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estación mattapan

La estación Mattapan es una estación de tren ligero MBTA en Boston, Massachusetts . Es el término sur de la línea de alta velocidad Ashmont-Mattapan , parte de la Línea Roja , y también es una importante estación de transferencia de autobuses MBTA , con ocho rutas que terminan allí. Está ubicado en Mattapan Square en el barrio de Mattapan . En la estación, los tranvías utilizan un circuito de globo para invertir la dirección de regreso a la estación Ashmont . La estación Mattapan es totalmente accesible , con plataformas minialtas.

Historia

Estacion de tren

Estación Mattapan en 1924

El ferrocarril Dorchester y Milton Branch se abrió desde Neponset hasta la sección Upper Mills de Dorchester (más tarde llamada Mattapan ) el 1 de diciembre de 1847. Se convirtió en parte del sistema Old Colony Railroad al año siguiente. [2] Un edificio de estación de madera estaba ubicado en el lado este de Brush Hill Turnpike (ahora Blue Hill Avenue ) en Mattapan Square junto con una casa de máquinas y una plataforma giratoria. [3] [4] La estación se llamó inicialmente Dorchester . [5] [6] [7] Pasó a llamarse Milton Upper Mills alrededor de 1852, luego Mattapan en 1858. [8] [9] [10] [11] Se agregó una casa de carga para Tileston and Hollingsworth Company al sur de la estación. más adelante en el siglo. [12]

La ampliación de Blue Hill Avenue en 1901 requirió la construcción de una nueva estación ubicada a 30 m (100 pies) más atrás de la carretera. [13] [14] Un viejo automóvil de pasajeros comenzó a servir como estación temporal en agosto de 1901. [15] El nuevo edificio de piedra medía 26 por 45 pies (7,9 m × 13,7 m) con una superficie de 26 por 31 pies (7,9 m × 9,4 m) sala de espera. Una plataforma de isla protegida daba servicio a los trenes de pasajeros. [13] [16] [17] La ​​nueva estación se inauguró el 4 de julio de 1902. [15]

Estación de tranvía

La estación construida en 1929 en 2006.

El servicio de pasajeros en Milton Branch finalizó el 24 de agosto de 1929, para la conversión de la línea a tránsito rápido. El primer segmento de la línea Mattapan, una línea de tranvía de "alta velocidad", se inauguró entre Ashmont y Milton dos días después. El segundo segmento, entre Milton y Mattapan, se inauguró el 21 de diciembre de 1929. [18] Una estación de transferencia de tranvía y un patio reemplazaron el antiguo patio de ferrocarril. El edificio de la estación se mantuvo y se convirtió para uso de empresas. [4]

El 5 de mayo de 2006, la MBTA otorgó un contrato de 6,2 millones de dólares para reemplazar la estación construida en 1929. [19] La MBTA cerró la línea el 24 de junio para permitir la construcción de un nuevo viaducto en la estación Ashmont. [20] Durante el cierre, todas las estaciones de la línea se modernizaron y (excepto Valley Road ) se hicieron accesibles . El refugio y las plataformas construidos en 1929 fueron reemplazados por plataformas modernas con marquesinas; Se construyó un nuevo edificio para la policía de MBTA y las operaciones de autobuses con una sala comunitaria. [21] El servicio de tranvía se reanudó el 22 de diciembre de 2007. [20]

En 2014, la MBTA invirtió 500.000 dólares en renovaciones adicionales a la estación. Estas incluyeron refugios mejorados y calefacción en las áreas de espera de pasajeros, mejoras para peatones, señalización mejorada y almacenamiento de bicicletas. [22]

La MBTA planea convertir la línea en equipos modernos de tren ligero . Todas las estaciones habrían elevado plataformas para subir a nivel en los nuevos vehículos; las plataformas Mattapan existentes serían reemplazadas por una plataforma de isla única . Se construiría una instalación de mantenimiento ampliada para la línea junto a la vía sur para autobuses. [1]

Desarrollo orientado al tránsito

Estacionamiento de Mattapan en marzo de 2016

Como parte de la primera ronda de modernización, la MBTA comenzó a planificar un desarrollo orientado al tránsito (TOD) de uso mixto que se construirá en el estacionamiento subutilizado de la estación. [23] El desarrollo planeado no se construyó, incluso después de que se emitió una segunda solicitud de propuestas en 2012. [24] En julio de 2014, una escuela autónoma local anunció planes para construir un nuevo edificio en el sitio, a pesar de los pedidos de una tercera RFP. que se emita para atraer TOD en su lugar. [24] En enero de 2015, después de la oposición de los funcionarios locales sobre la oferta de $1,5 millones de la escuela, la MBTA anunció que en su lugar emitiría una tercera RFP en marzo. [25] La tercera RFP se publicó en noviembre de 2015. [26]

En julio de 2016, la Junta de Control Fiscal y de Gestión de la MBTA seleccionó al ganador entre dos propuestas para la propiedad. [27] El postor ganador, POAH/Nuestra, pagará a la MBTA 4,89 millones de dólares durante los primeros 20 años de un contrato de arrendamiento de 99 años del sitio, sobre el cual construyeron 135 unidades de alquiler y 12.000 pies cuadrados (1.100 m 2 ) de terreno. -piso al por menor. Se reservaron 50 plazas de aparcamiento para los usuarios de MBTA. [28] El proyecto fue aprobado por la ciudad en 2018. [29] El financiamiento se obtuvo en noviembre de 2020, y la construcción comenzó poco después para su finalización prevista para 2022. [30] El desarrollo de 57 millones de dólares, llamado "The Loop at Mattapan Station", se inauguró en abril de 2023. [31]

