Matthew White Ridley, tercer vizconde Ridley CBE (16 de diciembre de 1902 - 25 de febrero de 1964) fue un noble , terrateniente, funcionario público y piloto de carreras británico. También fue el tercer barón Wensleydale y el séptimo baronet Ridley . [1]
Ridley era hijo y heredero del segundo vizconde Ridley y de Rosamond Cornelia Gwladys Guest, hija del primer barón Wimborne . Heredó los títulos familiares cuando tenía tan solo 13 años, tras la muerte de su padre el 14 de febrero de 1916. Asistió al Eton College y al Balliol College de Oxford . [1]
Ridley era un ingeniero autodidacta y un entusiasta de las carreras de coches. En la finca familiar, Blagdon Hall , diseñó y construyó su propio coche para desafiar los récords de velocidad de los vehículos de la Clase H (501-750 cc). [2] En 1931, estableció el récord de "kilómetro y milla voladores" en la Clase A Internacional en Brooklands , con velocidades medias de 105,42 mph (kilómetro) y 104,56 mph (milla). [1] Resultó gravemente herido en un accidente en Brooklands al final de la temporada de 1931, cuando su coche alcanzó una velocidad de 112 mph. [2]
Heredó importantes propiedades en Northumberland (10.000 acres) y dedicó su vida a los asuntos públicos. Fue miembro del Consejo del Condado de Northumberland desde 1928 hasta su muerte y presidente de la Asociación de Desarrollo del Nordeste, la Asociación Industrial y de Desarrollo del Nordeste, la Junta Regional del Norte para la Industria [1] y la Rock Building Society [2] .
En el ámbito empresarial, también se desempeñó como presidente de Consett Iron Works , director de la compañía naviera Moor Line y miembro de la junta directiva de Lloyds Bank . [1]
Ridley estuvo activo en el Ejército Territorial , sirviendo como oficial en la Northumberland Yeomanry y como Coronel Honorario de los Ingenieros Eléctricos de Tyne . A nivel nacional se desempeñó como Director de Producción de Hidrógeno para el Ministerio del Aire, Director de Vehículos de Gas de Producción para el Ministerio de Transporte y como Controlador Regional del Norte del Ministerio de Producción. [1] Durante la Segunda Guerra Mundial, diseñó un motor auxiliar para hidroaviones Sunderland . [2]
En 1937, se convirtió en presidente del consejo del King's College, Newcastle, y tuvo un papel importante en la creación de la nueva Universidad de Newcastle upon Tyne . [1]
El vizconde Ridley fue investido comandante de la Orden del Imperio Británico en los honores de Año Nuevo de 1938 por "servicios públicos en Durham y Tyneside". [3]
Ridley se casó con Ursula Lutyens, hija de Sir Edwin Landseer Lutyens y Lady Emily Bulwer-Lytton (hija de Robert Bulwer-Lytton, primer conde de Lytton ), el 13 de octubre de 1924. Tuvieron tres hijos juntos: