Un mazo de púas es un tipo de herramienta manual que se utiliza para clavar púas de ferrocarril en trabajos de vías de ferrocarril. También se le conoce como martillo remachador .
Los mazos con púas son similares a los mazos , y normalmente pesan de 8 a 12 libras (4 a 5 kg) con mangos de 30 a 36 pulgadas (80 a 90 cm) de largo. Tienen cabezas alargadas de acero endurecido de doble cara . La cabeza suele tener más de 30 cm (12 pulgadas) de largo para permitir al usuario clavar púas en el lado opuesto del riel sin romper el mango.
Algunos mazos con púas tienen cabezas simétricas , pero la mayoría tiene un lado ligeramente más largo y delgado y un lado más corto y de mayor diámetro con el mismo peso. El lado largo permite al usuario clavar clavos sobre rieles anormalmente altos y clavar clavos junto a los tablones de los cruces de carreteras. El lado más corto proporciona más superficie, lo que requiere menos precisión para los remates normales.
Hay dos patrones típicos de mazos con púas:
Los mangos suelen ser de fresno o nogal americano , pero especies de maderas menores se encuentran en los mangos económicos. Algunos mazos también vienen con mangos de fibra de vidrio . Existen mazos especializados con mangos no conductores para trabajar en vías electrificadas [ cita requerida ] .
Casi todos los mazos de púas utilizan un mango de martillo de ojo ovalado estándar de 36 pulgadas (90 cm), que se reemplaza con frecuencia durante el uso intensivo. Es una práctica común en muchos lugares cortar el mango largo a aproximadamente 28 pulgadas (70 cm). Esto hace que el mazo sea más conveniente cuando se usa sólo para "colocar" picos para un atacante motorizado. También hace que la técnica de remate del "molino de viento" sea más cómoda. El molino de viento es cuando un usuario toma el mango del mazo con ambas manos bloqueadas y golpea la púa con golpes rápidos y repetidos balanceándolo con un movimiento circular sobre el hombro. El movimiento estándar de "cortar leña" es más cómodo y natural para la mayoría de las personas.
Independientemente de la técnica empleada, es importante golpear los picos de ferrocarril con el mango del mazo lo más cerca de la horizontal posible. Esto requiere que el usuario se incline por la cintura con cada movimiento. Si el usuario intenta clavar púas mientras está de pie, la púa a menudo se doblará y la cabeza del mazo comenzará a asentarse torcida en el mango. Poco después el mango del mazo se romperá.
Debido a que generalmente hay cinco (pero a veces de seis a ocho) púas [ cita necesaria ] colocadas por placa y dos placas aplicadas por tirante para cada riel y porque los tirantes se colocan muy juntos (generalmente, con tirantes de 16 pulgadas (41 cm) centros), se deben colocar miles de clavos por cada 1 milla (1,6 km) de pista. Cuando esto se hacía manualmente, antes de la llegada de las máquinas neumáticas para clavar clavos, era importante que los clavos se clavaran rápidamente. El estándar, para un atacante poderoso y experimentado, era clavar el remate con sólo tres golpes. Se necesitaba una gran fuerza y una considerable resistencia para mantener ese ritmo.
Los mazos con púas son herramientas endurecidas. Ocasionalmente, la cabeza puede alterarse o astillarse. Los cabezales a menudo se rectifican en una amoladora de banco para eliminar mellas y flujo de metal. Esta práctica es cada vez menos común ya que el esmerilado puede ocultar grietas y otros defectos. También es posible sobrecalentar el acero mientras se rectifica y eliminar parte del temple de la herramienta.
Las marcas de mazos con púas incluyen Slug-Devil, Tamco y Warwood.