El Mazda3 (conocido como Mazda Axela en Japón (primeras tres generaciones), una combinación de "acelerar" y "excelente" [4] ) es un automóvil compacto fabricado por Mazda . Fue presentado por primera vez en 2003 como modelo 2004, reemplazando al Familia/323/Protegé en el segmento C.
El Mazda3 de segunda generación para el año modelo 2009 se presentó a fines de 2008, con el sedán estrenándose en el Salón del Automóvil de Los Ángeles y el hatchback en el Salón del Automóvil de Bolonia . Para el año modelo 2012, Mazda comenzó a ofrecer el Mazda3 con su tecnología Skyactiv recientemente desarrollada , que incluye una carrocería más rígida, un nuevo motor de inyección directa y una nueva transmisión de 6 velocidades. [5]
La tercera generación se presentó a mediados de 2013 como modelo del año 2014. El modelo de tercera generación es el primer Mazda3 que adopta el lenguaje de diseño "Kodo" y una gama de tecnologías Skyactiv más completa.
El Mazda3 de cuarta generación para el año modelo 2019 se presentó en noviembre de 2018 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles . [6] Para el modelo 2019, el nuevo Mazda3 está equipado con las tecnologías Skyactiv actualizadas, incluido un motor de encendido por compresión controlado por chispa comercializado como Skyactiv-X . [7] [8]
Una versión del Mazda3 orientada al rendimiento se comercializó hasta 2013 con el nombre de Mazdaspeed3 en América del Norte , Mazdaspeed Axela en Japón y Mazda3 MPS en Europa y Australia.
El Mazda3 se convirtió en uno de los vehículos de Mazda con mayor venta, con ventas acumuladas en enero de 2019 de más de 6 millones de unidades. [7]
El Mazda3 de la serie BK se presentó por primera vez en el 60º Salón del Automóvil de Frankfurt el 10 de septiembre de 2003 y se lanzó en Japón en octubre de 2003 como Axela. El modelo fue bien recibido por la prensa automotriz por su rendimiento, manejo, estilo e interior, y algunos lo describieron como un sedán/berlina deportivo más caro a pesar de su precio orientado al valor. [17] Algunas críticas han incluido el ahorro de combustible y los resultados de las pruebas de choque (solo recibió cuatro de un máximo de cinco estrellas del Programa de Pruebas de Seguridad Euro NCAP ), lo último de lo cual se rectificó al hacer que seis bolsas de aire fueran estándar. [18] [19] En 2006, el Mazda3 fue el segundo automóvil más vendido en Canadá y el automóvil más vendido en Israel durante 2005-2007. [20] [21]
El Mazda3 se basa en la plataforma global C1 de Ford , compartida con los últimos Ford Focus y Volvo S40 europeos . El Mazda3 de primera generación, que se presentó en el concept car MX-Sportif, estaba disponible en dos estilos de carrocería: un sedán/berlina fastback de cuatro puertas , comercializado como " estilo coupé de 4 puertas" en Europa, y un hatchback de cinco puertas , denominado versión Sport en Canadá, Japón y Estados Unidos. El trabajo de diseño comenzó bajo la dirección del diseñador jefe Hideki Suzuki en 1999 en tres centros de diseño de Mazda en California, Estados Unidos; Frankfurt, Alemania; e Hiroshima, Japón. En 2001, el diseño de Hasip Girgin fue elegido como finalista. Girgin fue enviado a trabajar a Hiroshima durante 6 meses, después de lo cual el diseño final se congeló para la producción programada en 2003.
La suspensión delantera consta de puntales MacPherson , con muelles helicoidales y una barra estabilizadora . La suspensión trasera es una suspensión multibrazo "E-link" diseñada por Ford , con cuatro eslabones de localización por rueda y una barra estabilizadora, suspendida sobre muelles helicoidales que están montados en el interior de los amortiguadores para reducir la intrusión de la suspensión en el área de carga. Se sabe que la primera generación del Mazda3 ha tenido fallas espontáneas del pistón en forma de grietas en el propio pistón, lo que es el resultado de anomalías de fabricación que han afectado a un pequeño porcentaje del automóvil normalmente confiable. Los frenos de disco en las cuatro ruedas están equipados con discos de 300 mm (12 pulgadas) en la parte delantera y discos de 279 mm (11,0 pulgadas) en la parte trasera; el ABS y la distribución electrónica de la fuerza de frenado están disponibles de serie, según el modelo. Los tamaños de las ruedas y los neumáticos varían según el modelo, desde 15" en los modelos básicos hasta ruedas opcionales de 17" en los modelos de nivel superior. El Mazda3 fue utilizado como un vehículo policial patrulla regular por la Fuerza de Policía de Seguridad Pública de Macao junto con los vehículos policiales Toyota Corolla y Honda Civic en Macao , China.
