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El petrolero francés Marne

Marne era un buque cisterna de mando y reabastecimiento clase Durance ( en francés : Bâtiment de commandement et de ravitaillement , BCR) de la Armada francesa . Además de su función principal como buque cisterna de flota, el Marne se configuró como buque insignia y sirvió como tal en el Océano Índico .

Desarrollo y diseño

En servicio francés, los últimos tres petroleros de clase Durance se llaman Bâtiment de commandement et ravitailleur (BCR, "barco de mando y reabastecimiento"). [2] Además de su función como buque cisterna de flota, los tres buques denominados BCR pueden albergar a todo un estado mayor y así supervisar las operaciones navales como buque de mando . [3] Los tres barcos de la clase designada BCR, Var , Marne y Somme , tienen superestructuras que se extendieron en popa 8 m (26 pies) para dar cabida a las necesidades de personal adicional. Los BCR tienen una grúa colocada a lo largo de la línea central. [4]

Los barcos de la clase Durance tienen un desplazamiento estándar de 7.900 t (7.800 toneladas largas) y 18.800 t (18.500 toneladas largas) a plena carga. El engrasador tiene 157,3 metros (516 pies 1 pulgada) de largo total y 149 m (488 pies 10 pulgadas) entre perpendiculares con una manga de 21,2 m (69 pies 7 pulgadas) y un calado de 8,65 m (28 pies 5 pulgadas) vacío y 10,8 m (35 pies 5 pulgadas) a plena carga. Marne está propulsado por dos motores diésel SEMT Pielstick 16 PC2.5 V 400 que hacen girar dos hélices de paso controlable LIPS con una potencia de 15.000 kilovatios (20.000  hp ). El barco tiene una velocidad máxima de 19 nudos (35 km/h; 22 mph) y un alcance de 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [2] [5]

Tienen dos estaciones duales de transferencia de sólidos/líquidos en marcha por lado y pueden reabastecer dos barcos por lado y uno a popa. [4] El barco tenía inicialmente capacidad para 5.170 t (5.090 toneladas largas) de fueloil , 3.360 t (3.310 toneladas largas) de combustible diésel , 1.160 t (1.140 toneladas largas) de combustible de aviación JP-5 , 250 t (250 toneladas largas) toneladas) de agua destilada, 180 t (180 toneladas largas) de provisiones, 170 t (170 toneladas largas) de municiones y 15 t (15 toneladas largas) de repuestos. [5] Estas cifras cambian con las necesidades de la flota. [2]

Todos los petroleros de clase Durance montan una cubierta de vuelo sobre la popa y un hangar . Los barcos utilizan helicópteros Aérospatiale Alouette III y Westland Lynx, pero son capaces de operar helicópteros más grandes desde su cubierta de vuelo. Para la defensa, Marne inicialmente montó un cañón antiaéreo (AA) Bofors de 40 milímetros (1,6 pulgadas) / L60 en una sola torreta y dos cañones AA de 20 mm (0,8 pulgadas) en una torreta gemela. [5] El barco estaba equipado con dos radares de navegación DRBN 34 . Posteriormente, el armamento se modificó eliminando los cañones de 20 mm y añadiendo cuatro ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm (0,5 pulgadas) y tres lanzadores de misiles tierra-aire Simbad Mistral . El barco tenía una dotación de 162 personas y tenía capacidad para 250 personas. [2]

Construcción y carrera.

El cuarto petrolero de la clase Durance fue depositado el 4 de agosto de 1982 por el Arsenal de Brest en su astillero de Brest , Francia . Fue botado el 2 de febrero de 1985 y recibió el número de banderín A 630. El Marne entró en servicio en la Armada francesa el 16 de enero de 1987. Los barcos de la clase Durance fueron asignados a la Force d'action navale (FAR, " Fuerza de Acción Naval ") después de entrar en servicio. Uno de los BCR fue asignado al Océano Índico como buque insignia de las fuerzas navales francesas en la región. [2] Además de su misión de apoyo logístico a otros barcos, el Marne, al igual que sus barcos hermanos Var y Somme, podría albergar un personal de mando adicional de 45 personas. [2]

A finales de 2021, solo Marne y su barco gemelo Somme permanecían en servicio. Se esperaba que los dos barcos fueran reemplazados por los nuevos buques de clase Jacques Chevallier , y se anticipaba el retiro de Marne en 2023. [6] [7] El 26 de febrero de 2023, se dijo que Marne había realizado su último reabastecimiento en el mar del portaaviones Charles de Gaulle . [8] Sus colores se bajaron por última vez en octubre de 2023, dejándola formalmente fuera de servicio. [9]

Galería

Citas

  1. ^ "La última ceremonia de colores para la Marne". Marina Nacional . 25 de octubre de 2023 . Consultado el 9 de febrero de 2024 .
  2. ^ abcdef Saunders 2009, pág. 269.
  3. ^ Couhat 1986, pag. 140.
  4. ^ ab Couhat 1986, págs. 139-140.
  5. ^ a b C Couhat 1986, pag. 139.
  6. ^ "ANTARES - A Suez, une page se tourne pour la Marne; Ministére des Armées" (en francés). 20 de febrero de 2023 . Consultado el 20 de febrero de 2023 .
  7. ^ Groizeleau, Vincent (14 de diciembre de 2021). "BCR Var: dernière cérémonie des couleurs" [BCR Var: ceremonia de los últimos colores]. Mer et Marine (en francés) . Consultado el 14 de diciembre de 2021 .
  8. ^ "ANTARES - El último ravitaillement à la mer entre le BCR Marne et le porte-avions Charles de Gaulle". Ministère des Armées (en francés). 28 de febrero de 2023 . Consultado el 28 de febrero de 2023 .
  9. ^ "La última ceremonia de colores para la Marne". Marina Nacional . 25 de octubre de 2023 . Consultado el 9 de febrero de 2024 .

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Marne (A630) .