulgadas con actuadores de tensión piezoeléctricos montados en superficie. El ala de prueba se montó en un dispositivo de prueba de vuelo ventral especial y se voló en el avión F-15B Research Testbed de Dryden. En cada número de Mach y altitud, se realizaron estimaciones de estabilidad del ala utilizando mediciones del acelerómetro en respuesta a la excitación del actuador piezoeléctrico .
Reaves determinó la ubicación de los actuadores piezoeléctricos para maximizar su efectividad. Los actuadores piezoeléctricos son dispositivos que producen un pequeño desplazamiento con una gran capacidad de fuerza cuando se aplica voltaje. [2] Los actuadores se movieron en diferentes magnitudes y niveles de frecuencia para inducir vibraciones en las alas y excitar la dinámica durante el vuelo. El experimento ATW representa la primera vez que se utilizan actuadores piezoeléctricos durante una prueba de aleteo en vuelo. [3]
Posición actual
Vela solar
Actualmente es Ingeniera Investigadora adscrita a la Rama de Dinámica Estructural en la Competencia de Estructuras y Materiales. Como tal, lleva a cabo investigaciones analíticas y experimentales sobre vibración y dinámica de estructuras aeroespaciales complejas, tanto de forma individual como como miembro de un equipo. Este trabajo requiere la aplicación de métodos analíticos avanzados de última generación para predecir la respuesta dinámica de configuraciones complejas de aeronaves y naves espaciales y la validación de metodologías mejoradas correlacionando los resultados previstos con datos experimentales de investigaciones de laboratorio [1]
En su puesto actual, es responsable del diseño de una vela solar viable a gran escala y del desarrollo y prueba de un modelo de vela solar a escala. Debe seleccionar y aplicar herramientas para analizar estructuras complejas de películas delgadas caracterizadas por un comportamiento no lineal, geométrico y de arrugas. También es responsable de planificar estudios experimentales para validar técnicas analíticas y estudiar la dinámica de las velas solares. [4]
Publicaciones
Entre los informes técnicos de los que es coautora se encuentran:
Modelo de análisis de elementos finitos y pruebas preliminares en tierra del reflector del modelo evolutivo de interacción controles-estructuras (1992), número de informe: L-17009, NAS 1.154293, NASA-TM-4293
Dinámica y control de un sistema de suspensión de gran desplazamiento para pruebas terrestres de estructuras espaciales flexibles (1992), Número de informe: AIAA PAPER 92-1178
Modelo evolutivo CSI de Langley Fase 2 (1995), número de informe: NAS 1.15109059, NASA-TM-109059, NIPS-95-06374
Investigación sobre dinámica estructural y aeroservoelástica en estructuras inteligentes realizada en el Centro de Investigación Langley de la NASA (1997), ID del documento: 20040110282 [5]
Investigación sobre dinámica estructural y aeroservoelástica en estructuras inteligentes realizada en el Centro de Investigación Langley de la NASA (1998), número de informe: documento 3316-21
Simulación de rodaje, despegue y aterrizaje de aviones de transporte civil de alta velocidad (1999), número de informe: L-17901, NAS 1.15209531, NASA TM-1999-209531
Casos de prueba para el modelado y validación de estructuras con actuadores piezoeléctricos (2001), número de informe: documento AIAA 2001-1466 [6]
Un enfoque probabilístico para la actualización del modelo (2001), número de informe: L-18097, NAS 1.15211039, NASA TM-2001-211039
Casos de prueba para modelado y validación de estructuras con actuadores piezoeléctricos (2001) [7]
Excitación estructural de pruebas en tierra y en vuelo utilizando actuadores piezoeléctricos (2002), número de informe: documento AIAA 2002–1349, H-2482, NAS 1.15210724, NASA TM-2002-210724 [8]
Modelado de actuadores piezoeléctricos utilizando MSC NASTRAN y MATLAB (2003), número de informe: L-19005, NAS 1.15212651, NASA TM-2003-212651 [9]
Actualización del modelo de un marco de ala flexible para un microvehículo aéreo (MAV) con cuantificación de la incertidumbre (2004), número de informe: NASA TM-2004-213232
Sobre la aplicación de una técnica de superficie de respuesta para analizar la estabilidad de vuelco de cápsulas con bolsas de aire utilizando LS-Dyna (2008) [10] [11]
Prueba modal del vehículo de prueba de vuelo Ares IX (2010) [12]
Descripción general de la prueba modal del vehículo de lanzamiento Ares IX (2010) [13]
Calibración multidimensional de modelos dinámicos de impacto (2011) [14]
Simulación y verificación del sistema de aterrizaje del módulo de tripulación Orion (2011) [15]
^ ab Mujeres latinas en la NASA Archivado el 25 de enero de 2016 en la Wayback Machine.
^ Acerca de los actuadores piezoeléctricos
^ Experimento demuestra un método de prueba mejorado Archivado el 1 de octubre de 2006 en la Wayback Machine.
^ Reaves Archivado el 25 de enero de 2016 en la Wayback Machine.
^ "Investigación de dinámica estructural y aeroservoelástica en estructuras inteligentes realizada en el Centro de investigación Langley de la NASA". NASA . 1997-01-01 . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
^ "Casos de prueba para modelado y validación de estructuras con actuadores piezoeléctricos". NASA . 2001-01-01 . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
^ Reaves, Mercedes; Horta, Lucas (22 de agosto de 2012). "Casos de prueba para modelado y validación de estructuras con actuadores piezoeléctricos". XIX Conferencia de Aerodinámica Aplicada de la AIAA . XIX Congreso de Aerodinámica Aplicada de la AIAA. doi : 10.2514/6.2001-1466 . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
^ "Excitación estructural de prueba en tierra y en vuelo utilizando actuadores piezoeléctricos". NASA . 2002-04-01 . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
^ "Modelado de actuadores piezoeléctricos mediante MSC/NASTRAN y MATLAB". NASA . 2003-10-01 . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
^ "Sobre la aplicación de una técnica de superficie de respuesta para analizar la estabilidad de vuelco de cápsulas con airbags utilizando LS-Dyna". NASA . 2008-03-03 . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
^ "Análisis de la estabilidad de vuelco de cápsulas con airbags utilizando LS-Dyna". Resúmenes técnicos de la NASA . 2014-08-01 . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
^ "Prueba modal del vehículo de prueba de vuelo Ares IX". NASA . 2010-01-01 . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
^ "Descripción general de la prueba modal del vehículo de lanzamiento Ares IX". NASA . 2010-02-01 . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
^ "Calibración multidimensional de modelos dinámicos de impacto". NASA . 2011-01-31 . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
^ "Simulación y verificación del sistema de aterrizaje del módulo de tripulación Orion". Sociedad de Computación IEEE . 2011 . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
enlaces externos
"La investigación de Mercedes C. Reaves" . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