Cuando se introdujeron por primera vez, los modelos Mazda3 para el mercado estadounidense estaban disponibles solo en dos niveles de equipamiento, i y s, con los motores de 2.0 L y 2.3 L, respectivamente. Desde entonces, Mazda ha presentado modelos adicionales bajo las etiquetas Touring y Grand Touring. Los Mazda3 británicos se ofrecen en modelos S, TS, TS2, Sport y un Mazda3 MPS ( Mazda Performance Series ) turboalimentado de 2.3 L de gama alta. Desde abril de 2008, cuando hubo un lavado de cara principalmente cosmético del Mazda3, ha habido algunos cambios en las designaciones de equipamiento para los automóviles del Reino Unido, con los modelos ahora siendo el S de nivel de entrada, luego Takara (que reemplaza a TS y TS2), el Tamura Special Edition y el Sport y MPS como antes.
Los tres modelos utilizan el motor Mazda MZR de cuatro cilindros en línea , con varios tipos, cilindradas y potencias, incluido el turbodiésel MZ-CD , según el modelo y el mercado. Las transmisiones son una transmisión manual de cinco velocidades y una transmisión automática de cuatro velocidades ; desde el año modelo 2006, una transmisión automática de cinco velocidades es opcional en los modelos con el motor de 2,3 L. Esta transmisión ahora se ha convertido en estándar en el motor de 2,0 L en Japón (solo modelos FWD), como parte de un pequeño lavado de cara a principios de 2008 que incluye diferentes diseños de parachoques delantero y trasero, nuevos diseños de llantas y colores de carrocería, chasis reforzado y mejores materiales interiores. La versión MPS / Mazdaspeed solo está disponible con una manual de seis velocidades.
El Mazda3 cuenta con los siguientes motores:
Mercado japonés ( clasificación JIS ):
Mercado europeo ( clasificación ECE ):
Mercados de Estados Unidos y Canadá ( clasificaciones netas SAE ):
Mazda cambió la clasificación para los mercados de EE. UU. y Canadá 2007 Motor de aspiración natural de 2,3 L:
Mercados asiáticos ( clasificación DIN ):
Mercado australiano ( calificaciones netas ADR ):
Mercado sudafricano ( clasificación neta DIN ):
Las cifras oficiales de rendimiento para el Mazda3 1.4 S europeo, el modelo de menor potencia, son de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 14,3 segundos, con una velocidad máxima de 170 km/h (110 mph). La revista Wheels informó de un tiempo de 0 a 100 km/h de 8,7 segundos para el modelo australiano 2.0 en su número de mayo de 2004.
El motor diésel 1.6 CiTD de 80 kW (tal y como se vende en Europa) con cambio manual de cinco velocidades acelera de 0 a 100 km/h en 11,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 182 km/h según las especificaciones oficiales de Mazda.
En los resultados de las pruebas del Mazda3 Maxx Sport 2012 con motor de cinco puertas y 2.0 litros, se informó que tiene un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de 9,2 segundos y una velocidad máxima de 190 km/h (120 mph).
En sus resultados de pruebas para el Mazda3 de cinco puertas de 2004 con motor de 2,3 litros, la revista Car and Driver informó un tiempo de aceleración de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) de 7,4 segundos y una velocidad máxima limitada por el gobernador de 190 km/h (120 mph).
Car and Driver documentó la aceleración de un sedán de cuatro puertas Mazda3 2007. Equipado con un motor de 2,3 litros y una transmisión manual de 5 velocidades, el Mazda3 tiene un tiempo de 0 a 60 mph (−97 km/h) de 7,3 segundos y completa el cuarto de milla en 15,8 segundos a 88 mph (142 km/h). [22]
El consumo de combustible de estos modelos promedia en 10 L/100 km (24 mpg ‑US ; 28 mpg ‑imp ), y el modelo Mazda3 2008 de 2 litros con transmisión automática obtiene una calificación de 10 L/100 km (24 mpg ‑US ; 28 mpg ‑imp )/7,6 L/100 km (31 mpg ‑US ; 37 mpg ‑imp ) en ciudad/carretera según la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA).
