Kaulig Racing es un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que compite en la NASCAR Cup Series y la NASCAR Xfinity Series . El equipo es propiedad de Matt Kaulig , propietario del patrocinador del equipo LeafFilter. Kaulig Racing cuenta con dos equipos de la Cup Series Chevrolet Camaro ZL1 : el No. 10 a tiempo completo para Ty Dillon y el No. 16 a tiempo completo para AJ Allmendinger . También cuenta con tres equipos de tiempo completo Xfinity Chevrolet Camaro : el No. 10 para Daniel Dye , el No. 11 para Josh Williams y el No. 16 para Christian Eckes . El equipo tiene una alianza técnica con Richard Childress Racing , [2] y anteriormente operaba desde las instalaciones de NTS Motorsports . [3]
Ty Dillon fue anunciado como el piloto del segundo auto de Kaulig en 2025. Además de la conducción de Dillon, el equipo dijo que cambiarán la numeración del No. 31 al No. 10. [4]
Tiempo parcial (2023-2024)
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Kaulig Racing anunció que presentará un tercer auto a tiempo parcial con el piloto de Xfinity Chandler Smith conduciendo durante cinco carreras comenzando con la Daytona 500 con patrocinio para esa carrera proveniente de Quick Tie. Smith no pudo llegar a la Daytona 500 después de terminar 18º en el Duelo 1 de los Bluegreen Vacations Duels 2023. [ 5] Smith hizo su debut oficial en la Copa en Richmond , terminando 17º. [6] El 9 de marzo, el equipo anunció que el corredor de tierra Jonathan Davenport conduciría el vehículo en su debut en la Copa en la Food City Dirt Race . [7] Terminó 36º en la carrera. [8]
En 2024, AJ Allmendinger conduciría el No. 13 en las carreras de circuitos cuando Shane Van Gisbergen conducía el No. 16. Allmendinger hizo su primera largada con el No. 13 en el Circuito de las Américas , [9] donde terminó sexto. Allmendinger conduciría el auto en Chicago y Watkins Glen, pero no pudo terminar ambas carreras debido a un accidente en Chicago [10] y una falla en la transmisión en Watkins Glen. [11]
Tiempo parcial (2020-2021)
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El 10 de enero de 2020, Kaulig Racing anunció que harían su debut en la NASCAR Cup Series en la Daytona 500 , presentando el No. 16 para Justin Haley. [12] La Orden Fraternal de las Águilas patrocinaría la entrada de Haley. El 8 de febrero, Kaulig anunció que el equipo estaba buscando hacer más carreras en 2020. Al día siguiente, Haley entró en el campo al registrar la velocidad de clasificación más rápida de todos los equipos no charter (190.018 mph; 31.º en general). [13] Después de no poder correr más carreras de la Copa en 2020 a raíz de la pandemia de COVID-19 , el equipo anunció planes durante la temporada baja para correr las superspeedways y las carreras de circuitos en 2021. El 13 de enero de 2021, se anunció que Kaz Grala intentaría clasificar para la Daytona 500 en el auto No. 16 para Kaulig. [14] Grala también intentó correr la GEICO 500 en Talladega, terminando en el sexto lugar, el mejor de su carrera. [15] AJ Allmendinger regresó a la Copa compitiendo en el Daytona RC, entonces Circuito de las Américas .
El 28 de abril de 2021, Matt Kaulig anunció en SiriusXM Radio que Kaulig Racing competiría a tiempo completo en la NASCAR Cup Series en la temporada 2022. [16] El 18 de junio, el equipo anunció que compró dos charters de Spire Motorsports y que Haley conducirá a tiempo completo en 2022. [17] El 15 de agosto, Allmendinger le dio a Kaulig Racing su primera victoria en la Cup Series en el circuito de Indianápolis en solo la séptima largada de la Cup Series del equipo. [18] En la Coke Zero Sugar 400 de 2021 en Daytona, Grala sufrió una lesión en el pie por uno de los accidentes de la carrera. [19]
Daniel Hemric, AJ Allmendinger y Noah Gragson (2022)
El 14 de diciembre de 2021, Kaulig Racing anunció la alineación de 2022 para el No. 16, con Daniel Hemric y Noah Gragson uniéndose al previamente anunciado AJ Allmendinger . [20] Hemric correrá 8 carreras, Gragson correrá 14 y Allmendinger correrá 16, incluyendo el Clash y el All-Star Race . [21] Mientras Hemric condujo sus ocho carreras, Gragson solo condujo diez, ya que cerca del final de la temporada, condujo en el Hendrick Motorsports No. 48 durante cinco carreras mientras Alex Bowman se recuperaba de una lesión. Allmendinger condujo el resto de las carreras programadas de Gragson, lo que hace que sean 18 carreras en el No. 16 para Allmendinger.
