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Mazda2

El Mazda2 es un automóvil subcompacto / supermini ( segmento B ) fabricado y comercializado por Mazda desde 2002, actualmente en su tercera generación. Un modelo de entrada de gama de la marca en los mercados fuera de Japón, el Mazda2 se posiciona por debajo del Mazda3 . El Mazda2 también se ha comercializado como Mazda Demio (nombre que mantuvo en el mercado japonés hasta 2019), mientras que su predecesor directo se exportó como Mazda 121 .

El Mazda2 de segunda generación obtuvo el título de Auto Mundial del Año 2008 , [1] mientras que el modelo de tercera generación fue galardonado con el premio Auto Japonés del Año 2014-2015. [2]

El modelo de tercera generación se vendió en América del Norte como Scion iA y Toyota Yaris , Yaris iA y Yaris R.

Desde 2022, se vende en Europa una versión híbrida de gasolina independiente basada en el Toyota Yaris Hybrid con el mismo nombre Mazda2 junto con el Mazda2 de tercera generación con motor de gasolina. [3] [4]

Predecesor

Mazda 121 (DW) del año 2000

Cuando se trató de rediseñar el Revue, Mazda presentó un hatchback alto, un paquete estilo minivan. Presentado en una época llena de cobertura de prensa negativa, el Demio se convirtió en un éxito sorpresa para Mazda en Japón, y también anticipó la cosecha actual de minivans del segmento B, como el Opel Meriva , el Fiat Idea y el Renault Modus . Vendido como el 121 en la mayoría de los mercados de exportación, el reemplazo del DW se llamó Mazda2 en la mayor parte del mundo. Sin embargo, la placa de identificación Demio continuó usándose en Japón hasta 2019.

El Demio original se introdujo en julio de 1996 y fue reemplazado en 2002.

Primera generación (DY; 2002)

El Demio de segunda generación fue rediseñado en agosto de 2002. El nombre Demio se mantuvo en Japón, mientras que para los mercados de exportación Mazda abandonó la denominación 121 y otros nombres en favor de "Mazda2". Desde su debut, el 2 ha sido bien recibido por el mercado, impulsando su venta en Japón hasta el séptimo lugar. [ cita requerida ]

Mazda desarrolló el modelo a partir de la plataforma del segmento B Ford B3 , que comparte con el Ford Fiesta de quinta generación junto con componentes como el diseño de la suspensión. El desarrollo del modelo estuvo dirigido por el ingeniero jefe Kiyoshi Fujiwara, que también supervisó el desarrollo de la plataforma B3 en el departamento de I+D europeo de Ford. [6] La producción del coche para el mercado europeo se confió a la planta Ford de Almussafes en Valencia , España desde el 20 de enero de 2003. [7]

Todos los modelos están equipados con ABS y EBD , y el control de estabilidad era opcional. Una característica innovadora que se ofrece en Japón es el e-4WD , un sistema tipo automóvil híbrido que utiliza un motor eléctrico para impulsar las ruedas traseras de este vehículo de tracción delantera cuando es necesario. En el Demio, este sistema se utiliza solo como ayuda a la tracción , no para aumentar el ahorro de combustible como en la mayoría de los otros vehículos. [8]

También hay una gran diferencia en el piso y en la caja de pedales. La versión exclusiva europea del Mazda2 (DY) utiliza una caja de pedales directamente procedente del Ford Fiesta, con su propio patrón de pernos 4x108 en lugar de 4x100. [ cita requerida ]

En Japón había tres niveles de equipamiento disponibles: Cozy, Sport y Casual.

En Europa, los niveles de equipamiento eran S, TS y TS2. El TS y el TS2 pasaron a llamarse Antares y Capella en 2004. Los motores de gasolina japoneses de 1.3 y 1.5 litros no están disponibles, pero se utiliza el motor Sigma de 1.25 litros y 16 válvulas de Ford , y se ofrecen los motores de gasolina de 1.4 y 1.6 litros de Mazda, además del motor diésel 1.4 TDCi de Ford, pero Mazda lo llama 1.4 CDTi. [ cita requerida ]

En Nueva Zelanda, el Mazda2 se vendió con un motor de cuatro cilindros en línea 1.5 ZY-VE . [ cita requerida ]

En 2004, Mazda presentó el Verisa en Japón. El Verisa está basado en el Demio/Mazda2, pero estaba destinado a un segmento más alto. [ cita requerida ]

Motores

El Mazda2 se vende con una variedad de motores de la familia Z :

Mazda Demio
Mazda2

Estiramiento facial

El Demio recibió su renovación el 13 de abril de 2005.