Para el año modelo 2006, Mazda agregó distribución variable de válvulas y conductos de admisión de longitud variable al motor de 2.0 litros, lo que resultó en un aumento de potencia a 150 bhp (112 kW; 152 PS). La transmisión automática utilizada en el acabado S Mazda3 con el motor de 2.3 litros se cambió de un diseño de cuatro velocidades a uno de cinco velocidades. El motor más grande ahora tenía certificación PZEV (vehículo de emisiones cero parciales) para vehículos vendidos en California y otros estados que han adoptado las normas de emisiones automotrices de California. El motor más pequeño ya había sido certificado PZEV. La paleta de colores también se simplificó en 2006, con la eliminación del amarillo canario y el naranja lava mica. [23] [24]
El Mazda3 recibió un pequeño lavado de cara estético para el año modelo 2007 con cambios exteriores, interiores y mecánicos mínimos. En los modelos básicos, el plástico negro en la parte superior de la parrilla pasó a ser del color de la carrocería. La fascia delantera y el parachoques se cambiaron con un diseño de luz antiniebla flotante y la abertura de entrada de aire inferior se reformó para parecerse mejor a la típica "cara de cinco puntas de Mazda". Todos los sedán y cinco puertas Mazda3 obtuvieron las mismas luces traseras de estilo "Axela" con lentes transparentes que el modelo SP23, que en 2007, Mazda lanzó el Mazda Axela similar al Mazda6 Atenza. Además, el acabado Grand Touring también presentó luces de freno LED. Las luces de freno LED se agregaron para competir con la creciente tendencia de los vehículos de gama alta que usan luces traseras LED para una salida de luz más visible. La gama de llantas de aleación se rediseñó, presentando una llanta de aleación de 17 pulgadas para la versión Grand Touring. La fascia trasera se modificó ligeramente agregando una muesca en la cubierta del parachoques del sedán. Se añadieron varios colores nuevos para el exterior: azul fantasma, rojo cobre metalizado (abril de 2008), azul Aurora y cereza oscuro. El color gris titanio se sustituyó por un color gris galaxia más oscuro. [24]
El interior del Mazda3 se ofrecía con varias opciones de color nuevas y un conector de audio en la consola central, lo que permitía el uso de reproductores de música digitales. Además, los modelos Takara, que se introdujeron en la actualización de 2008, agregaron control de climatización y cambiador automático de 6 CD a la especificación TS. [24]
El modelo 2007 también incluye cambios mecánicos menos visibles. Se mejoró el sistema de entrada sin llave. Los refuerzos en la carrocería mejoran la rigidez general del chasis. Los amortiguadores delanteros de la suspensión MacPherson se reajustaron para acelerar la respuesta de la dirección y reducir el subviraje. Los amortiguadores hidráulicos de la suspensión trasera multibrazo también se reajustaron para que coincidieran con los cambios en la suspensión delantera. Los ingenieros y diseñadores de Mazda abordaron las preocupaciones relacionadas con el nivel de ruido en la cabina rediseñando o cambiando varios sistemas y agregando material insonorizante al revestimiento del techo y al panel del capó. [24]
La garantía total se redujo a 36 meses/36.000 millas, mientras que la garantía del tren motriz se aumentó a 60 meses/60.000 millas en la mayoría de los mercados. En el Reino Unido, todos los Mazda3 tienen una garantía de kilometraje ilimitado de 3 años, asistencia en carretera de 3 años y garantía antiperforación de 12 años de serie. [24] [25]
Los modelos Mazda3 con especificaciones canadienses recibieron airbags laterales montados en los asientos y airbags laterales tipo cortina montados en la carrocería de serie en toda la gama de modelos. Anteriormente, ambos tipos de airbag no estaban disponibles. [24]
Un nivel de equipamiento adicional incluía el Sport GX con un motor de 2.0 L, anteriormente todos los hatchbacks Sport tenían un motor de 2.3 L y venían solo en versiones GS o GT. En comparación con el sedán GX, el hatchback GX tiene manijas de las puertas del color de la carrocería y faros antiniebla. Las opciones para el Sport GX incluyen aire acondicionado, un paquete de conveniencia que contiene accesorios eléctricos y llantas de aleación de 15 pulgadas, y un alerón trasero para el maletero. [24]
El sedán GS recibió llantas de aleación estándar de 16 pulgadas, anteriormente solo disponibles con la opción de techo corredizo, mientras que el GX tenía llantas de aleación de 15 pulgadas agregadas al paquete de conveniencia (que incluye controles de audio montados en el volante, ventanas eléctricas, seguros eléctricos y entrada remota). El hatchback GS ahora viene con aire acondicionado instalado de fábrica. Los modelos GT recibieron faros de xenón estándar, anteriormente parte del paquete de cuero. [24]
En Estados Unidos, el nivel de equipamiento i Touring fue reemplazado por el modelo i Touring Value. Este nuevo modelo agregó una parrilla delantera del color de la carrocería, luces antiniebla y llantas de aleación de 17", lo que le dio una apariencia muy similar a los modelos s más caros. El interior también recibió el volante y la palanca de cambios cubiertos de cuero del modelo s. Los frenos antibloqueo y los airbags laterales, anteriormente opcionales, ahora eran estándar. [24]
