Mathew Thoompumpattu Thomas (nacido el 27 de septiembre de 1961) es un político indio y miembro de la asamblea legislativa, que fue ministro de recursos hídricos en el gobierno de Kerala, presidente estatal y líder del partido legislativo Janata Dal (Secular), un aliado del LDF . Fue ministro de Transporte de Kerala desde mayo de 2006 hasta agosto de 2009 en el ministerio del LDF dirigido por VS Achuthanandan .
Mathew Thomas nació en Thiruvalla como hijo del reverendo T. Thomas, sacerdote de la iglesia Mar Thoma . Es miembro de la familia Thoompumpattu. Completó su licenciatura en el Mar Thoma College , Thiruvalla , y también tiene una licenciatura en derecho del Government Law College, Thiruvananthapuram . La imposición del estado de emergencia en 1977 lo motivó a ingresar a la política y se unió al Kerala Vidyarthi Janata (KVJ), el ala juvenil estatal del antiguo Partido Janata . Ocupó varios puestos, comenzando como secretario de la unidad KVJ en Marthoma College , Thiruvalla ; luego como secretario de Taluk, Thiruvalla, presidente del distrito, Alappuzha, secretario de estado y presidente del estado (1985-88). [2] Está casado con Achamma Alex y tiene dos hijas: Achu Anna Mathew y Ammu Thankam Mathew.
Fue elegido miembro de la Legislatura de Kerala en 1987, [3] 2006, [4] 2011, [5] 2016 [6] y 2021. En las elecciones de 2021, obtuvo 63289 votos, ganando por un margen de 10767 votos sobre su rival más cercano, Victor T. Thomas del Congreso de Kerala (M).
Como Ministro de Transporte, Mathew sacó a la Corporación de Transporte por Carretera del Estado de Kerala (KSRTC) de una gran crisis financiera con una serie de reformas. Encargó un estudio que identificara áreas en las que la KSRTC podría generar ingresos y reducir costos. Las principales medidas adoptadas fueron transformar las estaciones de autobuses en centros comerciales que generaran ingresos. [7] Como la KSRTC poseía la ubicación clave en cada ciudad, esto podía generar ingresos en forma de alquiler. [8]
Otro paso progresivo fue mejorar la eficiencia del combustible y reducir los accidentes. Esto se logró incentivando a los conductores con una mejor economía y menores tasas de accidentes. La corporación había presentado una propuesta al Gobierno estatal para cambiar al GNC como combustible. La propuesta, por un valor de 280 millones de rupias, preveía el uso de GNC en 1.500 autobuses en la primera fase junto con otra propuesta para la adquisición de autobuses eléctricos, y ambas propuestas se presentarían ante la 13ª Comisión de Finanzas. La Corporación podría registrar una ganancia anual de 43 millones de rupias en la conversión a GNC y 288 millones de rupias en el uso de GNL. [9] La KSRTC ha sido seleccionada para los Premios de Conservación de Energía del Estado de Kerala 2009. [10]
Mathew revivió las unidades de carrocería de autobuses de la KSRTC y abandonó la decisión de comprar chasis a empresas privadas, lo que le permitió a la corporación ahorrar una gran cantidad de dinero. Este plan también ayudó a que más empleados contratados pasaran a ser permanentes. Revisó las escalas salariales, mejoró las condiciones de trabajo e hizo que la KSRTC fuera más amigable con los empleados. De esta manera, logró evitar las huelgas que anteriormente habían causado grandes pérdidas. [11]
Mathew fue fundamental para obtener más fondos para la KSRTC. En el marco del proyecto de la Misión Nacional de Renovación Urbana Jawaharlal Nehru, se lanzaron 80 autobuses Volvo de piso bajo con aire acondicionado en Thiruvananthapuram y Kochi . Thiruvananthapuram también recibió otros 50 autobuses aéreos en el marco del Plan de Autobuses Rápidos de Ananthapuri. [12] Durante su mandato, las ganancias mensuales de la corporación aumentaron de 680 millones de rupias a 1000 millones de rupias. La distancia cubierta por los autobuses de la KSRTC aumentó de más de 110.000 a 130.000 kilómetros. La KSRTC también creó 9.135 vacantes durante su mandato. [13]
Mathew logró todo esto con el crédito de ser el único Ministro de Transporte que redujo las tarifas de KSRTC. [14] Dimitió como resultado de una división en su partido y sacrificó su ministerio a su compañero de partido MLA, Jose Thettayil.