Segunda generación (DE/DH; 2007)

El Mazda2 de segunda generación se lanzó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 , [12] [13] y más tarde en el Salón Internacional del Automóvil de Shanghái de 2007. [14] [15] [16] Está construido sobre una plataforma similar a la del Ford Fiesta de sexta generación . Emplea materiales ligeros y reduce las dimensiones generales del coche. Esta generación abandonó el estilo de techo alto adoptado por su predecesor, optando en su lugar por un aspecto hatchback más convencional. El diseñador principal del Mazda2 de segunda generación (o Demio de tercera generación) fue Ikuo Maeda, quien más tarde fue ascendido a Jefe de Diseño de Mazda en 2009. [17]

Para el mercado interno japonés , las ventas de los vehículos de producción comenzaron el 5 de julio de 2007 en los concesionarios Mazda, Mazda ɛ̃fini y Autozam . [18] La producción en Japón alcanzó las 100.000 unidades a finales de enero de 2008. [19] [20]

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 se lanzó una variante de tres puertas para el mercado europeo . [21] [22] Las opciones de motor incluyen el MZR de gasolina de 1,3 y 1,5 litros y el MZ-CD de 1,4 litros con turbodiésel common-rail. En algunos países europeos, como los Países Bajos, existía la opción de comprar el automóvil de gasolina en versión bicombustible GLP de fábrica. [ cita requerida ]

El modelo chino del Mazda2 con carrocería hatchback de cinco puertas se lanzó en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2007. [23] Un modelo sedán chino de cuatro puertas del Mazda2 se presentó en el mismo evento, [24] y sus ventas comenzaron en enero de 2008. [25]

La carrocería sedán se fabricó en Tailandia y China y se comercializó únicamente en el Sudeste Asiático, Oceanía, Sudamérica y el Caribe.

En agosto de 2010, se informó que se habían vendido 400.000 unidades en Europa, Australia y Japón. [26]

Tren motriz

Las opciones de transmisión incluyen una manual de cinco velocidades , una automática de cuatro velocidades , una CVT (solo disponible en Japón y Hong Kong) o una CVT con un modo deportivo con siete relaciones simuladas y levas de cambio (solo disponible en Japón). [27] [28] [29]

Seguridad

El Mazda2 recibió una calificación de "Bueno" del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras en choques frontales, "Aceptable" en choques laterales, "Bueno" en resistencia del techo y "Aceptable" en protección en choques traseros. [30]

Producción

Los vehículos se construyeron en la planta Ujina No. 1 (U1) en Hiroshima , y ​​se comenzó a fabricar el Mazda2 adicional en la planta Ujina No. 2 (U2) en junio de 2007. [32] Se construyeron vehículos adicionales en Hofu , Japón. [33]

Los modelos chinos se construyeron en la planta de Nanjing de Changan Ford Mazda a finales de octubre de 2007. [34]

Los modelos de la región Asia-Pacífico fueron producidos por AutoAlliance Tailandia a partir de 2009. [35] [36] El ensamblaje local del Mazda2 en Vietnam comenzó en octubre de 2011 en la planta de Nui Thanh Quang Nam , propiedad de Vina Mazda Automobile Manufacturing. [37] [38]

Renovación facial 2010

El hatchback Mazda2 rediseñado se presentó por primera vez en Tailandia en octubre de 2009, [39] y se lanzó en Tailandia e Indonesia en noviembre de 2009. El Mazda2 se lanzó en Malasia [40] el 5 de abril de 2010 en estilos de carrocería sedán y hatchback, y está disponible en los niveles de acabado V y R. Está propulsado por un motor MZR de 1,5 litros emparejado con una automática de cuatro velocidades. [41]