Los informes de prensa iniciales indicaban que el modelo del año 2009 recibiría un pequeño lavado de cara a finales de año con modificaciones de diseño exterior que incluían manijas de puerta cromadas, un nuevo alerón de techo, un uso ampliado de molduras negras en el parachoques trasero y nuevas opciones de llantas de aleación. [26] Esto resultó no ocurrir en el mercado estadounidense o canadiense. El modelo del año 2009 duró solo unos meses, ya que la producción cesó en noviembre de 2008. [20] [24]
En Filipinas, el BK3 reemplazó al (BH) 323 en 2004. Hay tres niveles de equipamiento, "1.6S", "1.6V" y "2.0R". [27] El "1.6V" está propulsado por el motor de cuatro cilindros en línea de 1.6L de Mazda acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades respectivamente. Viene con cuatro altavoces y sistema de audio de 6 CD, cierre centralizado, entre otras características. [28] La especificación superior "2.0R" está propulsada por el motor MZR de 2.0L de Mazda acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades con activematic. Viene con faldones laterales, techo corredizo, entrada remota sin llave, inmovilizador e interior de cuero. [27]
En 2007, el modelo de entrada de gama "1.6S" recibió una actualización menor. Las actualizaciones incluyen nuevos grupos de instrumentos, asientos y revestimientos de las puertas de tela, sistema de sonido preparado para MP3 y una parrilla rediseñada. [29]
En Australia, el BK 3 reemplazó al 323 (BJ) en enero de 2004. La versión original se presentó en varias versiones: "Neo", "Maxx", "Maxx Sport" y "SP23". La versión básica "Neo" venía con cierre centralizado a distancia, un sistema de sonido de cuatro altavoces con reproductor de CD, entre otras características. Basado en el Neo, el "Maxx" ofrecía ventanas y espejos eléctricos, llantas de aleación, cierre centralizado a distancia sin llave, seis altavoces y un sistema de sonido integrado en el tablero. El "Maxx Sport" agregó principalmente características cosméticas, que incluían un kit de carrocería, faros antiniebla delanteros y llantas de aleación más grandes. El "SP23" ganó un motor más grande, así como otras características de lujo más pequeñas. [30]
En julio de 2006, Mazda presentó su Serie II 3. Las actualizaciones incluyeron luces delanteras y traseras renovadas, llantas de aleación actualizadas y una nueva configuración de luces antiniebla. En esta actualización se introdujo en la gama un hatchback "MPS" de alto rendimiento. [31]
El modelo 3 se vendió bien de forma continuada durante toda la generación BK, alcanzando el cuarto lugar en ventas en Australia en 2006. La siguiente tabla enumera las ventas durante su arrendamiento.
En desarrollo desde 2004 y diseñado por Kunihiko Kurisu desde principios de 2005 hasta agosto de 2006, en noviembre de 2008 Mazda presentó el Mazda3 de segunda generación con un exterior rediseñado. Se ofrecieron dos motores en los mercados de EE. UU. y Canadá, el motor de gasolina de 2.0 litros ofrecido en la generación anterior y un nuevo motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 L compartido con el Mazda6 de segunda generación . [36]
La arquitectura C1 , una colaboración de Ford, Mazda y Volvo, [37] se hereda de la generación anterior [38], aunque es ligeramente más ancha, más larga y más ligera que la generación anterior. El motor de 2,3 L fue reemplazado por un motor de 2,5 L que produce 167 bhp (125 kW; 169 PS) y 167 lb⋅ft (226 N⋅m) de torque en las especificaciones de América del Norte. En otros mercados, se ofrecen más motores, incluido un nuevo motor turbodiésel de 2,2 L. [39] Un Mazda3 2010 con un motor de 2,5 L y transmisión manual de 6 velocidades acelera de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 7,4 segundos y completa el cuarto de milla en 15,7 segundos a 87 mph (140 km/h). [40]
Mazda presentó el sedán/salón Mazda3 2010 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el 19 de noviembre de 2008. El Mazda3 de segunda generación es ligeramente más grande que el Mazda3 anterior y estaba disponible en versiones "i" y "s". El "i" (GX o GS en Canadá) está propulsado por un motor de 2.0 L de 148 bhp (110 kW) mientras que el "s" (GT en Canadá) está propulsado por un motor de 2.5 L de 167 bhp (125 kW) adaptado del Mazda6 . [41] Ambos motores también están disponibles en versiones PZEV en los EE. UU., el 2.0 L produce 144 bhp (107 kW) y el 2.5 L produce 165 bhp (123 kW). [42] El nivel de equipamiento 3s Grand Touring agrega asientos de cuero, asiento del conductor eléctrico, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, control de clima automático de doble zona y faros bixenón activos orientables como equipo estándar. [41] El hatchback se presentó unas semanas después del sedán/salón en el Salón del Automóvil de Bolonia .
El modelo europeo incluye un sistema start-stop con el motor DISI de 2.0L con un aumento estimado del ahorro de combustible en el ciclo urbano de aproximadamente el 12%. [43]
A mediados de 2010, se eliminaron características como espejos laterales con señales de giro integradas, iluminación en el espacio para los pies y funciones de memoria en los asientos eléctricos. [ cita requerida ]
Los detalles completos y las imágenes del potente Mazdaspeed3 (conocido como Mazda3 MPS en Europa o Mazdaspeed Axela en Japón) se dieron a conocer en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2009. [44] Al igual que la generación anterior, la variante hatchback Mazda3 ha sido seleccionada como base para el Mazdaspeed3 de segunda generación.
