El 4F27E es una transmisión transeje automática de 4 velocidades controlada electrónicamente desarrollada por Mazda y Ford. El nombre de Mazda para esta transmisión es FN4A-EL, el nombre de Ford para esta transmisión es 4F27E. El FS5A-EL de Mazda (Ford FNR5) es el sucesor de 5 velocidades de esta transmisión que comparte muchas de las mismas piezas.
El 4F27E es un F-4EAT automático reforzado de 4 velocidades y solo se actualizaron algunos de los componentes internos. Ahora tiene un convertidor de par de cuatro elementos que incluye un embrague convertidor de par y un tren de engranajes con dos juegos de engranajes planetarios, una transmisión final con engranaje del eje de transferencia y un diferencial más grande . El sistema de control hidráulico del 4F27E tiene seis solenoides controlados electrónicamente para la sensación de cambio (a través del control de presión de línea), la programación de cambios (a través del control de posición de la válvula de cambio) y la aplicación de TCC (embrague del convertidor de par), controlado por modulación de ancho de pulso (PWM).
En los vehículos Mazda, esta transmisión utiliza fluido Mazda M5 (número de pieza Mazda: 0000-77-112E-01), que NO es Mercon V o Mercon LV según el Boletín de Servicio Técnico de Mazda 0500116. Este fluido es fabricado por Idemitsu Kosan (según la etiqueta en la parte posterior de la botella Mazda). Idemitsu vende el fluido Tipo-M equivalente en el mercado de repuestos. El fluido Ford equivalente es FNR5 (número de pieza Ford: XT-9-QMM5). Además, los vehículos Mazda tienen escrito "M V" en el mango de la varilla medidora.
Por otro lado, los automóviles Ford utilizaron Mercon V (número de pieza Ford: XT-5-QMC) hasta el año 2007. Después de 2007, Ford realizó algunas modificaciones de hardware y calibración, por lo que a partir del modelo 2008 se requiere usar aceite Mercon LV (número de pieza Ford: XT-10-QLVC). Posteriormente, Ford autorizó el mantenimiento de transmisiones de 2000 a 2007 con Mercon LV.
Diferencias entre Ford Mercon ATF y Mazda tipo M5 ATF:
En consecuencia, consulte cuidadosamente el manual de servicio para el mantenimiento correcto de la transmisión, ya que Ford y Mazda hicieron sus propias modificaciones de calibración en la transmisión, por lo que mezclar diferentes aceites o dar servicio a la transmisión con el líquido incorrecto resultará en un desgaste prematuro y daños a la transmisión.
Mazda incluye un tapón de drenaje, mientras que Ford no. Para los vehículos Ford sin tapón de drenaje, se puede instalar una bandeja de transmisión Mazda en un Ford 4F27E y encajará perfectamente. También se encuentran disponibles bandejas de transmisión de posventa.
Capacidad de llenado en seco de la transmisión: 6,7 litros / 7 cuartos.
Relaciones de transmisión:
Descripción del nombre de la transmisión:
Aplicaciones:
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