El material rodante del ferrocarril Lynton and Barnstaple fue uno de los aspectos más distintivos del 1 ft 11+Líneade vía estrechade 597 mm( 1 ⁄ 2 pulgadas)que recorrió casi veinte millas a travésde Exmooren NorthDevon,Inglaterra, de 1898 a 1935.
Las locomotoras aparecieron originalmente con una librea lisa de color verde y más tarde con una base negra, con bastidores inferiores de castaño, vagones de pasajeros de color terracota con paneles superiores blanquecinos y vagones de mercancías de color gris claro. Los esquemas se simplificaron a medida que se repintaron los vehículos individuales. Con la adquisición de la línea por parte del Ferrocarril del Sur en 1923, y la consiguiente llegada de una nueva locomotora, Lew , en 1925, la librea se cambió lentamente a la versión Southern Maunsell para locomotoras y material de pasajeros, y a la sombra para las mercancías. vagones. Los faros de la locomotora, que antes eran negros debajo del L&B, se volvieron a pintar de rojo.
Todo el parque original (dieciséis vagones de pasajeros y dieciocho vehículos de mercancías) se construyó con estándares muy altos y fue suministrado por Bristol Wagon & Carriage Works. Se utilizaron acoplamientos de tipo noruego .
Se construyeron réplicas de las locomotoras Lew ( Lyd ) y Lyn en 2010 y 2017, respectivamente.
Locomotoras utilizadas durante la construcción del ferrocarril.
Material rodante del ferrocarril original.
Material rodante no original del ferrocarril revivido.
A partir de mayo de 2014, todos los pasajeros viajan en autocares L&B Heritage originales restaurados, consulte la tabla anterior