En Australia, el sedán se presentó junto con el hatchback rediseñado en mayo de 2010, y la versión sedán se ofreció en un solo acabado, "Maxx". En febrero de 2011, Mazda Australia había vuelto a la producción de origen japonés, lo que llevó a la interrupción de la oferta del sedán después de solo 9 meses a la venta. [ cita requerida ]

El lavado de cara se implementó en Europa a finales de 2010 para el año modelo 2011. [42]

América del norte

La versión norteamericana del Mazda2 debutó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2009 , [43] y más tarde en el Salón Internacional del Automóvil de Canadá de 2010. [44] El Mazda2 estuvo disponible en julio de 2010 con el motor de cuatro cilindros de 1,5 litros y 100 hp y transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades. [45] Mazda descontinuó el Mazda2 en los Estados Unidos después del año modelo 2014. [46]

Actualización 2011 (modelos japoneses)

Los modelos actualizados incluyen tapizados de primera calidad en los asientos, panel de instrumentos negro, adorno plateado en el panel de instrumentos, colores de carrocería exterior expandidos que incluyen Burgundy Red Mica y computadora de viaje estándar. Los modelos 15C (con CVT), 13C-V y 13C (con transmisión automática de cuatro velocidades controlada electrónicamente) incluyen la lámpara ecológica de Mazda. Los modelos Sport, 15C, 13C-V y 13C (con e-4WD) incluyen un nuevo cinturón de seguridad de tres puntos y un reposacabezas en el asiento central de la segunda fila como equipo estándar. El modelo SPORT incluye llantas de aleación de 16 pulgadas. [ cita requerida ]

El modelo 13-Skyactiv incluye el primer motor Skyactiv , un 1.3 litros con 83 hp (62 kW) y 83 lb·ft (113 N·m) de torque, intelligent-Drive Master (i-DM), transmisión CVT, llantas de aleación de 14 pulgadas, opción de color exterior de carrocería Aquatic Blue Mica, control dinámico de estabilidad con asistencia de frenado, control de tracción. [ cita requerida ]

Los pedidos anticipados del nuevo modelo comenzaron el 9 de junio de 2011, [47] [48] mientras que las ventas del nuevo modelo comenzaron el 30 de junio de 2011. [49] [50]

El Demio 13-Skyactiv fue nominado a Coche del Año en Japón en 2012. [51]

Demio EV (2012)

El Demio EV es un vehículo eléctrico de producción limitada (100 unidades alquiladas) para el mercado japonés. Incluye una batería de iones de litio de 346 voltios y 20 kWh con una autonomía de 200 km (124 mi). El alquiler comenzó en octubre de 2012. [52] [53] [54]

Prototipo de extensor de autonomía para vehículos eléctricos (2013)

El vehículo de prueba del extensor de autonomía era una versión del prototipo de automóvil eléctrico Mazda2 con un motor rotativo de 0,33 litros , baterías de iones de litio, un motor eléctrico de 75 kW que impulsa las ruedas delanteras y un tanque de combustible de 10 litros. [54] Esto duplicaría la autonomía del Demio EV, cumpliendo con los requisitos japoneses de que el tanque de combustible y el motor no proporcionen más autonomía que el motor eléctrico. El automóvil de 1280 kg (2820 lb) tendría una batería de iones de litio de 200 kg (440 lb) y 20 kWh, que alimenta un motor eléctrico de 75 kW (102 PS; 101 hp) / 150 N⋅m (15 kg⋅m; 110 lb⋅ft). El prototipo de extensor de autonomía incorpora un generador de motor rotativo de 28 kW (38 PS; 38 hp), un motor Wankel de un solo rotor de tamaño reducido de 100 kg (220 lb) y ligero con una cilindrada de 330 cc (20 pulgadas cúbicas) montado en su lateral en la parte trasera del coche. Se afirma que un tanque de combustible de 10  L (2,2  gal imp ; 2,6  gal EE. UU .) que se puede llenar con gasolina, butano o propano casi duplica la autonomía del vehículo eléctrico a 380 kilómetros (236,1 mi). [55]

