Marne fue un buque cisterna de mando y reabastecimiento de la clase Durance ( en francés : Bâtiment de commandement et de ravitaillement , BCR) de la Armada francesa . Además de su función principal como buque cisterna de flota, Marne estaba configurado como buque insignia y sirvió como tal en el océano Índico .
En servicio en Francia, los últimos tres petroleros de la clase Durance se denominan Bâtiment de commandement et ravitailleur (BCR, "buque de mando y reabastecimiento"). [2] Además de su papel como petrolero de flota, los tres barcos denominados BCR pueden acomodar a todo un estado mayor y, por lo tanto, supervisar las operaciones navales como un buque de mando . [3] Los tres barcos de la clase denominados BCR, Var , Marne y Somme, tienen superestructuras que se extendieron a popa en 8 m (26 pies) para acomodar los requisitos adicionales de personal. Los BCR tienen una grúa ubicada a lo largo de la línea central. [4]
Los buques de la clase Durance tienen un desplazamiento estándar de 7.900 t (7.800 toneladas largas) y 18.800 t (18.500 toneladas largas) a plena carga. El petrolero tiene 157,3 metros (516 pies 1 pulgada) de eslora total y 149 m (488 pies 10 pulgadas) entre perpendiculares con una manga de 21,2 m (69 pies 7 pulgadas) y un calado de 8,65 m (28 pies 5 pulgadas) vacío y 10,8 m (35 pies 5 pulgadas) a plena carga. Marne está propulsado por dos motores diésel SEMT Pielstick 16 PC2.5 V 400 que hacen girar dos hélices de paso controlable LIPS con una potencia nominal de 15.000 kilovatios (20.000 hp ). El buque tiene una velocidad máxima de 19 nudos (35 km/h; 22 mph) y un alcance de 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [2] [5]
Tienen dos estaciones duales de transferencia de sólidos/líquidos en marcha por lado y pueden reabastecer dos barcos por lado y uno en popa. [4] El barco inicialmente tenía capacidad para 5.170 t (5.090 toneladas largas) de fueloil , 3.360 t (3.310 toneladas largas) de combustible diésel , 1.160 t (1.140 toneladas largas) de combustible de aviación JP-5 , 250 t (250 toneladas largas) de agua destilada, 180 t (180 toneladas largas) de provisiones, 170 t (170 toneladas largas) de municiones y 15 t (15 toneladas largas) de repuestos. [5] Estos números cambian con las necesidades de la flota. [2]
Los petroleros de la clase Durance montan una cubierta de vuelo sobre la popa y un hangar . Los barcos utilizan helicópteros Aérospatiale Alouette III y Westland Lynx, pero son capaces de operar helicópteros más grandes desde su cubierta de vuelo. Para la defensa, Marne montó inicialmente un cañón antiaéreo (AA) Bofors de 40 milímetros (1,6 pulgadas)/L60 en una sola torreta y dos cañones AA de 20 mm (0,8 pulgadas) en una torreta doble. [5] El barco estaba equipado con dos radares de navegación DRBN 34. El armamento fue modificado posteriormente eliminando los cañones de 20 mm y añadiendo cuatro ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm (0,5 pulgadas) y tres lanzadores de misiles tierra-aire Simbad Mistral . El barco tenía una dotación de 162 y era capaz de acomodar a 250 personas. [2]
El cuarto petrolero de la clase Durance fue botado el 4 de agosto de 1982 por el Arsenal de Brest en su astillero de Brest , Francia . Fue botado el 2 de febrero de 1985 y recibió el número de banderín A 630. El Marne fue puesto en servicio en la Armada francesa el 16 de enero de 1987. Los buques de la clase Durance fueron asignados a la Force d'action navale (FAR, " Fuerza de Acción Naval ") después de entrar en servicio. Uno de los BCR fue asignado al Océano Índico como buque insignia de las fuerzas navales francesas en la región. [2] Además de su misión de apoyo logístico a otros buques, el Marne, al igual que sus buques gemelos Var y Somme, podía acomodar un personal de mando adicional de 45 personas. [2]
A finales de 2021, solo el Marne y su barco gemelo Somme permanecían en servicio. Se esperaba que los dos barcos fueran reemplazados por los nuevos buques de la clase Jacques Chevallier , y se anticipaba el retiro del Marne en 2023. [6] [7] El 26 de febrero de 2023, se dijo que el Marne había realizado su último reabastecimiento en el mar del portaaviones Charles de Gaulle . [8] Sus colores fueron arriados por última vez en octubre de 2023, lo que la sacó formalmente del servicio. [9]
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