Mark Sweeten Wade (23 de noviembre de 1858 - 1929) [1] fue un médico e historiador de la historia temprana de la Columbia Británica . Como médico en el Kamloops Home for Men en la década de 1920, pudo entrevistar a muchos veteranos de la fiebre del oro temprana de la provincia, incluidos muchos de los nombres más famosos en la historia de Cariboo Road , la fiebre del oro de Cariboo y los Overlanders de 1862 liderados por Thomas McMicking. [2] [3] También escribió sobre legislación médica y política hospitalaria en la provincia de Columbia Británica, así como una biografía del explorador Alexander Mackenzie . Sus obras han servido como una fuente importante de detalles biográficos e históricos para historiadores posteriores.
Nació en Sunderland , condado de Durham , Inglaterra, el 23 de noviembre de 1858. Sus padres fueron John Wade de Stockton-on-Tees y su madre Mary Sweeten de Barnard Castle . Después de una educación en escuelas públicas británicas (lo que en América del Norte se llamaría escuelas privadas) y matriculó en la Facultad de Medicina de la Universidad de Durham . Emigró a Canadá en 1881 y realizó estudios superiores de medicina en Fort Wayne, Indiana y, al regresar a Canadá en 1882, fue contratado como oficial médico para la inspección del Ferrocarril del Pacífico Canadiense con el grupo que inspeccionaba el área de Qu'Appelle, Regina, Moose Jaw y Swift Current. En el otoño de ese año regresó a la escuela en el Hospital General de la Universidad de Toronto , terminando en 1883. Regresó a Inglaterra para una breve visita, luego, al reingresar a Canadá en Victoria, BC, se registró como médico y adquirió tierras en el área de Surrey cerca de su hermano Edmund Wade, ejerciendo allí hasta 1884. Contrató a Andrew Onderdonk para las operaciones de construcción del Canadian Pacific Railway , entonces con sede en Spences Bridge y Savona . Allí conoció a Emma Uren, hija de James Bottrell Uren, que dirigía el hotel local y también el ferry, el 10 de marzo de 1885. Al completar la RCP, se mudó a Clinton y fue el médico residente allí hasta 1889. [4]
En 1889, Wade fue a San Francisco para estudiar medicina en la Universidad de California, San Francisco , y regresó a vivir en Victoria después de graduarse, donde ejerció la medicina hasta 1895. Durante una importante epidemia de viruela en 1892, el primer ministro Theodore Davie lo nombró director médico de la provincia . En 1895, se mudó a Kamloops y abrió su consultorio como otorrinolaringólogo en oficinas frente al Hotel Dominion de esa ciudad . Un creciente interés por la redacción de artículos periodísticos lo llevó a ser nombrado editor del Inland Sentinel cuando el editor y editor de ese periódico, FJ Deane , fue elegido miembro de la Asamblea Legislativa de Columbia Británica por Yale-West (en la que estaba Kamloops en ese momento) y necesitaba liberarse de sus actividades editoriales para dedicarse a la política en Victoria y sus alrededores . Aunque la legislatura provincial aún no tenía partidos políticos, ambos hombres eran liberales ardientes y el periódico defendía la política liberal. En el mismo año fue nombrado médico del Hogar Provincial para Hombres y de la cárcel local, y en 1899 fue nombrado forense y en 1900 elegido vicepresidente de la Asociación Liberal de Kamloops y también elegido miembro de la Junta de Comercio . Deane perdió la reelección en 1902 ante FJ Fulton y debido a que la mayoría de estos nombramientos en la provincia se hacían por patrocinio , Wade también perdió su puesto como médico de la cárcel y forense.
En 1902, Deane compró el Nelson Miner y lo rebautizó como Nelson Daily News , en el que Wade también colaboraba como escritor. En 1904, Deane vendió el Inland Sentinel a Wade, que siguió publicándolo como un periódico pequeño que cubría únicamente noticias locales y de distrito. En 1910, convirtió el periódico en una agencia de noticias y lo amplió a ocho páginas como semanario, cubriendo noticias mundiales y pocas noticias locales. Las actividades de Wade en la Junta de Comercio y un grupo conocido como el Club de los 10.000 (que, como otros de su tiempo, buscaba promover el crecimiento de la ciudad hasta una población de 10.000), Wade participó en una campaña publicitaria para atraer industrias a la ciudad, promocionando emprendimientos como un hotel turístico, un servicio de barco de vapor en el río North Thompson , una fábrica de conservas, una lechería, un molino de harina y una planta de almacenamiento en frío. Como parte de su celo promocional y a tiempo para el mercado de ventas navideñas de 1907, Wade publicó The Thompson Country , que la biógrafa Mary Gulliford señala que estaba plagado de errores y "tenía un aire de descuido. Probablemente se debió a la mayor demanda de publicidad del distrito de Kamloops lo que provocó el trabajo apresurado". Wade también participó en las negociaciones de la ciudad con el Ferrocarril Nacional Canadiense sobre los sitios para estaciones y tiendas en el área de Kamloops para la expansión de una línea de ese ferrocarril hasta Okanagan . Wade ayudó a organizar el servicio conmemorativo del rey Eduardo VII , que se celebró en el parque Riverside de la ciudad, y formó parte del comité de bienvenida de la ciudad cuando el primer ministro Sir Wilfrid Laurier llegó a la ciudad. Vendió el Sentinel en 1912 y fue elegido concejal en 1913, se retiró del cargo y realizó una breve gira por Europa en 1914, donde regresó para servir como miembro de la junta médica que examinaba a los nuevos reclutas de la Fuerza Expedicionaria Canadiense .
Durante su vida, Wade escribió dos libros además de The Thompson Country . Mackenzie of Canada: The Life and Adventurers of Alexander Mackenzie, Discoverer fue la primera biografía publicada sobre el famoso explorador. Su libro The Overlanders of '62 , que había sido encargado por el gobierno provincial, estaba inacabado en el momento de su muerte y fue editado y publicado por el archivista y bibliotecario provincial John Hosie en 1932. Su biógrafo resume
"Se decía que Wade era un historiador que "ningún esfuerzo de investigación era demasiado arduo" y, sin duda, The Overlanders muestra este rasgo. Poseía todas las pruebas sobre los Overlanders que se podían obtener en diarios, correspondencia y boca a boca. El libro es muy meticuloso y una obra fascinante".
Wade murió en 1929 dejando a su esposa Emma y a su hijo M. Leighton; otro hijo, Daryl Fred, había muerto en 1920 después de trabajar como mecánico de automóviles en Kamloops desde 1912 y servir en la guerra desde 1916 en adelante hasta su finalización. M. Leighton obtuvo una Licenciatura en Ciencias de la Universidad McGill y participó en la construcción de la planta de energía Mt. Olie cerca de Kamloops en 1913 y más tarde supervisó la construcción del desarrollo hidroeléctrico en Adams Lake, convirtiéndose también en superintendente de East Kootenay Power Co. en 1930 y desde 1934 en adelante estuvo a cargo del departamento de carreteras del área de Kamloops.