El 3 de mayo de 2022, el jefe de equipo Matt Swiderski fue suspendido por cuatro carreras debido a la pérdida de un neumático y una rueda en Dover . [22]
AJ Allmendinger (2023)
El 5 de octubre, Kaulig Racing anunció que Allmendinger conduciría el No. 16 a tiempo completo en 2023 , lo que marcaría su primera temporada de Copa a tiempo completo desde 2018. [23] A pesar de no llegar a los playoffs, Allmendinger anotó una victoria en Charlotte Roval . [24] AJ Allmendinger no regresará a la Cup Series a tiempo completo en 2024, sino que competirá a tiempo completo en la Xfinity Series, con un calendario de medio tiempo en la Cup. [25]
Rotación de conductores (2024)
El equipo utilizó varios pilotos para la temporada 2024 de la NASCAR Cup Series . Allmendinger permanecería en el auto corriendo a tiempo parcial. [26] El equipo también anunció que los otros pilotos de la NASCAR Xfinity Series del equipo, Josh Williams , [27] y Shane van Gisbergen , [28] también correrían carreras. El 22 de febrero de 2024, Derek Kraus fue anunciado para una programación de seis carreras comenzando en Las Vegas Motor Speedway . [29] El 25 de marzo de 2024, Kaulig anunció que Ty Dillon conduciría un calendario de cinco carreras, comenzando en Richmond Raceway . [30] El 16 de octubre, el jefe de equipo Travis Mack dejó el equipo. Darian Grubb lo reemplazó en Las Vegas . [31]
Regreso a AJ Allmendinger (2025)
El 15 de agosto de 2024, Kaulig anunció que Allmendinger regresaría a tiempo completo al número 16 en 2025. [32] [33]
Justin Haley (2022-2023)
El 18 de junio de 2021, cuando se anunció que Justin Haley conduciría a tiempo completo para Kaulig Racing en 2022, el anuncio del equipo declaró que pilotaría el No. 16, que fue el número que Kaulig usó para sus carreras de la Cup Series en 2020 y 2021. [34] Sin embargo, tras la noticia de que la otra entrada alquilada de Kaulig usaría el No. 16, el equipo anunció el 15 de diciembre de 2021 que Haley conduciría el No. 31 en 2022. [35] Haley terminó 23º en la Daytona 500 de 2022 , pero después de la carrera, el jefe de equipo Trent Owens fue suspendido por cuatro carreras debido a la pérdida de un neumático y una rueda durante la carrera. [36] El 17 de mayo, Owens fue suspendido una vez más por cuatro carreras debido a la pérdida de un neumático y una rueda durante la AdventHealth 400 de 2022 en Kansas . [37]
Haley comenzó la temporada 2023 con un puesto 32 en la Daytona 500 de 2023. El 15 de marzo, el No. 31 recibió una penalización L2 después de que se encontraran rejillas de ventilación de capó no aprobadas instaladas en el automóvil durante la inspección previa a la carrera en Phoenix ; como resultado, al equipo se le descontaron 100 puntos de piloto y propietario y 10 puntos de playoffs. Además, Owens fue suspendido por cuatro carreras y multado con 100.000 dólares estadounidenses . [38] El 5 de abril, el Panel Nacional de Apelaciones de Deportes de Motor modificó la sanción, confirmando la multa, la suspensión de Owens y 10 puntos de playoffs, pero reduciendo la deducción de 100 puntos de piloto y propietario a 75 puntos. [39] El 19 de abril, el Oficial de Apelaciones Finales anuló todas las deducciones de puntos impuestas al equipo a pedido de NASCAR. [40]
Se anunció el 20 de julio de 2023 que Haley dejaría el equipo en 2024 después de firmar un acuerdo de varios años con Rick Ware Racing . [41] [42]
Daniel Hemric (2024)
El 15 de septiembre de 2023, Kaulig Racing anunció que Daniel Hemric conduciría el No. 31 en 2024. Esto marcaría el primer regreso de Hemric a la competencia de la Cup Series a tiempo completo desde su campaña de Novato del Año en 2019. [ 43]
Tiempo parcial (2018-2019)
