El Mazda2 es un automóvil subcompacto / supermini ( segmento B ) fabricado y comercializado por Mazda desde el año 2002, actualmente en su tercera generación. Un modelo básico de la marca en mercados fuera de Japón, el Mazda2 se posiciona por debajo del Mazda3 . El Mazda2 también se ha comercializado como Mazda Demio (nombre que mantuvo en el mercado japonés hasta 2019), mientras que su antecesor directo se exportó como Mazda 121 .
El Mazda2 de segunda generación obtuvo el título de Coche Mundial del Año 2008 , [1] mientras que el modelo de tercera generación recibió el premio Coche Japonés del Año 2014-2015. [2]
El modelo de tercera generación se vendió en Norteamérica como Scion iA y Toyota Yaris , Yaris iA y Yaris R.
Una versión híbrida de gasolina separada basada en el Toyota Yaris Hybrid se vende en Europa con la misma denominación Mazda2 desde 2022 junto con el Mazda2 de tercera generación de gasolina. [3] [4]
Predecesor
2000 Mazda 121 (DW)
Cuando se trató de rediseñar el Revue, a Mazda se le ocurrió un paquete tipo minivan con puerta trasera alta. Introducido en una época llena de cobertura de prensa negativa, el Demio se convirtió en un éxito sorpresa para Mazda en Japón, y también presagió la cosecha actual de minivans del segmento B, como el Opel Meriva , Fiat Idea y el Renault Modus . Vendido como 121 en la mayoría de los mercados de exportación, el reemplazo del DW se llamó Mazda2 en la mayor parte del mundo. La placa de identificación Demio, sin embargo, siguió utilizándose en Japón hasta 2019.
El Demio original se introdujo en julio de 1996 y se reemplazó en 2002.
Primera generación (DY; 2002)
Vehículo de motor
El Demio de segunda generación fue rediseñado en agosto de 2002. El nombre Demio continuó en Japón, mientras que para los mercados de exportación Mazda abandonó la placa de identificación 121 y otros nombres en favor de "Mazda2". Desde su debut, el 2 ha sido bien recibido por el mercado, impulsando sus ventas internas en Japón hasta el séptimo lugar. [ cita necesaria ]
Mazda desarrolló el modelo a partir de la plataforma Ford B3 del segmento B , que se comparte con el Ford Fiesta de quinta generación junto con componentes como el diseño de la suspensión. El desarrollo del modelo estuvo dirigido por el ingeniero jefe Kiyoshi Fujiwara, quien también supervisó el desarrollo de la plataforma B3 en el departamento de I+D europeo de Ford. [6] La producción del automóvil para el mercado europeo se confió a la planta Ford de Almussafes en Valencia , España, desde el 20 de enero de 2003. [7]
También hay una gran diferencia en el piso y la caja de pedales. La versión exclusiva europea del Mazda2 (DY) utiliza una caja de pedales procedente directamente del Ford Fiesta, con su propio patrón de pernos 4x108 en lugar de 4x100. [ cita necesaria ]
Había tres niveles de equipamiento disponibles en Japón: Cosy, Sport y Casual.
En Europa, los niveles de equipamiento eran S, TS y TS2. El TS y TS2 pasaron a llamarse Antares y Capella en 2004. Los motores de gasolina japoneses 1.3 y 1.5 no están disponibles, pero se utiliza el motor Sigma de 1.25 litros y 16 válvulas de Ford , y se ofrecen los motores de gasolina 1.4 y 1.6 de Mazda, además del diésel 1.4 TDCi de Ford. pero Mazda lo llama 1.4 CDTi. [ cita necesaria ]
En 2004, Mazda presentó el Verisa en Japón. El Verisa se basa en el Demio/Mazda2, pero estaba dirigido a un segmento de gama más alta. [ cita necesaria ]
2002-2004 Mazda2 (DY; antes del lavado de cara, Alemania)
1,3 L ZJ-VE I4 91 PS (67 kW; 90 hp) a 6000 rpm, 12,6 kg⋅m (124 N⋅m; 91 lb⋅ft) a 3500 rpm
1,5 L ZY-VE I4 113 PS (83 kW; 111 hp) a 6000 rpm, 14,3 kg⋅m (140 N⋅m; 103 lb⋅ft) a 4000 rpm
Mazda2
1,25 L MZI I4 C2 70 PS (51 kW; 69 hp) a 5700 rpm, 110 N⋅m (81 lbf⋅ft) a 3500 rpm
1.4 L MZI I4 C4 80 PS (59 kW; 79 hp) a 5700 rpm, 124 N⋅m (91 lbf⋅ft) a 3500 rpm
1,5 L ZY-VE I4 113 PS (83 kW; 111 hp) a 6000 rpm, 14,3 kg⋅m (140 N⋅m; 103 lb⋅ft) a 4000 rpm
1.6 L MZI I4 C6 100 PS (74 kW; 99 hp) a 6000 rpm, 146 N⋅m (108 lbf⋅ft) a 4000 rpm
1,4 L MZ-CDTi Diesel I4 68 PS (50 kW; 67 hp) a 4000 rpm, 160 N⋅m (120 lbf⋅ft) a 2000 rpm
Estiramiento facial
El Demio recibió su renovación el 13 de abril de 2005.
