Mayflower Transit, LLC , una subsidiaria de UniGroup , es una empresa de mudanzas estadounidense con sede en Fenton, Missouri . Mayflower opera como una cooperativa propiedad de un agente para coordinar cargas, embalajes y servicios de terceros. Los agentes son contratistas independientes que se centran en un área local específica. Si bien cada agente mantiene su propio negocio local e intraestatal, la cooperativa opera en las líneas de servicio interestatal e internacional. [1]
Mayflower fue fundada en Indianápolis, Indiana, en 1927 por Conrad M. Gentry y Don F. Kenworthy. En marzo de 1995, fue adquirida por UniGroup , una empresa de transporte y servicios de reubicación con sede en los suburbios de St. Louis, Missouri . [1] Mayflower Transit recibe su nombre del famoso velero del siglo XVII con el mismo nombre .
Mayflower estuvo involucrada en la muy controvertida mudanza del 28 de marzo de 1984 de la franquicia de la NFL Baltimore Colts de Baltimore a Indianápolis. En ese momento, la empresa todavía tenía su sede en Indianápolis. La dirección de la empresa, incluido el director ejecutivo John B. Smith, tuvo un papel activo en la oferta de Indianápolis para adquirir el equipo. Antes de que los propietarios de los Colts decidieran mudarse a Indianápolis, el equipo estaba considerando otras ciudades, incluida Phoenix, Arizona, pero Baltimore había presionado a la legislatura de Maryland para que usara el dominio eminente para mantener a los Colts en la ciudad. La legislatura comenzó a procesar la demanda de dominio eminente el 27 de marzo. Esto obligó al equipo a cerrar el trato con Indianápolis en la tarde del 28 de marzo y organizar una mudanza inmediata durante la noche para evitar que el estado pudiera confiscar los activos del equipo. [2]
La dirección de Mayflower fue informada de la necesidad de una mudanza inmediata en la tarde del día 28 y comenzó a buscar unidades de camiones con remolque vacías que pudieran ser enviadas a las instalaciones de entrenamiento de los Colts en Owings Mills, Maryland , para facilitar la mudanza. En ese momento, Mayflower tenía aproximadamente 3.000 camiones, pero se necesitaron varias horas para encontrar 14 camiones vacíos, desde lugares tan lejanos como el norte de Nueva Jersey y el sur de Virginia, que pudieran llegar a las instalaciones esa noche. La empresa también reunió a 45 empacadores y transportistas de sus oficinas de Washington y los envió en autobús a las instalaciones de los Colts. [2]
El autobús y los camiones llegaron aproximadamente a las 10 de la noche del día 28. A los transportistas y conductores no se les dijo el propósito del trabajo ni el destino final y Pete Ward, un asistente administrativo de los Colts en ese momento, informó que al llegar, varios transportistas preguntaron si las instalaciones eran una embajada, ya que el equipo con base en Washington estaba familiarizado con las reubicaciones nocturnas de embajadas. Los camiones se fueron a medida que se llenaban; el último camión partió alrededor de las 4 de la mañana del día 29. Se les indicó a los conductores que evitaran la proximidad entre ellos para no parecer una caravana, que condujeran unas 100 millas al oeste y que descansaran hasta la mañana. A la mañana siguiente, alrededor de las 9 de la mañana, se les dijo a los conductores que su destino era Indianápolis, y todos los camiones llegaron en la mañana del día 30. [2]
Una imagen de Associated Press de uno de los camiones de Mayflower saliendo de las instalaciones de los Colts en la nieve esa noche se convirtió en una representación icónica de la acción del equipo en la cobertura periodística posterior al evento. [3]