El Mazda Demio (マツダ・デミオ, Matsuda Demio ) es un subcompacto / supermini / automóvil pequeño del segmento B fabricado por Mazda desde 1996. Si bien se vendió en cuatro generaciones en el mercado japonés interno, la denominación Demio rara vez se usó fuera de Japón, donde generalmente se llamaba Mazda2 . La denominación Demio se retiró en 2019 cuando Mazda cambió a " Mazda2 " también para su mercado local.
El Demio está construido sobre la plataforma Mazda D y fue precedido por otros dos autos pequeños basados en la plataforma: el Ford Festiva (diseñado y construido por Mazda para Ford y también vendido como Mazda 121) que se presentó en 1986 y el Revue (vendido por la marca Autozam de Mazda ) presentado en 1990. El nombre "Demio" se deriva del latín meus para mostrar posesión, que en muchas lenguas romances se ha convertido en "mio".
La tercera generación del Demio estuvo entre los tres finalistas de los World Car Awards , que ganó, [1] mientras que la cuarta generación ganó el premio al Auto del Año en Japón 2014-2015 . [2]
La primera generación de Demio se vendió como Ford Festiva Mini Wagon en algunos mercados.
Cuando llegó el momento de rediseñar el Revue, que solo era un sedán, Mazda presentó un hatchback alto, similar a un monovolumen; el Revue, con sus 1,5 metros (59,1 pulgadas), también era inusualmente alto. Presentado en una época llena de cobertura de prensa negativa para la compañía, el Demio se convirtió en un éxito sorpresa para Mazda en Japón, y también anticipó monovolúmenes del segmento B como el Opel Meriva , el Fiat Idea y el Renault Modus .
En 1995 se mostró un modelo conceptual que anticipaba la serie DW, llamado Mazda BU-X. [3]
Cuando se presentó en 1997, ganó el premio al Automóvil del Año de la Conferencia de Periodistas e Investigadores Automotrices en Japón.
La producción del nuevo Demio comenzó en julio de 1996 (se vendió como 121 fuera de Japón y Europa) y utilizó la plataforma DW . Ford vendió una versión en Japón como Ford Festiva Mini Wagon. En 1997, el logotipo de Mazda se cambió al logotipo actual. El Demio recibió una parrilla horizontal en septiembre de 1998 para el mercado japonés. El Demio recibió un lavado de cara en diciembre de 1999 con un exterior revisado, un tablero rediseñado, filtración de aire en la cabina, transmisión automática reajustada y DSC disponible . El Demio original fue reemplazado en 2002.
El modelo DW original se produjo en la planta de Mazda en Colombia como "Mazda Demio" hasta finales de 2007, cuando el modelo DE lo reemplazó.
A partir de la segunda generación del Demio de 2002, los modelos de exportación recibieron la marca "Mazda2". La tercera generación apareció a principios de 2007, seguida de una cuarta generación en septiembre de 2014. Mazda siguió llamando al coche Demio en su mercado local (y en algunos mercados de exportación selectos) hasta que la marca se retiró a favor del nombre global en septiembre de 2019. [4]
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