Mazda2 (lavado de cara, Alemania, 2005-2007)
Mazda2 (lavado de cara, Alemania, 2005-2007)
Mazda2 Maxx (lavado de cara, Australia, 2005-2007)
Mazda2 Maxx (lavado de cara, Australia, 2005-2007)
Mazda2 Genki (lavado de cara, Australia)
Mazda2 Genki (lavado de cara)
Segunda generación (DE/DH; 2007)
Vehículo de motor
El Mazda2 de segunda generación se lanzó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 , [11] [12] y posteriormente en el Salón Internacional del Automóvil de Shanghai de 2007 . [13] [14] [15] Está construido sobre una plataforma similar a la del Ford Fiesta de sexta generación . Emplea materiales ligeros y reduce las dimensiones totales del coche. Esta generación abandonó el estilo de techo alto adoptado por su predecesor, optando en su lugar por una apariencia de hatchback más convencional. El diseñador principal del Mazda2 de segunda generación (o Demio de tercera generación) fue Ikuo Maeda, quien más tarde fue ascendido a Jefe de Diseño de Mazda en 2009. [16]
Para el mercado interno japonés , las ventas de los vehículos de producción comenzaron el 5 de julio de 2007 en los concesionarios Mazda, Mazda ɛ̃fini y Autozam . [17] La producción en Japón alcanzó las 100.000 unidades a finales de enero de 2008. [18] [19]
Se lanzó una variante de tres puertas para el mercado europeo en 2008 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 . [20] [21] Las opciones de motor incluyen el MZR de gasolina de 1,3 litros y 1,5 litros, y el MZ-CD turbodiésel common-rail de 1,4 litros. En algunos países europeos como Holanda, existía la opción de comprar de fábrica el coche de gasolina en versión bicombustible GLP . [ cita necesaria ]
El modelo chino del Mazda2 con carrocería hatchback de cinco puertas se presentó en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2007 . [22] En el mismo evento se presentó un modelo sedán chino de cuatro puertas del Mazda2, [23] cuyas ventas comenzaron en enero de 2008. [24]
La carrocería sedán se fabricó en Tailandia y China y se comercializó únicamente en el sudeste asiático, Oceanía, América del Sur y el Caribe.
