Margaret Stacey Wooldridge es una ingeniera estadounidense conocida por sus investigaciones sobre la combustión de mezclas de aire y combustible y sus subproductos, incluido el funcionamiento de turbinas de gas y motores diésel . Es profesora Arthur F. Thurnau de Ingeniería Mecánica y profesora Walter J. Weber, Jr. de Energía Sostenible, Ingeniería Ambiental y de Sistemas Terrestres en la Universidad de Michigan , donde dirige el Laboratorio de Combustión Wooldridge. [1]
Wooldridge se especializó en ingeniería mecánica en la Universidad de Illinois Urbana-Champaign , donde se graduó en 1989. Fue a la Universidad de Stanford para realizar estudios de posgrado en ingeniería mecánica, obtuvo una maestría en 1991 y completó su doctorado. en 1995. [1]
Se convirtió en profesora asistente de ingeniería mecánica en la Universidad Texas A&M en 1995 y se mudó a la Universidad de Michigan en 1998. Fue profesora asociada en 2002 y ascendida a profesora titular en 2007. [2]
La Universidad de Michigan nombró a Wooldridge profesor Arthur F. Thurnau de ingeniería mecánica en 2009, [3] y profesor Walter J. Weber, Jr. de energía sostenible, ingeniería ambiental y de sistemas terrestres en 2022. [4]
Wooldridge fue elegida miembro de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos (ASME) en 2008, [5] y miembro de la Sociedad de Ingenieros Automotrices en la promoción de 2013, "por su destacado trabajo en química de ignición de combustible y óptica diagnóstico y visualización relacionados con la combustión avanzada en motores, con aplicación a motores de encendido por compresión de carga homogénea y por sus contribuciones a la educación en ingeniería automotriz". [6] En 2019 se convirtió en miembro del Combustion Institute . [7]
Fue la ganadora en 2011 de la Medalla de Plata George Westinghouse de ASME , [8] y ganadora en 2013 del Premio Ernest Orlando Lawrence del Departamento de Energía de los Estados Unidos , "por el desarrollo y aplicación de métodos experimentales novedosos que dilucidan aspectos químicos y físicos críticos". interacciones durante el encendido y para avanzar en la comprensión de la ciencia de la química de la combustión que afecta el rendimiento del motor". [9]