Tercera generación (DJ/DL; 2014)

En julio de 2014, Mazda presentó el hatchback Mazda2 de tercera generación. [59] Su diseño fue previamente presentado por el modelo Mazda Hazumi Concept, que se exhibió en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014. [ 60] Diseñado bajo la dirección del diseñador jefe Ryo Yanagisawa, [61] el vehículo adoptó la filosofía de diseño "Kodo" creada por la marca, y construido con motores, transmisiones, carrocería y chasis de la marca Skyactiv derivados vagamente del CX-5 . [62] Si bien el modelo presenta una mayor longitud y vías delanteras y traseras más anchas, ofrece un espacio interior reducido para los ocupantes de los asientos traseros y menos espacio para la cabeza y las piernas en la parte delantera. [63]

La producción comenzó en la planta Hōfu de Mazda en el mismo mes. [64] Las ventas en Japón comenzaron en septiembre de 2014. La versión sedán debutó en la Exposición Internacional del Automóvil de Tailandia en noviembre de 2014. [65] [66] Las ediciones especiales incluyeron el Tamura, que agregó cuero al modelo SE Air Con. [67]

La producción del Mazda2 para varios mercados de América del Norte y del Sur comenzó en octubre de 2014 en la recién construida fábrica Mazda de México Vehicle Operation (MMVO) en Salamanca, Guanajuato . [68] [57] [69] A pesar de ser producido en América del Norte, Mazda no vendió el vehículo en Canadá o Estados Unidos (excepto en Puerto Rico). En cambio, el Mazda2 sería vendido por Toyota Motor North America en esos mercados entre 2016 y 2020 inicialmente como Scion iA y posteriormente Toyota Yaris iA y simplemente Toyota Yaris. [70] [71]

En octubre de 2014, el Demio fue galardonado con el premio "Coche del año" 2014-2015 por el Comité de Coche del Año de Japón . [2]

Estiramiento facial

2019

La tercera generación recibió un lavado de cara en 2019 con varios cambios exteriores, cambios en el acabado interior, ajuste revisado de la suspensión para mejorar la calidad de conducción , mejoras en el sistema de recuperación de energía de desaceleración del motor, faros adaptativos y G-Vectoring Control Plus estándar. Con el modelo renovado, la placa de identificación Demio para el mercado interno japonés pasó a llamarse Mazda2 en septiembre de 2019. [72]

El modelo rediseñado salió a la venta en México en octubre de 2019 para el año modelo 2020. Viene en tres versiones: i, i Touring y i Grand Touring con transmisión automática. [73]

2023

El Mazda2 recibió un segundo lavado de cara el 27 de enero de 2023. [74] [75] Los cambios incluyeron un inserto negro o del color de la carrocería, un logotipo de Mazda más grande, un frente rediseñado y un parachoques trasero rediseñado para los hatchbacks y el sedán GT. Hay una parrilla amarilla o roja disponible según la selección de equipamiento. [76]

Están disponibles nuevos colores, incluidos el Aero Grey Metallic y el Airstream Blue Metallic. Los acabados Evolve y GT añaden un interior negro y costuras rojas, que inicialmente solo estaban disponibles en el nivel de acabado Pure SP. [76]

Además, se introducen nuevos diseños de asientos y un nuevo llavero. Los espejos laterales plegables automáticamente, los faros LED con sensor de anochecer y los limpiaparabrisas con sensor de lluvia son estándar. Mazda afirma que el nuevo 2 tiene emisiones de CO2 mejoradas .