El Mazda3 2012 con motor Skyactiv fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Canadá en Toronto, en febrero de 2011. Viene con el motor de gasolina de inyección directa Skyactiv-G de 2.0 litros de Mazda y transmisión automática Skyactiv-Drive de 6 velocidades o manual Skyactiv-MT de 6 velocidades. [45] La rigidez del chasis se incrementó con el uso de acero de alta resistencia adicional, de manera más significativa en el piso central y el pilar B, donde el refuerzo se extendió 7 pulgadas. [46] Además, Mazda aumentó el número de puntos de soldadura para unir los travesaños de la suspensión para mejorar el manejo y la estabilidad. [47] Hay actualizaciones exteriores menores: parrilla y tomas de aire revisadas, y un panel de faldón trasero remodelado. Los modelos Skyactiv reciben un anillo azul alrededor de los proyectores de los faros, una cubierta de motor Sky Blue, así como un color de pintura específico Skyactiv opcional conocido como Sky Blue . [48] Car and Driver informó que un Mazda3 de este tipo puede alcanzar índices de economía de combustible estimados por la EPA de 30 mpg en ciudad y de 39 a 40 mpg en carretera. [49]
El Mazda3 2014 de tercera generación se presentó en Australia el 26 de junio de 2013. [51] Ahora se asienta sobre el nuevo chasis Skyactiv, y ya no comparte la plataforma Ford C1. [52] Es el tercer vehículo que adopta el lenguaje de diseño "Kodo" de Mazda, después del CX-5 y el Mazda6 .
Tiene un coeficiente de arrastre (Cd) de 0,26 para el sedán/salón , ligeramente superior para el hatchback . [53] Combinado con la tecnología Skyactiv, esto produce una calificación de la EPA de EE. UU. de 30 mpg -US (36 mpg -imp ; 7,8 L/100 km) en ciudad y 41 mpg -US (49 mpg -imp ; 5,7 L/100 km) en carretera para el sedán de 2 litros, y una mpg menos en carretera para el hatchback de 5 puertas. [54]
En los mercados norteamericanos se ofrecen dos motores Skyactiv: el de 2.0 litros (con 155 hp (116 kW) y 150 lb⋅ft (200 N⋅m) de torque) y el de 2.5 litros (con 184 hp y 185 lb⋅ft de torque). El Mazda3 2014 equipado con un motor de 2.5 litros y transmisión automática de 6 velocidades acelera de 0 a 60 mph (97 km/h) en 6.9 segundos y termina el cuarto de milla en 15.2 segundos a 95 mph (153 km/h). [55]
El motor de 2.0 litros con transmisión manual de 6 velocidades acelera de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 7,8 segundos y completa el cuarto de milla en 16,1 segundos. [56] Inicialmente, la caja de cambios manual de 6 velocidades solo estaba disponible para los autos de 2.0 litros, y la transmisión automática era estándar en el 2.5, o estaba disponible para el 2.0. En su revisión de primera conducción del Mazda3 2014, el blog de entusiastas de los automóviles Jalopnik afirmó que "una vez que el 2.5 viene con una transmisión manual, realmente no hay razón para comprar nada más en esta clase". [57]
Para el año modelo 2015 en América del Norte, los autos de 2.5 litros también se ofrecen con caja de cambios manual. Los niveles de equipamiento del modelo para el mercado estadounidense son SV (solo sedán 2.0), Sport (sedán 2.0 y hatchback), Touring y Grand Touring (disponible en todos los estilos de carrocería con cualquiera de los motores). El modelo 2014 ocupó el primer puesto entre los autos pequeños asequibles en las clasificaciones de US News & World Report . [58] En la clasificación del Auto canadiense del año 2014, Mazda3 fue elegido como el Mejor auto pequeño nuevo. [59] La revista canadiense The Car Guide eligió a Mazda3 como el Mejor auto compacto en sus clasificaciones de autos Best Buys para 2015 y 2016. [60]
En Europa, se ofrecen tres motores Skyactiv-G (gasolina), uno de 1,5 l y dos de 2,0 l (con dos potencias diferentes, 120 y 165 CV (88 y 121 kW)); y está disponible un motor Skyactiv-D (diésel) de 2,2 l. La disponibilidad de carrocerías hatchback y sedán/berlina y sus combinaciones con motores varía entre los mercados europeos. En 2014, el Mazda3 llegó a la final del concurso Coche del Año en Europa . Para el mercado del Reino Unido, el Mazda3 Sedán se comercializó como un fastback .
