Marilyn Christine Bridges (nacida en 1948) es una fotógrafa estadounidense conocida por sus fotografías aéreas en blanco y negro de extraordinarios paisajes antiguos y modernos. Ha fotografiado sitios sagrados y seculares en más de 20 países, incluidos Perú, México, Francia, Gran Bretaña, Egipto, Grecia, Turquía, Australia, Namibia, Indonesia e India. [1] Bridges es piloto autorizado y miembro del Explorers Club . Ella vive en Nueva York.
El trabajo de Bridges se ha exhibido en más de 300 museos y galerías, incluidas exposiciones individuales en el Instituto Smithsonian de Washington DC, la Casa de Fotografía de Moscú en Rusia, el Museo Field de Historia Natural de Chicago, la Casa George Eastman en Rochester, el Royal Museo de Ontario en Toronto y el Centro Internacional de Fotografía de Nueva York. [1] Los museos con extensas colecciones de su trabajo incluyen el Centro de Fotografía Creativa de Tucson, el Centro Internacional de Fotografía de Nueva York, el Museo de Arte Moderno de Nueva York, [2] el Museo Penn de Filadelfia y el Museo de la Photographie à Charleroi en Bélgica. [1] Sus fotografías han sido publicadas en las principales revistas, incluidas Vanity Fair , Condé Nast Traveler , Time , Life , Archaeology , Smithsonian y The New York Times Magazine . [1] Es autora de ocho libros.
Marilyn Bridges estudió fotografía en el Instituto Tecnológico de Rochester (RIT), donde obtuvo una Licenciatura en Bellas Artes (1979) y una Maestría en Bellas Artes (1981). [3]
Inició su carrera en fotografía aérea en 1976 en el desierto peruano . [4] Bridges alquiló un pequeño avión para sobrevolar las misteriosas Líneas de Nazca , la mayor concentración de dibujos terrestres del mundo. [5] “En el RIT imprimió sus negativos peruanos como su primer proyecto escolar. Su técnica aún no estaba pulida, pero las sombras profundas, la luz elocuente y la sensación del tiempo anormalmente quieto estaban presentes en cada impresión. Bridges ya tenía su estilo... Cornell Capa , el decano de la fotografía estadounidense, vio su obra, la admiró y el Museo Americano de Historia Natural de Nueva York le regaló una exposición”. [3]
En 1982, después de recibir una beca Guggenheim , Bridges voló en un pequeño Cessna monomotor desde Nueva York hasta Yucatán , donde fotografió antiguos sitios mayas , algunos todavía parcialmente cubiertos por la densa jungla. [3] Muchas de estas fotografías aparecieron en su libro de 1986 Markings: Aerial Views of Sacred Landscapes , que también incluye fotografías de Nazca , sitios arqueológicos de nativos americanos y monumentos megalíticos en Gran Bretaña y Bretaña . Bridges regresó al Perú con una beca Fulbright y publicó muchas de las fotografías resultantes en su libro de 1991 Planet Peru: An Aerial Journey Through a Timeless Land . En Egipto, en 1993-94, obtuvo un permiso inusual para volar sobre el Valle de los Reyes y a lo largo del Nilo . Asomada a un viejo helicóptero militar ruso, fotografió docenas de sitios antiguos. [5] El resultado fue una colección única de fotografías aéreas en su libro de 1996 Egypt: Antiquities from Above . Más cerca de casa, Bridges fotografió sitios antiguos y contemporáneos en todo Estados Unidos, desde montículos precolombinos en el Medio Oeste y geoglifos en California, hasta flujos de lava en Hawaii y glaciares en Alaska . Muchas de estas fotografías están en su libro de 1997 This Land is Your Land: Across America by Air . Bridges también recibió una subvención del gobierno francés para tomar fotografías aéreas de sitios históricos y contemporáneos en la región de Calais para documentar el entorno cambiante en relación con el Túnel del Canal , como se ve en su libro de 1995 Vue d'Oiseau . Recibió una subvención similar del gobierno belga para documentar el paisaje de Valonia desde el aire, lo que dio como resultado el libro de 1999 Vol au-dessus de la Wallonie . Ambas colecciones de fotografías aparecieron en exposiciones individuales en los principales museos de Europa. También ha fotografiado las ruinas de ciudades y templos clásicos en Grecia y Turquía. [6] En 2009, sobrevoló sitios minoicos en Creta, y la Fundación Onassis exhibió estas fotografías en la ciudad de Nueva York. [7]
Bridges utiliza una cámara de película de formato medio y toma fotografías desde un pequeño avión o helicóptero sin la puerta, generalmente desde una altitud de 300 a 1000 pies. Sus impresiones fotográficas son gelatina de plata y tonos de selenio . [3]
"Aparte de su valor documental, las fotografías son hermosas en sí mismas, tomadas con ojo de artista para las formas y patrones". – Grace Glueck, New York Times [9]
"Su trabajo combina un exquisito sentido de la composición y la forma con una apreciación del significado cultural de los sujetos que fotografía". – Craig Morris, Decano de Ciencias, Museo Americano de Historia Natural [10]
Fotografías aéreas de Marilyn Bridges. . . dan testimonio de una combinación irresistible de arte, competencia técnica y tenacidad entusiasta. – Jane Richards, The Independent (Reino Unido) [11]
Marilyn Bridges, fotógrafa, piloto y exploradora, ilumina los vínculos entre los creadores de marcas del año 3000 a. C. y los constructores de nuestras ciudades modernas. Antiguos o contemporáneos, los paisajes de Bridges cumplen la doble función de interpretar el poder de sitios extraordinarios y crear registros visuales que pueden resultar el único medio para preservar estos sitios contra los elementos erosionantes del tiempo y el abandono. El trabajo de Bridges en sí tiene que ver con el tiempo, tanto geológico como humano. – Willis Hartshorn, Director, Centro Internacional de Fotografía [12]
Para mí no hay otra manera de entender su fotografía sin comprender su continua búsqueda de secretos y misterios. Para ella, la faz de la tierra es un glifo tras otro envuelto en sombras que deben ser expuestos e interpretados. . . De hecho, su sello distintivo es la sombra, la nítida delimitación de la luz ausente. Se podría fácilmente darle la vuelta a la etimología de la fotografía y llamar a un paisaje aéreo de Bridges un umbragrafo , donde la oscuridad explica las cosas –o al menos las expone– de manera mucho más completa que la luz. – William Least Heat-Moon , autor de Blue Highways [13]