En 2018, Austin Dillon condujo el auto n.° 10 en una carrera, que fue en el Indianapolis Motor Speedway . Terminaría octavo en la carrera. [44] El 31 de enero de 2019, Kaulig Racing anunció que Ross Chastain conduciría el auto n.° 10 en tres carreras en Daytona, Chicagoland y Texas. Dillon regresó al equipo para la carrera de primavera de Las Vegas, [45] mientras que Elliott Sadler , quien se había retirado de las carreras a tiempo completo después de la temporada 2018, condujo el n.° 10 en Richmond y el evento de otoño en Las Vegas. [46] AJ Allmendinger se unió al equipo el 21 de marzo para un calendario de cinco carreras en Daytona, Watkins Glen, Mid-Ohio, Road America y Charlotte Roval. [47] [48] En la Circle K Firecracker 250 de 2019 en Daytona, Allmendinger terminó tercero, pero fue descalificado después de que una inspección de vacío posterior a la carrera revelara una discrepancia en el motor de su automóvil. [49] [50] Allmendinger fue descalificado una vez más en la Zippo 200 de 2019 en The Glen en Watkins Glen International el 3 de agosto de 2019, cuando se descubrió que su auto que terminó en segundo lugar estaba demasiado bajo en ambas esquinas traseras durante la inspección posterior a la carrera. [51] Contuvo a Tyler Reddick para ganar en Charlotte Roval , anotando la segunda victoria de Kaulig Racing de la temporada. Días antes de la carrera de Kansas , el transportador del No. 10 perdió el control en una carretera de Carolina del Norte y se estrelló, dejando a los conductores del transportador heridos y el auto de carreras dañado. [52]
Ross Chastain (2020)
El equipo correría a tiempo completo en 2020 con Alex Yontz como jefe de equipo. El 15 de octubre de 2019, se anunció que el piloto, que competiría a tiempo completo por el campeonato de la Serie Xfinity, sería Ross Chastain. [53] También se anunció un mes después que su reemplazo en 2021 sería Jeb Burton , procedente de JR Motorsports . A pesar de no ganar una carrera y no clasificarse para el equipo en Daytona, Chastain terminó séptimo en la clasificación final, la mejor de su carrera, con el No. 10 de Kaulig, incluidos cinco subcampeonatos y 27 top-ten (la mayor cantidad de todos los pilotos esa temporada). Chastain dejaría el equipo y la serie después de 2020 para reemplazar a Matt Kenseth en el auto No. 42 Cup de Chip Ganassi Racing en 2021. Jeb Burton lo reemplazaría para la temporada 2021.
El 24 de abril de 2021, Burton registró su primera victoria de su carrera en Talladega después de arrebatarle el liderato a su primo Harrison Burton en la vuelta 82 y mantenerse al frente con 23 vueltas restantes después de una bandera amarilla causada por un choque de siete autos antes de que NASCAR diera por terminada la carrera debido a la fuerte lluvia. También fue la segunda victoria de la carrera para el No. 10 de Kaulig. A pesar de esto, Kaulig Racing confirmó el 21 de septiembre que el patrocinador principal de Burton, Nutrien Ag Solutions, se marcharía del equipo después de la temporada y dejaría NASCAR por completo en medio de cambios ejecutivos en la empresa. El 11 de octubre, Burton anunció que no regresaría a Kaulig Racing en 2022. Terminó 11º en la clasificación final.
Landon Cassill (2022)
El 9 de diciembre de 2021, Kaulig Racing anunció a Landon Cassill como el reemplazo de Burton en el No. 10, y Cassill pasó de JD Motorsports junto con el patrocinador Voyager Digital, que firmó una extensión de dos años con Cassill después de comenzar a patrocinarlo en 2021. [54]
Múltiples conductores (2023)
El 18 de enero de 2023, Cassill anunció que no volvería al No. 10 a tiempo completo para 2023 como resultado de que su patrocinador Voyager Digital se declarara en quiebra en julio de 2022. [55] Kaulig ha anunciado desde entonces que las entradas del No. 10 serán un "All Star Car" con pilotos de la Copa. Hasta ahora, los pilotos de la Kaulig Cup Justin Haley y AJ Allmendinger , así como el piloto afiliado Austin Dillon, han sido anunciados como pilotos. Kyle Busch condujo el auto en Las Vegas y Phoenix . Kyle Larson llevó el auto a la línea de la victoria en Darlington . [56] Allmendinger obtuvo victorias en el Circuito de las Américas y Nashville . [57] El 6 de septiembre de 2023, se anunció que Daniel Hemric pasaría del Chevy No. 11 al No. 10 a partir de Kansas hasta el final de la temporada, ya que es poco probable que el No. 11 consiga un lugar en los playoffs en el campeonato del propietario, mientras que el No. 10 ya se ha asegurado un lugar. [58] Hemric fue eliminado al concluir la carrera de Charlotte Roval , sin embargo, el auto No. 10 avanzó a la siguiente ronda para luchar por el título del propietario. [59]
Daniel Dye (2024-presente)
En 2024, Kaulig presentó el auto No. 10 a tiempo parcial para Daniel Dye .