Los modelos tailandeses del Mazda3 salieron a la venta el 18 de marzo de 2014. [61] [62]
En 2013 se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio una versión conceptual del Mazda3, con un motor alimentado por gas natural comprimido . [63] [64] [65] [66]
En Malasia, el Mazda3 de tercera generación se lanzó por primera vez en marzo de 2014, totalmente importado de Japón y estaba disponible con una única variante sedán de 2.0 L. [67] En abril de 2015, las versiones ensambladas localmente del Mazda3 estuvieron disponibles para su compra. [68] En abril de 2017, se lanzó la versión renovada con 3 ofertas, el Sedan GL, el Sedan High y el Hatchback. [69]
El Mazda3 Skyactiv-Hybrid es una versión del Mazda3 con motor Skyactiv-G 2.0 con relación de compresión 14:1 y propulsión eléctrica-gasolina. El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013. [ 63] [64]
Los modelos taiwaneses del Mazda3 fueron producidos por Ford Lio Ho Motor Co., Ltd. [70] [71]
La producción del sedán Mazda3 para el mercado estadounidense en Mazda de México Vehicle Operation (MMVO) en Salamanca, Guanajuato comenzó el 7 de enero de 2014, como el primer modelo de vehículo de producción de la fábrica. [72] [73]
A fecha de 22 de enero de 2014, la producción acumulada del Mazda3 alcanzó los cuatro millones de unidades desde junio de 2003. [74] [75]
La producción del Mazda3 para el mercado tailandés en AutoAlliance (Tailandia) Co., Ltd. (AAT) comenzó el 14 de marzo de 2014. [61] [62] A los pocos meses de su lanzamiento, el 3 era el 15º coche más vendido en Tailandia.
El modelo rediseñado del Mazda3 se presentó en agosto de 2016, con el código de modelo BN. Los cambios incluyen un nuevo diseño del tablero, un nuevo diseño exterior delantero y trasero (este último, solo en el hatchback), un nuevo control G-Vectoring, el primero de su tipo, y la eliminación de la opción de motor diésel. También se mejoraron las características de seguridad y asistencia al conductor, agregando un sensor de reconocimiento de señales de tráfico [76] y detección de peatones con el sistema de frenado precolisión. [77]
Este lavado de cara debutó en América del Norte para el año modelo 2017. En los Estados Unidos, se eliminaron los apodos "i" y "s", dejando los niveles de equipamiento Sport (2.0), Touring (2.5) y Grand Touring (2.5).
El hatchback y el sedán Mazda3 de cuarta generación se dieron a conocer en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2018 el 28 de noviembre de 2018, y las ventas globales comenzaron a principios de 2019, como el año modelo 2019 en América del Norte. [81] El modelo fue presentado previamente por el Kai Concept, que se mostró por primera vez en octubre de 2017. Con el lanzamiento del modelo de cuarta generación, la placa de identificación "Axela" ya no se usó en el mercado interno japonés como parte de la estructura de nombres global estandarizada de Mazda. [82]
Diseñado desde 2015 hasta finales de 2016 bajo la dirección de Yasutake Tsuchida, el modelo es ligeramente más bajo y más largo que antes, con su distancia entre ejes alargada en 25 mm (1,0 in). El diseño exterior de los modelos sedán y hatchback está muy diferenciado, ya que ambos modelos solo comparten el capó y los faros, mientras que los guardabarros delanteros y las puertas delanteras están diseñados de forma única para cada estilo de carrocería. Su carrocería utiliza una mayor cantidad de acero de ultraalta resistencia de 980 MPa o superior al 30 por ciento de la carrocería del vehículo, un aumento con respecto al 3 por ciento de la generación anterior. [83]
Mazda ha cambiado la suspensión trasera independiente multilink más sofisticada de su predecesor por una configuración de barra de torsión más barata y compacta que se afirma que mejora el silencio del automóvil, junto con los materiales de insonorización agregados . [83] Para mejorar el NVH del vehículo , Mazda incluyó una estructura de "dos paredes" que deja espacio entre la carrocería y la alfombra del piso. [83] El modelo también está equipado con una versión actualizada del sistema de vectorización de torque comercializado como G-Vectoring Control Plus. [84]
Los materiales del interior se han mejorado con un tablero cosido, molduras de metal para los mandos de control del climatizador y el controlador central de infoentretenimiento, un nuevo diseño del volante y una pantalla de 8,8 pulgadas de nuevo desarrollo con una interfaz del sistema Mazda Connect rediseñada. Se ofrece un color de tapicería de cuero rojo oscuro para el modelo hatchback. [84]
La producción del modelo en Tailandia en AutoAlliance Thailand en Rayong comenzó el 28 de agosto de 2019. [85]
El Mazda3 debutó en Norteamérica en marzo de 2019, tanto en carrocería hatchback (como "Sport" en Canadá) como sedán. En el lanzamiento había dos motores disponibles: el Skyactiv-G de gasolina de 2,0 litros (no disponible en EE. UU.) y el Skyactiv-G de gasolina de 2,5 litros, con la opción de tracción total por primera vez.
