El Kawanishi Maru Ka10 era un motor pulsorreactor japonés de la Segunda Guerra Mundial basado en el Argus As 014 alemán (tal como se utilizó en la bomba volante V-1 ). La única aplicación prevista del Ka10 era el Kawanishi Baika . [1] [2]
Los científicos japoneses recibieron dibujos del Argus 014 PulseJet de la misión de intercambio de tecnología del submarino I-8 a la Francia ocupada por Alemania en 1943. Una versión japonesa del Argus 014, el Maru Ka10, fue diseñada por los profesores Ichiro Tami y Taichiro Ogawa del Instituto Aeronáutico de la Universidad Imperial de Tokio durante 1944. [2]
Las pruebas iniciales del Ka10 se realizaron utilizando benzol como combustible, sin embargo, el motor fue diseñado para funcionar con varios combustibles, incluido queroseno pesado y aceite de pino . [2] El uso de combustibles sustitutos evitó la necesidad de utilizar gasolina de aviación , que escaseaba en 1944. El Ka10 era mucho menos complejo que los motores turborreactores o de pistón contemporáneos y la intención era que los pulsorreactores fueran construidos por trabajadores no calificados o semicalificados en pequeños talleres. Durante la etapa de diseño, se expresaron preocupaciones debido a la vida útil relativamente corta del motor y el alto nivel de ruido del motor pulsorreactor, que podría dar una advertencia anticipada de la aproximación de una aeronave. [1]
El Ka10 estaba destinado a ser el Kawanishi Baika , un pequeño “avión de ataque especial” pilotado, diseñado para embestir con una ojiva explosiva los barcos enemigos. El Kawanishi Baika era un avión conceptualmente similar al Fieseler Fi 103R Reichenberg alemán, propulsado por pulsorreactores . La guerra terminó antes de que el Baika pudiera entrar en producción. [1]