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McDermott International, Ltd es un proveedor global de soluciones de ingeniería y construcción para la industria energética. Operando en más de 54 países, McDermott tiene más de 30.000 empleados, así como una flota diversificada de buques de construcción marina especializados e instalaciones de fabricación en todo el mundo. Incorporada en Bermudas , [2] tiene su sede en el área del Corredor Energético de Houston , Texas. [3] [4]
En 1923, Ralph Thomas McDermott fundó J. Ray McDermott & Company Incorporated a la edad de 24 años, tras recibir un contrato para construir 50 plataformas de perforación de madera para un perforador de pozos de Luling, Texas . Sabiendo que podría beneficiarse de la dilatada experiencia de su padre en los negocios de construcción de yacimientos de madera y petróleo, Ralph nombró a John Raymond McDermott socio y homónimo de la empresa.
En 1930, expandió el negocio desde su sede original en Eastland, Texas , a Luling después de un auge en la exploración petrolera en el área. En 1932, la compañía se mudó a Houston, Texas, con el continuo auge petrolero. Brindó diferentes servicios a la industria petrolera a través de tres empresas familiares de McDermott: J. Ray McDermott & Co., Elmax Construction y Stall & McDermott.
En 1937, la empresa contrató al primer equipo de construcción, un equipo de seis personas. La empresa abrió una oficina en Nueva Orleans, Luisiana . En 1938, la empresa introdujo por primera vez el uso de equipos de perforación flotantes en pantanos de baja altitud de Texas y Luisiana. Al año siguiente, compró JG McMullen Dredging Company y la fundó como Olsen Dredging Company.
En 1946, la empresa reorganizó las múltiples operaciones comerciales de la familia McDermott en una sola: J. Ray McDermott & Co., Inc. de Delaware. Al año siguiente, la empresa diseñó e instaló la primera plataforma fija de acero fuera de la vista de la tierra, a 20 pies de profundidad en el Golfo de México para Superior Oil . También estableció una división de contratación, que fue el principal segmento operativo durante los primeros años.
En 1948, adquirió los activos de Harry F. Allsman Company, socio de McDermott en una empresa conjunta para varios trabajos de construcción en el Golfo de México, que proporcionaba equipos para satisfacer la nueva demanda de construcción en alta mar. En 1949, se le encargó a la compañía la construcción del primer buque diseñado específicamente para trabajos en alta mar (Derrick Barge 4). También se organizó la División de Petróleo de la compañía.
En 2010, los accionistas de McDermott International acordaron escindir la empresa de servicios de contratación gubernamental con sede en Estados Unidos Babcock & Wilcox y sus otras empresas nacionales relacionadas. La empresa de servicios de petróleo y gas, J. Ray McDermott, dejó de utilizar la marca J. Ray McDermott y continuó con sus contratos de servicios de petróleo y gas bajo el nombre de McDermott International. La empresa está dirigida por el presidente, director general y director ejecutivo David Dickson. [5]
El 18 de diciembre de 2017, CB&I y McDermott acordaron combinarse y formar una empresa onshore-offshore totalmente integrada verticalmente. [6] La fusión fue aprobada en mayo de 2018. [7] En marzo de 2018, la empresa anunció que tenía nuevos negocios con Baker Hughes y BP , con David Dickson todavía como director ejecutivo. [8] Las acciones de CB&I dejaron de cotizar en la Bolsa de Nueva York el 11 de mayo de 2018. Gary P. Luquette era el presidente de la empresa combinada. [9] En mayo de 2018, la empresa se convirtió en miembro del S&P MidCap 400 , reemplazando a Diebold Nixdorf . [10]
En agosto de 2018, McDermott firmó un contrato con Shell para trabajar en el desarrollo Perdido en el Golfo de México . [11] Además, ese mes, la compañía fue demandada por TechnipFMC por presuntos secretos comerciales robados. [12]
Después de la combinación, los proyectos de GNL en Hackberry, LA y Freeport, TX y los proyectos de energía experimentaron desafíos y la compañía vendió una parte de sus operaciones de fabricación de tuberías.
McDermott consiguió un acuerdo crediticio por 1.700 millones de dólares. Este acuerdo incluye condiciones crediticias de máxima prioridad que están estructuradas con "las condiciones que recibirían si convirtieran su deuda en un préstamo de deudor en posesión en caso de quiebra". [13]
La empresa compró Siluria Technologies , que desarrolló procesos de acoplamiento oxidativo de metano , en 2019. [14]
McDermott publicó sus resultados del tercer trimestre de 2019 sin una conferencia telefónica sobre resultados. La empresa registró una pérdida de 1900 millones de dólares. [15]
El 21 de enero de 2020, McDermott anunció que se había declarado en quiebra según el Capítulo 11 , cancelando todas las acciones ordinarias. [16]
El caso de quiebra se presentó como una reestructuración prepagada en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Texas e incluye a la empresa matriz, McDermott International, Inc. y 247 empresas afiliadas. El caso principal se identifica como caso número 20-30336. [17]
En junio de 2020, McDermott fue liberado del Capítulo 11 de bancarrota. [18]
A partir de 2018, la empresa contaba con varios buques marinos. [19]
757 N. Eldridge Pkwy. Houston, TX 77079 EE. UU.