Para EE. UU., había 3 paquetes disponibles: Select, Preferred y Premium. [86]
En Canadá, había tres niveles de equipamiento disponibles: GX, GS y GT. Había paquetes Convenience, Luxury y Premium disponibles únicamente para cada nivel de equipamiento. [87]
Para el modelo 2021, se puso a disposición el motor de gasolina turbo de 2,5 litros, con tracción total de serie. [88]
El Mazda3 se lanzó en México en febrero de 2019, el primer país en hacer su debut global en estilos de carrocería hatchback y sedán. En el lanzamiento, estaban disponibles tres niveles de equipamiento: i (solo para Sedán), i Sport e i Grand Touring. Todas las variantes están impulsadas por un motor de gasolina Skyactiv-G de 2.5 litros. [89] Para México, el Mazda3 se construye localmente en la Operación Vehicular de Mazda de México (MMVO).
En julio de 2020, se agregó a la gama el motor de gasolina turboalimentado de 2.5 litros, vino solo como estilo de carrocería Hatchback, está disponible en dos niveles de equipamiento: Grand Touring y Signature. [90]
En enero de 2022, el Mazda3 Sedán recibe la opción de motor turboalimentado para el acabado Signature y el motor híbrido suave de gasolina e-Skyactiv-G para el acabado i-Sport. [91]
El Mazda3 hizo su debut europeo en marzo de 2019, tanto en carrocería hatchback como sedán. En el lanzamiento había tres motores disponibles: el diésel Skyactiv-D de 1,8 litros, el híbrido suave de gasolina Skyactiv-G de 2,0 litros y el Skyactiv-X de 2,0 litros. La opción de tracción total estaba disponible, excepto en el Skyactiv-D de 1,8 litros. [92]
El Mazda3 salió a la venta en Australia en abril de 2019, primero como hatchback, en 5 niveles de equipamiento: Pure, Evolve, Touring, GT y Astina. Está disponible con motores de gasolina Skyactiv-G de 2.0 litros (G20) y 2.5 litros (G25). [93] La versión sedán le siguió en mayo de 2019, con los mismos niveles de equipamiento y gama de motores que el hatchback. [94]
En septiembre de 2020, el Skyactiv-X gasolina (X20) estuvo disponible para el acabado Astina. [95]
En noviembre de 2021, el híbrido suave de gasolina 2.0 Skyactiv-G (G20e) estuvo disponible para el acabado Evolve. [96]
En julio de 2023, se eliminaron las opciones de motor híbrido suave y transmisión manual para la gama Mazda3. [97]
El Mazda3 salió a la venta en Japón el 24 de mayo de 2019, tanto en carrocería hatchback como sedán. En el lanzamiento, los niveles de equipamiento eran: Standard, Touring, Proactive, Proactive Touring Selection, L Package y Burgundy Selection. Había cuatro motores disponibles: 1.5 litros Skyactiv-G gasolina (15S), 2.0 Skyactiv-G gasolina (20S), 1.8 Skyactiv-D diésel (XD) y un 2.0 Skyactiv-X gasolina (X) lanzado en una fecha posterior. [98] Todos los motores tienen la opción de tracción total disponible a partir de febrero de 2020. [99]
En abril de 2023, la gama Mazda3 se reestructuró en tres niveles de equipamiento: Smart Edition, Proactive Touring Selection y Black Tone Edition. El motor de gasolina Skyactiv-G de 1,5 litros (15S) y el motor de gasolina Skyactiv-X de 2,0 litros (X) solo están disponibles para el hatchback; este último modelo pasa a tener tracción total exclusivamente. [100]
El Mazda3 salió a la venta en Nueva Zelanda el 1 de junio de 2019, tanto en carrocería hatchback como sedán, con 3 niveles de equipamiento disponibles en el lanzamiento: GSX, GTX y Limited. Está disponible con motores de gasolina Skyactiv-G de 2,0 y 2,5 litros. [101]
En octubre de 2020, se añadió a la gama el Skyactiv-X de gasolina con el nuevo acabado Takami. [102]
El Mazda3 se lanzó en Malasia el 17 de julio de 2019, tanto en carrocería hatchback como sedán, con tres variantes disponibles en el lanzamiento: 1.5, 2.0 High (solo para sedán) y 2.0 High Plus. Está disponible con motores de gasolina Skyactiv-G de 1.5 litros y 2.0 litros. [103]
En marzo de 2022, se presentó la edición Ignite basada en la variante 2.0 High Plus, solo como hatchback. [104]
En octubre de 2023, la gama Mazda3 se revisó con un equipamiento actualizado y una gama simplificada, y se eliminó el motor de gasolina 1.5 Skyactiv-G. Hay cuatro variantes disponibles: sedán High, sedán High Plus, hatchback High Plus y hatchback Ignite Edition. [105]
El Mazda3 se lanzó en Sudáfrica el 17 de julio de 2019, tanto en carrocería hatchback como sedán, con cuatro niveles de equipamiento disponibles en el lanzamiento: Active, Dynamic, Individual y Astina. Está disponible con motores de gasolina Skyactiv-G de 1,5 litros y 2,0 litros. [106]