En Australia, el modelo 2 actualizado salió a la venta en junio de 2023. Las entregas comenzaron en julio. [76]

Motores y transmisión

El Mazda2 utiliza cajas de cambios automáticas de seis velocidades Skyactiv-Drive y manuales de cinco y seis velocidades Skyactiv-MT de Mazda [77], así como tecnología de parada y arranque ("i-STOP" apaga el motor cuando el coche está parado) y un sistema de regeneración de energía de frenado ("i-ELOOP" utiliza el frenado para cargar un condensador para todos los componentes electrónicos del coche, en lugar de un alternador que carga una batería). [77]

El Mazda2 se ofreció inicialmente con un motor de gasolina de 1,5 litros y un motor diésel de 1,5 litros: el Skyactiv-D , el motor diésel de 1,5 litros debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014. [ 60] El motor de gasolina estará disponible con 74 CV, 89 CV o 113 CV, mientras que el diésel producirá 104 CV. El motor diésel se suspendió en Europa en 2019, y desde 2020 se ofreció un motor de gasolina híbrido suave adicional de 1,5 litros. Este último solo está disponible con transmisión manual de 6 velocidades.

En febrero de 2024, Mazda presentó el hatchback Mazda2 Grand Touring LX Carbon Edition en Colombia, que está impulsado por un motor de gasolina de 2.0 litros que produce 140 PS (103 kW; 138 hp) y 186 N⋅m (137 lb⋅ft) de torque. [78]

Scion iA/Toyota Yaris iA/Toyota Yaris (Norteamérica)

Si bien el Mazda2 se produce en América del Norte en la planta de Mazda en México, la empresa no vendió el vehículo en Canadá ni en los Estados Unidos (excepto en Puerto Rico). En cambio, el Mazda2 fue vendido por Toyota Motor North America en esos mercados entre 2015 y 2020. [70] [71] Los Mazdas rebautizados recibieron diferentes códigos de modelo que comenzaban con DA, DB o DD.

En Canadá, el vehículo se vendió como Yaris Sedán en todos los años del modelo. [80] En México, el vehículo se vendió como Yaris R, junto con el Yaris Sedán más grande y de menor precio (una variante del Vios y más tarde del Yaris Ativ ). El Yaris R se vendió en tres versiones. [81]

En los Estados Unidos, el sedán se vendió bajo varios nombres. En el año modelo inicial 2016, se comercializó bajo la marca Scion de Toyota orientada a los jóvenes como Scion iA, donde fue el único sedán de 4 puertas y el único modelo que no se fabricó en Japón que se comercializó bajo la marca. Después de descontinuar la marca Scion, el automóvil fue rebautizado como Toyota Yaris iA para los años modelo 2017 y 2018. [82] Para los años modelo 2019 y 2020, el sedán fue rebautizado nuevamente como Toyota Yaris Sedan. [83]

Cuando se presentó por primera vez, como todos los vehículos Scion, el iA solo tenía un nivel de equipamiento (monospec) y solo ofrecía a los compradores una opción de color exterior y una opción entre transmisiones manuales de 6 velocidades y automáticas de 6 velocidades . [84] Para 2019, con el cambio de marca del Yaris Sedan, el vehículo recibió un pequeño lavado de cara y se introdujeron los niveles de equipamiento L, LE y XLE con una variedad de opciones interiores y exteriores. [85]

La variante hatchback del Mazda2 no fue vendida inicialmente por Toyota, que en su lugar ofreció un Yaris Liftback basado en el Toyota Vitz (XP130) . Después de que el Vitz fuera descontinuado, un modelo llamado Yaris Hatchback, basado en el Mazda2, salió a la venta en octubre de 2019 para el año modelo 2020. [86] [87]

Las exportaciones tanto del sedán como del hatchback a los Estados Unidos se detuvieron en junio de 2020 debido a nuevas regulaciones y ventas lentas. [88] En julio, se canceló en el mercado canadiense. [89] El Yaris basado en Mazda2 también se suspendió en México el 27 de agosto de 2020, dejando solo a los Yaris y Yaris Sedán de la serie XP150 importados de Tailandia como sus reemplazos indirectos. [90]

Seguridad

El Mazda2 tiene frenos de disco delanteros ventilados . [91]

Otras versiones

Modelo basado en el Toyota Yaris (XP210; 2022)

Mazda2 Híbrido (XP210)

El Mazda2 híbrido basado en el Toyota Yaris Hybrid XP210 entra en producción en diciembre de 2021 y salió a la venta en Europa a partir de 2022 junto con el modelo DJ con motor de gasolina estándar fabricado por Mazda. [3] [4] [99]

Ventas

Referencias

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Enlaces externos

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