En agosto de 2010, se informó que se habían vendido 400.000 unidades en Europa, Australia y Japón. [25]
hatchback de 3 puertas
hatchback de 5 puertas
Sedán
Interior
Tren motriz
Las opciones de transmisión incluyen una manual de cinco velocidades , una automática de cuatro velocidades , una CVT (solo disponible en Japón y Hong Kong) o una CVT con modo deportivo con siete relaciones simuladas y levas de cambio (solo disponible en Japón). [26] [27] [28]
Seguridad
El Mazda2 recibió una calificación de "Bueno" del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras en choques frontales, "Aceptable" para choques laterales, "Bueno" para la resistencia del techo y "Aceptable" para protección contra choques traseros. [29]
Producción
Los vehículos se construyeron en la Planta No.1 de Ujina (U1) en Hiroshima , y el Mazda2 adicional comenzó en la Planta No.2 de Ujina (U2) en junio de 2007. [31] Se construyeron vehículos adicionales en Hofu , Japón. [32]
Los modelos chinos se fabricaron en la planta de Nanjing de Changan Ford Mazda a finales de octubre de 2007. [33]
Los modelos de la región de Asia y el Pacífico fueron producidos por AutoAlliance Tailandia a partir de 2009. [34] [35] El ensamblaje local del Mazda2 en Vietnam comenzó en octubre de 2011 en la planta de Nui Thanh Quang Nam , propiedad de Vina Mazda Automobile Manufacturing. [36] [37]
lavado de cara 2010
El Mazda2 hatchback renovado se reveló por primera vez en Tailandia en octubre de 2009, [38] y se lanzó en Tailandia e Indonesia en noviembre de 2009. El Mazda2 se lanzó en Malasia [39] el 5 de abril de 2010 en estilos de carrocería sedán y hatchback, y está disponible en Grados V y R. Está propulsado por un motor MZR de 1.5 litros asociado a una transmisión automática de cuatro velocidades. [40]
En Australia, el sedán se introdujo junto con el hatchback renovado en mayo de 2010, y la versión sedán se ofreció en un único grado 'Maxx'. En febrero de 2011, Mazda Australia había vuelto a la producción japonesa, lo que llevó a la interrupción de la oferta del sedán después de solo 9 meses a la venta. [ cita necesaria ]
El lavado de cara se lanzó en Europa a finales de 2010 para el año modelo 2011. [41]
América del norte
La versión norteamericana del Mazda2 debutó en el Auto Show de Los Ángeles de 2009 , [42] y posteriormente en el AutoShow Internacional de Canadá de 2010 . [43] El Mazda2 estuvo disponible en julio de 2010 con transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades, cuatro cilindros de 1.5 litros y 100 hp. [44] Mazda descontinuó el Mazda2 en los Estados Unidos después del año modelo 2014. [45]
Actualización de 2011 (modelos japoneses)
Los modelos actualizados incluyen tapicería de asientos premium, panel de instrumentos negro, decoración del panel de instrumentos plateado, colores de carrocería exteriores ampliados que incluyen Borgoña Red Mica y computadora de viaje estándar. Los modelos 15C (con CVT), 13C-V y 13C (con transmisión automática de cuatro velocidades controlada electrónicamente) incluyen la lámpara ecológica de Mazda. Los modelos Sport, 15C, 13C-V y 13C (con e-4WD) incluyen un nuevo cinturón de seguridad de tres puntos y reposacabezas en el asiento central de la segunda fila como equipo estándar. El modelo SPORT incluye llantas de aleación de 16 pulgadas. [ cita necesaria ]
El modelo 13-Skyactiv incluye el primer motor Skyactiv , un 1.3 litros con 83 hp (62 kW) y 83 lb·ft (113 N·m) de torque, intelligent-Drive Master (i-DM), transmisión CVT, 14 Llantas de aleación de pulgadas, opción de color exterior de la carrocería Aquatic Blue Mica, control dinámico de estabilidad con asistencia de frenado y control de tracción. [ cita necesaria ]
Los pedidos anticipados del nuevo modelo comenzaron el 9 de junio de 2011, [46] [47] mientras que las ventas del nuevo modelo comenzaron el 30 de junio de 2011. [48] [49]
El Demio 13-Skyactiv fue nominado a Coche del Año en Japón en 2012. [50]
Demio EV (2012)
El Demio EV es un vehículo eléctrico de producción limitada (100 unidades arrendadas) para el mercado japonés. Incluye una batería de iones de litio de 346 voltios y 20 kWh con una autonomía de conducción de 200 km (124 millas). El arrendamiento comenzó en octubre de 2012. [51] [52] [53]
Prototipo de extensor de alcance para vehículos eléctricos (2013)
