El Worldwide Ultralite Clipper es un avión ultraligero estadounidense que fue diseñado y producido por Worldwide Ultralite Industries de Katy, Texas , a principios de la década de 1980. El avión fue suministrado como un kit para construcción amateur . [1] [2]
Con un ala en parasol reforzada con puntales , tren de aterrizaje convencional , un solo motor en configuración de tractor y su configuración de cabina abierta y un solo asiento, el Clipper se asemeja a una pequeña aeronave ligera convencional y fue diseñado para atraer a los pilotos privados que buscaban una aeronave ultraligera. [1]
El avión fue diseñado para cumplir con las normas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU ., incluido el peso máximo en vacío de la categoría de 254 lb (115 kg). El avión tiene un peso en vacío estándar de 252 lb (114 kg). [1]
El avión está hecho de tubos de aluminio atornillados , cubiertos con una lona de Dacron . Su ala de 30 pies (9,1 m) de envergadura tiene flaps y está sostenida por puntales de elevación paralelos y puntales de suspensión . La estructura del avión fue probada a una carga máxima de +9/-6 g . El tren de aterrizaje convencional cuenta con neumáticos de globo y una rueda de cola orientable. El motor estándar suministrado por la fábrica era el motor de avión Rotax 447 de 40 hp (30 kW) , de encendido simple, dos cilindros y dos tiempos . [1]
La empresa se destacó por su comercialización de la aeronave en ferias comerciales, como EAA AirVenture . Emplearon modelos con poca ropa para atraer la atención hacia la aeronave, algo que no se ve normalmente en ferias comerciales de aeronaves. [1]
Datos de Cliche [1]
Características generales
Actuación