Referencias

  1. ^ ab "Reunión de información pública sobre la transformación de la línea Mattapan" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 20 de junio de 2023.
  2. ^ Jacobs, Warren (octubre de 1928). "Fechas de algunos de los principales acontecimientos de la historia de los 100 años del ferrocarril en Nueva Inglaterra. 1826-1926". Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Locomotoras . 17 . Sociedad histórica de ferrocarriles y locomotoras: 15–28. JSTOR  43504499.
  3. ^ "Placa Q: parte suroeste del distrito 16, Dorchester" (Mapa). Atlas del condado de Suffolk, Massachusetts: vol. 3.º incluidos Boston y Dorchester: a partir de encuestas reales y registros oficiales. 1:7,200. GM Hopkins & Co. 1874. págs.
  4. ^ ab Roy, John H. Jr. (2007). Una guía práctica para los depósitos ferroviarios y las casas de carga del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramal. pag. 190.ISBN​ 9780942147087.
  5. ^ Cobb, Charles (septiembre de 1850). Guía ferroviaria americana y compañera de bolsillo para los Estados Unidos. Oficina de Conquistadores. pag. 91.
  6. ^ "Ferrocarril de la antigua colonia". Transcripción de la noche de Boston . 1 de enero de 1848. p. 1 - a través de Newspapers.com.
  7. ^ "Junta en el campo [Anuncio]". Transcripción de la noche de Boston . 15 de mayo de 1848. pág. 3 - a través de Newspapers.com.
  8. ^ Guía ferroviaria ABC Pathfinder. Compañía editorial de ferrocarriles de Nueva Inglaterra. Junio ​​de 1858. p. 8 - a través de libros de Google.
  9. ^ Barrett, Richard C. (1996). Terminales y depósitos de Boston: una historia de las estaciones de ferrocarril del centro de Boston . Publicaciones de investigación ferroviaria. pag. 215.ISBN​ 9781884650031.
  10. ^ "Arreglo de verano del ferrocarril Old Colony". Transcripción de la noche de Boston . 5 de abril de 1852. p. 4 - a través de Newspapers.com.
  11. ^ "Ferrocarril de la antigua colonia y Newport". Transcripción de la noche de Boston . 4 de octubre de 1866. p. 4 - a través de Newspapers.com.
  12. ^ Bromley, George Washington; Bromley, Walter Scott (1894). "Parte del distrito 24 de la ciudad de Boston" (Mapa). Atlas de la ciudad de Boston: Dorchester, Mass. 1:2,400. vol. 5. Lámina 38.
  13. ^ ab "Edificio de la estación Bijou de Mattapan". El Boston Globe . 14 de marzo de 1902. pág. 11 - a través de Newspapers.com.
  14. ^ "Ampliación de Blue Hill Avenue". Transcripción de la noche de Boston . 14 de mayo de 1901. p. 7 - a través de Newspapers.com.
  15. ^ ab "Inaugurada la nueva estación Mattapan". El Boston Globe . 5 de julio de 1902. pág. 6 - a través de Newspapers.com.
  16. ^ Mapa de seguros contra incendios de Sanborn de Boston, condado de Suffolk, Massachusetts (mapa). 1:1.200. Compañía de mapas Sanborn. 1908. pág. 113.
  17. ^ Bromley, George Washington; Bromley, Walter Scott (1910). "Parte del distrito 24 de la ciudad de Boston" (Mapa). Atlas de la ciudad de Boston: Dorchester. 1:2.400. Lámina 39.
  18. ^ Cheney, Frank (2002). La línea roja de Boston: uniendo el Charles de Alewife a Braintree . Editorial Arcadia. págs.96, 97, 99. ISBN 9780738510477.
  19. ^ "La estación Mattapan se actualizará" (Presione soltar). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 5 de mayo de 2006.
  20. ^ ab Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
  21. ^ "Proyectos T: Estación Mattapan". Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Archivado desde el original el 2 de abril de 2008 . Consultado el 24 de julio de 2014 .
  22. ^ "Mejoras en la estación Mattapan". Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Febrero de 2014. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2016.
  23. ^ Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. "TOD de la estación Mattapan Square - Mattapan, Boston, MA" (PDF) . Mancomunidad de Massachusetts. Archivado desde el original (PDF) el 24 de julio de 2014.
  24. ^ ab Dezenski, Lauren (10 de julio de 2014). "La escuela autónoma quiere comprar un lote T en Mattapan Square y mudarse allí". Reportero de Dorchester . Consultado el 24 de julio de 2014 .
  25. ^ Dezenski, Lauren (8 de enero de 2015). "MBTA da marcha atrás en la oferta de 1,5 millones de dólares de la escuela Boston Prep y vuelve a poner el estacionamiento de Mattapan Square en el mercado". Reportero de Dorchester . Consultado el 9 de enero de 2015 .
  26. ^ Massachusetts Realty Group (18 de noviembre de 2015). "Invitación a licitar: Venta de terreno". Autoridad de Reurbanización de Boston . Consultado el 12 de febrero de 2016 .
  27. ^ "MBTA: proyectos orientados al tránsito en Beverly y Mattapan". Blog de MassDOT (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Massachusetts. 26 de julio de 2016.
  28. ^ "Desarrollo orientado al tránsito de la estación Mattapan" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 25 de julio de 2016.
  29. ^ Nelson, Caleb (15 de agosto de 2019). "Los residentes observan más de cerca el proyecto actualizado de la estación Mattapan". Reportero de Dorchester .
  30. ^ "The Loop en la estación Mattapan: reunión del consejo vecinal del Gran Mattapan" (PDF) . POAH y Nuestra Comunidad. 25 de febrero de 2021.
  31. ^ Woodard, Tiana (25 de abril de 2023). "La urbanización Mattapan Station abre sus puertas". El Boston Globe . Archivado desde el original el 26 de abril de 2023.

enlaces externos

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