En septiembre de 2021, el estilo de carrocería sedán se suspendió en Sudáfrica, ya que Mazda Sudáfrica declaró que los sudafricanos prefieren los crossovers compactos y los SUV por encima de los sedanes. [107]
En agosto de 2023, la gama Mazda3 se simplificó de 6 a 3 variantes, con la discontinuación de los niveles de equipamiento Active e Individual, pero las opciones de motor siguen siendo las mismas. [108]
El Mazda3 se lanzó oficialmente en Indonesia en el 27º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia el 18 de julio de 2019, tanto en carrocería hatchback como sedán, cada uno en una única variante impulsada por un motor de gasolina Skyactiv-G de 2.0 litros. [109]
El Mazda3 fue lanzado en Singapur por Eurokars el 20 de julio de 2019, tanto en carrocería hatchback como sedán, con tres niveles de equipamiento disponibles: Classic (solo para sedán), Elegance y Astina, está propulsado por un motor de gasolina Skyactiv-G de 1.5 litros con tecnología M Hybrid. [110]
The Mazda3 was launched in Brunei on 27 July 2019, in both hatchback and sedan body styles, each is available in Core and High trim levels. Engine options include a 1.5-litre (for the Core trim) and 2.0-litre (for the High trim) Skyactiv-G petrol engines.[111]
The Mazda3 was launched in the Philippines on 14 August 2019, in both hatchback (as 'Sportback') and sedan body styles, with 3 trim levels available at launch: Elite, Premium, and Speed (only for Sportback), it is available with either 1.5-litre and 2.0-litre Skyactiv-G petrol engines.[112]
In October 2021, the mild hybrid versions of the Mazda3 were introduced, as a e-Skyactiv-G.[113]
The Mazda3 was launched in Thailand on 18 September 2019, in both hatchback (as 'Fastback') and sedan body styles, with 3 trim levels: C, S, and SP, it is powered by a 2.0-litre Skyactiv-G petrol engine. It is locally assembled at the AutoAlliance Thailand plant in Rayong.[114]
In October 2022, the Carbon Edition was introduced for both Fastback and sedan.[115]
The Mazda3 was launched in Vietnam on 4 November 2019, in both hatchback (as 'Sport'), and sedan body styles, with 3 trim levels available at launch: Deluxe, Luxury, and Premium. Engine options include a 1.5-litre and 2.0-litre Skyactiv-G petrol engines. Both bodystyles are locally assembled at Truong Hai Auto Corporation plant in Quảng Nam Province.[116]
In September 2022, Mazda dropped the 2.0-litre Skyactiv-G petrol engine option in Vietnam, with the trim levels remain the same.[117]
In some markets, the fourth-generation Mazda3 can be equipped with a spark-controlled compression ignition engine, called the Skyactiv-X. The 2.0-litre Skyactiv-X engine initially produced 132.5 kW (178 hp; 180 PS) and 224 N⋅m (165 lb⋅ft) of torque, though its updated version, dubbed e-Skyactiv-X, and launched at the beginning of 2021, produces 140 kW (188 hp; 190 PS) in Japan and 137 kW (184 hp; 186 PS) in other markets, with the torque being augmented to 240 N⋅m (177 lb⋅ft).
The 1.5-, 2.0- and 2.5-litre versions of the current Skyactiv petrol engine line are offered, as well as the 1.8-litre Skyactiv-D diesel engine. Transmission options consist of the 6-speed Skyactiv-MT manual and the Skyactiv-Drive automatic.[118] Initial release in North America only included the 2.5-litre petrol engine.[84]
Mazda introduced an all-wheel drive version of the 2.5-litre turbocharged petrol engine for model year 2021 which is exclusively mated to a six-speed automatic transmission.[119] In the Australian market, the fourth-generation Mazda3 along with the CX-30 are available with the e-SkyActiv G MHEV engine, for improved acceleration and fuel economy.[120]
The Mazda3 has disc brakes on all wheels.[121]
The 2022 Mazda3 was tested by the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) and received a Top Safety Pick+ award:[122]
In 2024, Mazda3 was likewise named one of the safest cars available in the US, according to IIHS ratings.[123]
The fourth generation Mazda3 won the World Car Design of the Year award in 2020, granted by the World Car Awards (WCA).[128]
In 2024, the Mazda3 was one of four compact cars listed on Car and Driver's Editors' Choice.[129]
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