El Materiel de 155 sur affut-truck Schneider fue un cañón de ferrocarril diseñado y construido a principios de la Primera Guerra Mundial .
Aunque la mayoría de los combatientes tenían artillería de campaña pesada antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, ninguno tenía un número adecuado de armas pesadas en servicio, ni habían previsto la creciente importancia de la artillería pesada una vez que el frente occidental se estancó y comenzó la guerra de trincheras . Los aviones de la época aún no eran capaces de transportar bombas de gran diámetro, la carga de lanzar una gran potencia de fuego recayó en la artillería. Dos fuentes de artillería pesada adecuadas para su conversión para uso en el campo fueron los excedentes de cañones de defensa costera y cañones navales . [2]
Sin embargo, los diseñadores de artillería de la época se enfrentaron a una paradoja; Si bien los cañones navales de gran calibre eran comunes, las armas terrestres de gran calibre no lo eran debido a su peso, complejidad y falta de movilidad. Los cañones de campaña de gran calibre a menudo requerían una extensa preparación del lugar porque los cañones tenían que dividirse en múltiples cargas lo suficientemente livianas como para ser remolcadas por un equipo de caballos o los pocos motores de tracción de la época y luego volver a ensamblarse antes de su uso. Construir una nueva arma podría abordar el problema de desmontar, transportar y volver a ensamblar un arma grande, pero no necesariamente abordaba cómo convertir las armas pesadas existentes para hacerlas más móviles. El transporte ferroviario resultó ser la solución más práctica porque se abordaron los problemas de peso elevado, falta de movilidad y reducción del tiempo de preparación. [2]
El Materiel de 155 sur affut-truck Schneider comenzó su vida como seis cañones de defensa costera basados en el cañón de campaña Canon de 155 L mle 1877 convertido por Schneider en cañones de ferrocarril durante la Primera Guerra Mundial. El 155 L tenía una construcción de acero en forma de aro con estrías de giro de ganancia . Las armas tenían una recámara De Bange y disparaban cargas y proyectiles en bolsas de carga separadas . [3]
Las armas estaban colocadas sobre una montura Vavasseur con un escudo de armas que estaba atornillado a un vagón plataforma de cuatro ejes con base de pozo. La montura Vavasseur era un tipo de sistema de retroceso en el carro superior donde el arma se apoyaba en un soporte que sostenía el cañón con muñones . Cuando se disparó, una combinación de amortiguadores hidráulicos y rieles inclinados devolvió el arma a su posición. Una vez en posición, la plataforma de disparo de madera debajo del centro del vagón se bajó sobre los rieles y el vagón se levantó mediante cuatro tornillos niveladores a través del piso del vagón. La combinación de tornillos niveladores, estabilizadores y abrazaderas de riel que estabilizan el carro durante el disparo. [4] El cañón era capaz de recorrer 360° en elevaciones de +10° a +35° con un alcance máximo de 12,7 km (7,9 millas) y proporcionó fuego de contrabatería durante la Batalla de Verdún . [5]
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