El coche de prueba con extensor de autonomía era una versión del prototipo de coche eléctrico Mazda2 con un motor rotativo de 0,33 litros , baterías de iones de litio, un motor eléctrico de 75 kW que accionaba las ruedas delanteras y un depósito de combustible de 10 litros. [53] Esto duplicaría la autonomía del Demio EV, cumpliendo con los requisitos japoneses de que el tanque de combustible y el motor no proporcionen más autonomía que el motor eléctrico. El automóvil de 1280 kg (2820 lb) tendría un paquete de baterías de iones de litio de 200 kg (440 lb) y 20 kWh, que alimentaría un motor de 75 kW (102 PS; 101 hp) / 150 N⋅m (15 kg⋅m; 110 lb). ⋅ft) motor eléctrico. El prototipo del extensor de rango incorpora un generador de motor rotativo de 28 kW (38 PS; 38 hp), un motor Wankel de un solo rotor reducido y liviano de 100 kg (220 lb) con una cilindrada de 330 cc (20 pulgadas cúbicas) montado en su costado en la parte trasera de el coche. Se afirmó que un tanque de combustible de 10 L (2,2 imp gal ; 2,6 gal EE.UU. ) que se puede llenar con gasolina, butano o propano casi duplicaba la autonomía del vehículo eléctrico a 380 kilómetros (236,1 millas). [54]
Tercera generación (DJ/DL; 2014)
Vehículo de motor
En julio de 2014, Mazda presentó la tercera generación del Mazda2 hatchback. [58] Su diseño fue visto previamente en el modelo Mazda Hazumi Concept, que se exhibió en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 . [59] Diseñado bajo la dirección del diseñador jefe Ryo Yanagisawa, [60] el vehículo adoptó la filosofía de diseño "Kodo" creada por la marca y construido con motores, transmisiones, carrocería y chasis de la marca Skyactiv derivados libremente del CX. 5 . [61] Si bien el modelo presenta una mayor longitud y vías delanteras y traseras más anchas, ofrece menor espacio interior para los ocupantes de los asientos traseros y menos espacio delantero para la cabeza y las piernas. [62]
La producción comenzó en la planta de Mazda en Hōfu ese mismo mes. [63] Las ventas en Japón comenzaron en septiembre de 2014. La versión sedán debutó en la Exposición Internacional del Automóvil de Tailandia en noviembre de 2014. [64] [65] Las ediciones especiales incluyeron el Tamura, agregando cuero al modelo SE Air Con. [66]
La producción del Mazda2 para varios mercados de América del Norte y del Sur comenzó en octubre de 2014 en la recién construida fábrica de Operación de Vehículos Mazda de México (MMVO) en Salamanca, Guanajuato . [67] [56] [68] A pesar de ser producido en América del Norte, Mazda no vendió el vehículo en Canadá ni en los Estados Unidos (excepto en Puerto Rico). En cambio, el Mazda2 sería vendido por Toyota Motor North America en esos mercados entre 2016 y 2020 inicialmente como Scion iA y luego Toyota Yaris iA y simplemente Toyota Yaris. [69] [70]
En octubre de 2014, el Demio recibió el premio "Coche del año" 2014-2015 por parte del Comité Japonés de Coche del Año . [2]
Hatchback (DJ; antes del lavado de cara)
Sedán (DL; antes del lavado de cara)
Interior (2014-2017)
Estiramiento facial
2019
La tercera generación recibió un lavado de cara en 2019 con varios cambios exteriores, cambios de acabado interior, ajustes de suspensión revisados para mejorar la calidad de marcha , mejoras en el sistema de recuperación de energía de desaceleración del motor, faros adaptativos y G-Vectoring Control Plus estándar. Con el modelo renovado, la placa de identificación Demio para el mercado interno japonés pasó a llamarse Mazda2 en septiembre de 2019. [71]
El modelo facelift salió a la venta en México en octubre de 2019 para el año modelo 2020. Se presenta en tres versiones: i, i Touring y i Grand Touring con cambio automático. [72]
Hatchback (primer lavado de cara)
Hatchback (primer lavado de cara)
2023
El Mazda2 recibió un segundo lavado de cara el 27 de enero de 2023. [73] [74] Para 2023, los cambios incluyeron un inserto negro o del color de la carrocería, un logotipo de Mazda más grande, un frente rediseñado y un parachoques trasero rediseñado para los hatchbacks y el sedán GT. Una parrilla amarilla o roja está disponible según la selección de acabado. [75]
Están disponibles nuevos colores, incluidos Aero Grey Metallic y Airstream Blue Metallic. Los acabados Evolve y GT añaden un interior negro y costuras rojas, que inicialmente solo estaba disponible en el nivel de equipamiento Pure SP. [75]
Además, se introducen nuevos diseños de asientos y un nuevo llavero. Los espejos laterales plegables automáticamente, los faros LED con detección de crepúsculo y los limpiaparabrisas con sensor de lluvia son estándar. Mazda afirma que el nuevo 2 ha mejorado las emisiones de CO 2 .
