El Rans S-7 Courier es un monoplano estadounidense de ala alta, monomotor, configuración de tractor , dos asientos en tándem , diseñado por Randy Schlitter y fabricado por Rans Inc. El Courier está disponible en forma de kit para construcción amateur o como avión deportivo ligero completo . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Diseño y desarrollo
El S-7 fue concebido originalmente como un entrenador para el monoplaza S-4 Coyote . El Courier voló por primera vez en noviembre de 1985 y recibió su nombre de un avión que Schlitter admiraba: el Helio Courier . [3] [4] [6] [8] [10]
El S-7 cuenta con una cabina de tubo de acero soldado 4130 , con un fuselaje trasero de tubo de aluminio atornillado , superficies de ala y cola, todo cubierto de material y tela . Los tiempos de construcción reportados para el Courier son de 500 a 700 horas-hombre. [1] [2] [4]
El Courier sólo está disponible con tren de aterrizaje convencional , pero puede equiparse con flotadores y esquís . El motor básico original era el Rotax 503 de 50 CV (37 kW), estando disponible como opción el Rotax 582 de 64 CV (48 kW). Hoy en día, el motor estándar es el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) . [1] [2] [3] [4] Al menos un S7 ha sido equipado con un motor de tracción directa Jabiru 2200 de cuatro tiempos y cuatro cilindros planos. [11]
Historia operativa
En diciembre de 2007 se habían completado 325 ejemplares del Courier. [2] En noviembre de 2010, 74 estaban en los registros de los países europeos al oeste de Rusia. [12]
El crítico Marino Boric dijo en una reseña de 2015 que "este pequeño y refinado folleto divertido... continúa demostrando ser merecidamente popular". [13]
En una extensa revisión de diciembre de 2020, el escritor de AVweb Dave Prizio elogió la ergonomía y la economía del diseño: "una característica interesante del S-7 es su amplia cabina de 30 pulgadas de ancho. Incluso para personas grandes, no hay necesidad de meterse en un S-7 de la misma manera que lo harías con un Cub. Hará prácticamente lo mismo que un Super Cub con un costo operativo menor". [14]
Versión refinada introducida en 2001, certificada en la categoría primaria de EE. UU. La certificación en la categoría requirió siete años de esfuerzo por parte del fabricante y no fue un éxito comercial ya que la categoría de avión principal no fue ampliamente adoptada. [3] [10] [13] [14]
S-7S
Versión en kit del S-7C, introducida en 2003. Califica como avión deportivo ligero experimental de EE. UU. (ELSA). El motor estándar es el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) . [3] [5] [10] [13]
S-7LS
Vendido como avión deportivo ligero especial estadounidense listo para volar ensamblado en fábrica , el S-7LS es una versión ensamblada en fábrica del S-7S. El motor estándar es el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) . [3] [10] [15]
Especificaciones (S-7S)
Panel de instrumentos S-7CUn S-7 en Brioude en Francia
Datos de Kitplanes [1] [2]
Características generales
Tripulación: Uno
Capacidad: Un pasajero
Longitud: 23 pies 3 pulgadas (7,09 m)
Envergadura: 29 pies 3 pulgadas (8,92 m)
Altura: 6 pies 4 pulgadas (1,93 m)
Área del ala: 147,1 pies cuadrados (13,67 m 2 )
Peso vacío: 700 lb (318 kg)
Peso bruto: 559 kg (1232 lb)
Capacidad de combustible: 18 galones estadounidenses (68 litros)
^ abcd Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 15, número 12, diciembre de 1998, página 65. Publicaciones Primedia. ISSN 0891-1851
^ abcde Downey, Julia: 2008 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 24, número 12, diciembre de 2007, página 69. Publicaciones Primedia. ISSN 0891-1851
^ abcdefg Rans (sin fecha). "Mensajero S-7S" . Consultado el 22 de noviembre de 2010 .
^ abcd Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta sobre aviones construidos en casa , página 239. Comunicaciones BAI. ISBN 0-9636409-4-1
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^ ab Taylor, John (ed): Jane's All The World's Aircraft 1988-1989 , páginas 592-594. Compañía editorial de Jane, 1988. ISBN 0-7106-0867-5
^ Vandermeullen, Richard: Guía del comprador de aviones en kit 2011 , Kitplanes, volumen 28, número 12, diciembre de 2011, página 68. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
^ ABCDE Bayerl, Robby; Martín Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación recreativa 2011-12 , página 72. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
^ Partington, Dave (2010). Manual de registros europeos 2010 . Coulsdon, Surrey: Air Britain (Historianos) Ltd. ISBN978-0-7106-2916-6.
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^ ab Prizio, Dave (29 de diciembre de 2020). "Cómo comprar un RANS S-7 usado". AVweb . Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2020 . Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
^ Rans (sin fecha). «S-7LS Coyote II» . Consultado el 30 de noviembre de 2010 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con RANS S-7 Courier .
