La ruta estatal 920 de Georgia ( SR 920 ) era una vía arterial de 27,5 km (17,1 millas) en el área metropolitana de Atlanta en el estado de Georgia . El número de ruta fue una designación temporal colocada a lo largo de la ruta mientras se actualiza para convertirse en una futura alineación de la SR 81. Conecta la sede del condado de Henry , McDonough , con la sede del condado de Fayette , Fayetteville a través de la SR 54. Se la conoce localmente como Jonesboro Street en los límites de la ciudad de McDonough, Jonesboro Road en el condado de Henry y McDonough Road en los condados de Clayton y Fayette. En honor al difunto fundador de Chick-fil-A , la mayor parte de la ruta está señalizada como S. Truett Cathy Highway. En agosto de 2023, la ruta se disolvió oficialmente.
El término occidental de la ruta es un cruce con SR 54 en Fayetteville. Desde aquí, McDonough–Fayetteville Road viaja hacia el este como una carretera de dos carriles (uno en cada dirección), cruzando el río Flint hacia la parte sur del condado de Clayton . La carretera toma un camino sinuoso a través del área teorizada como el escenario de la plantación de Tara en la novela Lo que el viento se llevó después de cruzar el río. [ investigación original? ] Pasa al norte de Lovejoy High School antes de llegar a una intersección con US 19 / US 41 / SR 3 en Lovejoy . Después de cruzar la vía Norfolk Southern (anteriormente Macon and Western Railroad ), la carretera continúa hacia el noreste desde una intersección con Hastings Bridge Road (anteriormente SR 3). [2] La carretera ingresa al condado de Henry , donde toma el nombre de Jonesboro Road. Pasa al sur de Dutchtown High School y luego cruza Walnut Creek . Ahora viajando hacia el este, la carretera cruza la Interestatal 75 (I-75; salida 221) después de expandirse a una autopista dividida de cuatro carriles . Jonesboro Road tiene una conexión directa con los carriles exprés de South Metro de la interestatal. Después de la intersección que brinda acceso a los carriles exprés, hay carriles para bicicletas que circulan a lo largo de los costados de la autopista. La ruta ingresa a los límites de la ciudad de McDonough, reduciéndose nuevamente a una carretera de dos carriles sin carriles para bicicletas justo antes de un cruce a nivel con otra pista de Norfolk Southern. Desde este cruce hacia el oeste hasta una intersección con McDonough Parkway, Jonesboro Road está dedicada a la SFC John Beale Hero's Highway. [3] En los límites de la ciudad, la ruta toma brevemente el nombre de Jonesboro Street. En la plaza del pueblo del Distrito Histórico McDonough , Jonesboro Street llega a su término oriental en una intersección con US 23 / SR 20 / SR 42 / SR 81.
La sección de McDonough Road desde el término occidental de la ruta hasta Hastings Bridge Road (antigua SR 3) es parte de la Ruta Ciclista Estatal 15 , una ruta en bicicleta que viaja desde Acworth hasta la frontera con Florida al norte de la ciudad, Jennings . [4] Se propone incluir esta ruta en la Ruta Ciclista Estatal 15 de EE. UU. [5]
La carretera existía desde 1830, cuando los colonos blancos comenzaron a ocupar el área que anteriormente estaba en manos del pueblo Creek después de los Tratados de Indian Springs de 1821 y 1825. [¿ Investigación original? ] En ese momento se la conocía como la carretera McDonough–Fayetteville . La carretera continuaba hacia el oeste hasta Carrollton y hacia el este hasta Monticello . [6] A mediados del siglo XIX, la carretera existía como camino de diligencias . [7] Durante la Guerra Civil Estadounidense, la carretera y sus alrededores fueron el sitio de la Batalla de Lovejoy's Station que tuvo lugar el 20 de agosto de 1864. La longitud de la carretera desde Lovejoy al este hasta McDonough fue utilizada como atrincheramiento para el Teniente General William J. Hardee y sus refuerzos bajo el Teniente General Alexander P. Stewart del 1 al 18 de septiembre . [8] Un museo dedicado a la batalla existía justo al este de la frontera entre los condados de Henry y Clayton a lo largo de Jonesboro Road, pero fue eliminado después de la controversia en torno al uso del museo de la bandera confederada . El terreno es ahora un parque propiedad del condado. [9]
En 1964, toda la ruta recibió un tratamiento superficial de sellado de virutas , con la excepción de la sección que en ese momento coincidía con la SR 3, la sección que cruzaba la I-75 y la sección al este de la vía Norfolk y Southern en McDonough; todas ellas estaban pavimentadas con "pavimento de alto nivel". En 1975, toda la ruta tenía "pavimento de alto nivel". [10]
La designación temporal de la ruta se planeó al menos desde 1964, donde un mapa del GDOT destaca la ruta con una designación temporal que se eliminará cuando se abra al "servicio de ruta estatal". El mapa detalla que cuando entre en servicio, la SR 81 se trasladará a la carretera. Una nota escrita en el mapa dice que la designación SR 920 se agregó a la ruta el 25 de julio de 1994. [11] [12]
En 1999, la mayor parte de la carretera fue señalizada como la autopista S. Truett Cathy. [13] Durante los primeros años de la década de 2000, el condado de Henry vio un rápido aumento en su crecimiento poblacional y se llevaron a cabo muchos proyectos de ampliación en el condado a lo largo de la ruta. Esto se produjo en fases, primero desde un nuevo centro comercial al oeste del cruce con la I-75 hasta poco al este de ese cruce. La siguiente ampliación se llevó a cabo desde el extremo este de la primera fase hasta el cruce con la vía Norfolk y Southern. [14]
El 2 de junio de 2010, se dedicó una sección de una milla de largo de la carretera en McDonough en honor al sargento John Beale, un miembro de la Guardia Nacional del Ejército que murió en Afganistán . [3] El 28 de enero de 2017, se abrieron los carriles exprés de la I-75 South Metro , lo que le dio a Jonesboro Road acceso directo a los carriles con peaje. [15]
En junio de 2018, comenzó la reconfiguración de una milla de la ruta que conduce a su terminal oriental. Antes de ese proyecto, la autopista pasó de ser una autopista dividida de cuatro carriles a una calle de dos carriles al ingresar a los límites de la ciudad de McDonough. El proyecto de reconfiguración extendió la autopista dividida hasta su terminal oriental en la plaza del pueblo de McDonough y mejoró las intersecciones a lo largo del corredor. Un objetivo principal del proyecto era mejorar el cruce ferroviario de Norfolk y Southern tanto para el tráfico peatonal como para el de vehículos. La reconfiguración se completó en 2020. [16] [14]
En 2023, la designación temporal se disolvió oficialmente. [17]
El Departamento de Transporte de Georgia tiene planes a largo plazo para ampliar la longitud total de la autopista a cuatro carriles de circulación. El primer proyecto, identificable como el proyecto del Departamento de Transporte de Georgia con número de identificación 342970, prevé ampliar la carretera entre la Interestatal 75 en el condado de Henry y la US 19 / US 41 en el condado de Clayton. A partir de septiembre de 2019, la construcción está presupuestada para el año fiscal 2035. [18]
Un segundo proyecto, identificable como el proyecto Georgia DOT ID 742870, continuaría la autopista de cuatro carriles entre la US 19 / US 41 en el condado de Clayton y la SR 54 en el condado de Fayette. A septiembre de 2019, la construcción está presupuestada para el año fiscal 2038. [19]
Medios relacionados con la Ruta Estatal de Georgia 920 en Wikimedia Commons