En Australia, el 2 actualizado salió a la venta en junio de 2023. Las entregas comenzaron en julio. [75]
Hatchback (segundo lavado de cara)
Hatchback (segundo lavado de cara)
Motores y transmisión
El Mazda2 utiliza las cajas de cambios automáticas Skyactiv-Drive de seis velocidades y Skyactiv-MT de cinco y seis velocidades [76] , así como tecnología stop-start ("i-STOP" apaga el motor cuando el coche está parado) y un sistema de regeneración de energía de frenado ("i-ELOOP" utiliza el frenado para cargar un condensador para todos los componentes electrónicos del automóvil, en lugar de un alternador que carga una batería). [76]
El Mazda2 se ofreció inicialmente con un motor de gasolina de 1,5 litros y un motor diésel de 1,5 litros; el motor diésel Skyactiv-D de 1,5 litros debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 . [59] El motor de gasolina estará disponible con 74 CV, 89 CV o 113 CV, mientras que el diésel producirá 104 CV. El motor diésel dejó de fabricarse en Europa en 2019 y desde 2020 se ofrece un motor de gasolina híbrido suave adicional de 1,5 litros. Este último solo está disponible con transmisión manual de 6 velocidades.
Si bien el Mazda2 se produce en Norteamérica en la planta de Mazda en México, la compañía no vendió el vehículo en Canadá ni en Estados Unidos (excepto en Puerto Rico). En cambio, Toyota Motor North America vendió el Mazda2 en esos mercados entre 2015 y 2020. [69] [70] Los Mazda rebautizados recibieron diferentes códigos de modelo que comenzaban con DA, DB o DD.
En Canadá, el vehículo se vendió como Yaris Sedan en todos los años de modelo. [77] En México, el vehículo se vendió como Yaris R, junto con el Yaris Sedán más grande y de menor precio (una variante del Vios y más tarde del Yaris Ativ ). El Yaris R se vendió en tres versiones. [78]
En Estados Unidos, el sedán se vendió con varios nombres. En el año modelo inicial 2016, se comercializó bajo la marca Scion orientada a los jóvenes de Toyota como Scion iA, donde fue el único sedán de 4 puertas y el único modelo que no se fabricó en Japón y se comercializó bajo la marca. Después de descontinuar la marca Scion, el automóvil pasó a llamarse Toyota Yaris iA para los años modelo 2017 y 2018. [79] Para los años modelo 2019 y 2020, el sedán pasó a llamarse nuevamente Toyota Yaris Sedan. [80]
Cuando se presentó por primera vez, como todos los vehículos Scion, el iA solo tenía un nivel de equipamiento (monospec) y solo ofrecía a los compradores la opción de elegir el color exterior y elegir entre transmisiones manuales de 6 velocidades y automáticas de 6 velocidades . [81] Para 2019, con el cambio de marca del Yaris Sedan, el vehículo recibió un pequeño lavado de cara y se introdujeron los niveles de equipamiento L, LE y XLE con una variedad de opciones interiores y exteriores. [82]
La variante hatchback del Mazda2 no fue vendida inicialmente por Toyota, sino que ofreció un Yaris Liftback basado en el Toyota Vitz (XP130) . Después de que se descontinuó el Vitz, en octubre de 2019 salió a la venta un modelo llamado Yaris Hatchback, basado en el Mazda2, para el año modelo 2020. [83] [84]
Las exportaciones tanto del sedán como del hatchback a Estados Unidos se detuvieron en junio de 2020 debido a las nuevas regulaciones y la lentitud de las ventas. [85] En julio, fue cancelado en el mercado canadiense. [86] El Yaris basado en Mazda2 también fue descontinuado en México el 27 de agosto de 2020, dejando solo los Yaris y Yaris Sedán de la serie XP150 importados de Tailandia como sus reemplazos indirectos. [87]
2016 Scion iA
2017 Toyota Yaris iA sedán
2017 Toyota Yaris iA sedán
Toyota Yaris XLE 2020
Toyota Yaris XLE 2020
Seguridad
El Mazda2 tiene frenos de disco delanteros ventilados . [88] También cuenta con cinturones de seguridad, luces indicadoras, tablero acolchado y limpiaparabrisas.
Otras versiones
Modelo basado en Toyota Yaris (XP210; 2022)
Mazda2 Híbrido (XP210)
El Mazda2 Hybrid basado en el XP210 Toyota Yaris Hybrid entrará en producción en diciembre de 2021 y saldrá a la venta en Europa a partir de 2022 junto con el antiguo modelo DJ de gasolina normal fabricado por Mazda. [3] [4] [96]
Ventas
Referencias
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enlaces externos
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