Marilyn Jorgenson Reece (8 de septiembre de 1926 – 15 de mayo de 2004) fue una ingeniera civil estadounidense y la primera mujer en obtener la licencia de ingeniera civil del estado de California . En la década de 1960, diseñó un intercambiador innovador que permitía el tránsito rápido en Los Ángeles. El intercambiador ahora lleva su nombre.
Marilyn Jorgensen nació el 8 de septiembre de 1926 en Kenmare, Dakota del Norte , hija de Virgil y Marion Jorgenson. Era de ascendencia danesa.
Asistió a la escuela secundaria Shakopee en Minnesota , graduándose en la clase de 1944 como la mejor estudiante . [2]
Se licenció en ingeniería civil en la Universidad de Minnesota en 1948. [1] Después de graduarse, se mudó a California y comenzó a trabajar para la División Estatal de Carreteras . En 1954 se convirtió en la primera mujer en ser ingeniera civil registrada en el estado de California. [3]
Entre los muchos proyectos que supervisó, su obra más célebre es el icónico intercambiador entre las autopistas 10 y 405 en Los Ángeles, California . Este intercambiador fue diseñado para acomodar el tráfico que se movía a altas velocidades y representó la vanguardia de la ingeniería de tráfico en su época, inaugurado en 1964. Por este trabajo recibió el Premio a la Excelencia en el Diseño del Gobernador de parte de Pat Brown , [4] y en 2008, este intercambiador recibió su nombre en su honor. [1]
Estaba casada con Alvin Reece, que también trabajaba como ingeniero civil para Caltrans . Tuvieron dos hijas, Kirsten Reece Stahl (que se convirtió en ingeniera civil) y Anne Reece Bartolotti.
Murió el 15 de mayo de 2004, en Hacienda Heights, California , y le sobrevivieron su esposo y sus dos hijas.