El 23 de agosto de 2024, Kaulig Racing anunció que Dye pilotará el No. 10 a tiempo completo para 2025. [60]
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Blake Koch (2016-2017)
En junio de 2015, Blake Koch anunció que él y su patrocinador de larga data LeafFilter Gutter Protection volverían a firmar con TriStar Motorsports para la temporada 2016. [61] Sin embargo, en la temporada baja de 2015, el propietario de LeafFilter, Matt Kaulig, decidió comenzar su propio equipo, Kaulig Racing. Llevó a Koch, a quien había patrocinado las últimas dos temporadas, para pilotear el Chevy No. 11. El veterano jefe de equipo de NASCAR, Chris Rice, fue contratado como gerente general y jefe de equipo del equipo. Kaulig Racing formó una alianza técnica con Richard Childress Racing para la temporada 2016. [3] [61] [62] [2] El equipo también utilizó los puntos del propietario del antiguo equipo No. 8 de TriStar. [61] En el debut del equipo, terminaron noveno en Daytona después de una sólida actuación, seguido de un vigésimo puesto en Atlanta la semana siguiente. En la tercera carrera del equipo, Koch estaba corriendo sólidamente entre los 15 primeros antes de que problemas mecánicos lo llevaran a un puesto 26 a seis vueltas del final. En Fontana, Koch terminó 12º y en la vuelta del líder, después de correr entre los 10 primeros durante gran parte del día. El equipo luego tendría varias carreras entre los 10 y los 15 primeros, suficientes para ingresar al nuevo Xfinity Chase, y también llegó a la segunda ronda, pero no pudo llegar a la ronda final, ya que perdió por 7 puntos después de terminar en un sólido 8º lugar después de correr dentro o cerca del Top 5 todo el día. Blake terminó 7º en los puntos, el mejor resultado de la carrera de Koch y Kaulig.
Ryan Truex (2018)
El 9 de enero de 2018, Kaulig Racing anunció que se desvincularía de Koch y que había contratado al piloto de la Camping World Truck Series, Ryan Truex, para conducir el N.° 11. Truex terminó séptimo en el debut de su equipo. Truex también tuvo un desempeño muy mediocre, ya que solo tuvo un puesto entre los 5 primeros en todo el año y un promedio de llegada de 14.0.
Justin Haley (2019-2021)
Después de la temporada 2018, el equipo anunció el 1 de diciembre de 2018 que Truex sería reemplazado por el contendiente al título de la serie NASCAR Truck, Justin Haley , quien competiría por los honores de Novato del Año de Sunoco en 2019. Haley terminaría 12º en la clasificación de puntos en 2019, pero al año siguiente obtuvo 3 victorias en las carreras de Talladega y en la carrera de verano de Daytona y terminó llegando a la ronda Final 4 de los playoffs, terminando tercero, el mejor del equipo, en la clasificación de puntos. En octubre de 2020, se confirmó que Haley volvería a conducir el auto en 2021. En su tercer año conduciendo para Kaulig, Haley ganó la carrera de verano de Daytona y avanzó a la Ronda de 8 en los playoffs, aunque un DNF en la carrera de corte en Martinsville impidió que Haley llegara a la Final 4.
Daniel Hemric (2022-2023)
Con Kaulig Racing expandiéndose a la Cup Series a tiempo completo con un equipo de dos autos y Haley como uno de sus pilotos, el 25 de septiembre de 2021, se anunció que Daniel Hemric (quien luego ganaría el campeonato de la serie) pilotaría el No. 11 en 2022. [63] El 6 de septiembre de 2023, se anunció que Daniel Hemric pasaría del Chevy No. 11 al No. 10 a partir de Kansas hasta el final de la temporada, ya que es poco probable que el No. 11 consiga un lugar en los playoffs en el campeonato de propietarios, mientras que el No. 10 ya se ha asegurado un lugar. Derek Kraus, Layne Riggs y Jordan Taylor dividieron las tareas de conducción del No. 11 por el resto de la temporada.
