Matatoki es una localidad de las llanuras de Hauraki en Nueva Zelanda . Se encuentra en la carretera estatal 26 , al sureste de Thames y al norte de Paeroa . El arroyo Matatoki corre desde la cordillera de Coromandel a través de la zona para unirse al río Waihou . [1] [2]
El aserradero de Kopu, a pocos kilómetros al norte de Matatoki, cerró a finales de junio de 2008, con la pérdida de 145 puestos de trabajo. [3]
La orilla oriental del río Waihou , cerca de Matatoki, fue la ubicación de muchos pā hauraki maoríes , como Oruarangi pā y Paterangi pā, que probablemente se establecieron por primera vez en el siglo XIII. [4] Entre las décadas de 1930 y 1960, Oruarangi pā fue un importante sitio arqueológico para artefactos maoríes del período Clásico . [4]
El área estadística de Matatoki-Puriri cubre 161,07 km2 ( 62,19 millas cuadradas) [5] y tenía una población estimada de 1.190 habitantes en junio de 2023, [6] con una densidad de población de 7 personas por km2 .
Matatoki-Puriri tenía una población de 1.059 en el censo de Nueva Zelanda de 2018 , un aumento de 57 personas (5,7 %) desde el censo de 2013 y una disminución de 3 personas (−0,3 %) desde el censo de 2006. Había 396 hogares, compuestos por 540 hombres y 519 mujeres, lo que arroja una proporción de sexos de 1,04 hombres por mujer. La edad media fue de 45,5 años (en comparación con los 37,4 años a nivel nacional), con 204 personas (19,3 %) menores de 15 años, 165 (15,6 %) de 15 a 29 años, 507 (47,9 %) de 30 a 64 años y 180 (17,0 %) de 65 años o más.
Las etnias eran 93,2% europeas/ pakehā , 17,0% maoríes , 1,4% pueblos del Pacífico , 0,6% asiáticos y 0,8% otras etnias. Las personas pueden identificarse con más de una etnia.
El porcentaje de personas nacidas en el extranjero fue del 8,5%, en comparación con el 27,1% a nivel nacional.
Aunque algunas personas optaron por no responder la pregunta del censo sobre afiliación religiosa, el 59,5% no tenía religión, el 28,0% era cristiano , el 0,6% tenía creencias religiosas maoríes , el 0,3% era hindú y el 0,8% tenía otras religiones.
De aquellos que tenían al menos 15 años, 90 (10,5%) personas tenían una licenciatura o un título superior, y 234 (27,4%) personas no tenían calificaciones formales. El ingreso medio fue de $32.800, en comparación con $31.800 a nivel nacional. 108 personas (12,6%) ganaron más de $70.000 en comparación con el 17,2% a nivel nacional. La situación laboral de aquellos que tenían al menos 15 años era que 477 (55,8%) personas estaban empleadas a tiempo completo, 153 (17,9%) a tiempo parcial y 15 (1,8%) estaban desempleadas. [7]
La escuela Matatoki es una escuela primaria mixta (años 1 a 8) con una matrícula de 93 alumnos en agosto de 2024. [8] [9] La escuela abrió en 1920. [10]
Matatoki tenía una estación de ferrocarril, justo al sur del pueblo ( 37°12′33″S 175°36′11″E / 37.20917, -37.20917; 175.60306 ), [11] desde 1898 hasta 1995 en el ramal del Támesis . Larkins y O'Brien construyeron el tramo de Kopu a Hikutaia a partir de agosto de 1885 por £10,879, [12] habían avanzado bastante en enero de 1886 [13] y completaron ese tramo a través de Matatoki en mayo de 1887. [14] Heath e Irwin comenzaron a construir el tramo de Hikutaia a Paeroa, al sur, en enero de 1887. [15] [16] El trabajo en el tramo de Paeroa a Te Aroha comenzó en 1892, [17] pero en 1895 se dijo que "una facción parlamentaria detuvo a los trabajadores en su trabajo". [18] El trabajo en los puentes se reanudó en 1897. [19] El Ministro de Obras Públicas pudo viajar en tren desde Hikutaia, a través de Matatoki, hasta Thames en julio de 1897. [20]
El tramo de la línea que va del Támesis a Paeroa se inauguró el lunes 19 de diciembre de 1898, con Matatoki como estación de bandera . Tenía una estación de sexta clase parcialmente construida (un cobertizo de abrigo), una plataforma de 100 pies (30 m) x 12 pies (3,7 m) y un banco de carga. Un año después, también había un bucle de paso para 35 vagones y un apartadero. En 1966, también había un banco de carga de bajo nivel para que las canteras de Matatoki cargaran metal triturado. [21]
Los trenes de pasajeros fueron retirados el 28 de marzo de 1951 y los de carga el 22 de febrero de 1971, aunque Matatoki reabrió para el transporte de carga el 28 de febrero de 1974, cerró nuevamente el 20 de julio de 1980 y reabrió nuevamente el 30 de noviembre de 1984, hasta el 28 de junio de 1991, el último día de tráfico comercial en el ramal del Támesis, que cerró oficialmente el 29 de marzo de 1995. [22] Ahora es utilizado por el Hauraki Rail Trail . [23]