Josh Williams (2024-presente)
El 16 de noviembre de 2023, se anunció que Josh Williams conducirá el auto No. 11 para la temporada 2024. [ 64]
Justin Haley (2022)
El 8 de agosto de 2022, Kaulig Racing anunció que Justin Haley haría su regreso a la Serie Xfinity en Daytona en un auto No. 14 recientemente establecido patrocinado por DaaBin Store. Haley estuvo al frente durante la mayor parte de la carrera, pero terminó en el puesto 25 después de sufrir un accidente al final de un intento de tiempo extra. [65] En 2024, Kaulig se asoció con SS-Green Light Racing para presentar el No. 14 para Daniel Suárez . Suárez se estrelló y terminó en el puesto 35.
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Ross Chastain (2019)
El 27 de junio de 2019, Kaulig anunció que Ross Chastain conduciría un tercer auto, el No. 16, en la Circle K Firecracker 250 de 2019 en Daytona. [66] Después de una agotadora carrera en Daytona, Chastain lideró 49 vueltas, ganó la primera etapa y luego logró la primera victoria de Kaulig Racing. [50]
AJ Allmendinger (2020-2022)
A principios de 2020 se anunció que AJ Allmendinger conduciría el No. 16 a tiempo parcial a partir de Daytona, donde no logró clasificarse. Allmendinger ganó en Atlanta para el equipo, lo que le dio a Kaulig Racing su tercera victoria de su carrera y la segunda con Allmendinger. [67] Allmendinger volvería a ganar esa temporada en Charlotte Roval por segundo año consecutivo. El 1 de diciembre de 2020, Kaulig anunció que Allmendinger conduciría el No. 16 a tiempo completo para la temporada 2021 de Xfinity. [68]
En su primera temporada a tiempo completo con Kaulig, Allmendinger obtuvo victorias en Las Vegas, Mid-Ohio, Michigan y Bristol y se mantuvo lo suficientemente consistente como para asegurar el Campeonato de la Temporada Regular. [69] Durante los playoffs, Allmendinger ganó en Charlotte Roval para Kaulig por tercera vez consecutiva y llegó al Campeonato 4, terminando cuarto en la clasificación final.
Allmendinger comenzó la temporada 2022 con un segundo puesto en Daytona . Acumuló victorias en Citcuit of the Americas , Portland , Indianápolis y Talladega , y se mantuvo lo suficientemente consistente como para ganar su segundo campeonato consecutivo de la temporada regular. [70] Durante los playoffs, Allmendinger ganaría carreras consecutivas en Talladega y Charlotte Roval, lo que supuso cuatro victorias consecutivas en este último. Sin embargo, los resultados mediocres en Las Vegas y Martinsville eliminaron a Allmendinger de competir por el Campeonato Xfinity en Phoenix. Allmendinger terminaría quinto en la clasificación de puntos.
Chandler Smith (2023)
El 5 de octubre de 2022, Kaulig Racing anunció que Chandler Smith reemplazaría a Allmendinger en el No. 16 en 2023 , ya que Allmendinger regresaría a un calendario de tiempo completo en la Cup Series, [71] Smith comenzó la temporada con un 12.º puesto en Daytona . Dos meses después, consiguió su primera victoria en Xfinity en Richmond . [72]
AJ Allmendinger (2024)
El 7 de diciembre de 2023, se anunció que, después de un año en la Copa, AJ Allmendinger competiría a tiempo completo en la Serie Xfinity en 2024. [25] A pesar de no ganar una carrera durante la temporada regular, se mantuvo lo suficientemente consistente como para llegar a los playoffs. Durante los playoffs, Allmendinger ganó en Las Vegas para asegurarse un lugar en el Campeonato 4. [73]
Christian Eckes (2025)
Christian Eckes fue anunciado como piloto para la temporada 2025 el 31 de agosto de 2024, reemplazando a Allmendinger, quien regresó a la Cup Series con Kaulig. [74]
Shane van Gisbergen (2024)
El 13 de diciembre de 2023, en alianza con Trackhouse Racing , se anunció que el tres veces campeón de Supercars , Shane van Gisbergen , conduciría para Kaulig a tiempo completo en 2024. [75] Van Gisbergen comenzó la temporada con un 12.º puesto en Daytona . Obtuvo sus dos primeras victorias en la Serie Xfinity en carreras consecutivas en Portland y Sonoma . [76] [77] Van Gisbergen obtuvo su tercera victoria en la Serie Xfinity en Chicago . [78]