El HMNZS Manuka fue uno de los tres arrastreros de clase Castle construidos en Nueva Zelanda y encargados por la Marina Real de Nueva Zelanda durante la Segunda Guerra Mundial .
El barco fue ordenado después de que el gobierno de Nueva Zelanda, frente a la necesidad de más dragaminas para operar en sus aguas nacionales, eligiera el diseño de la clase Castle porque era lo suficientemente simple para ser construido con las limitadas instalaciones de construcción de barcos del país en ese momento. [1]
El Manuka fue botado el 21 de octubre de 1940 y tenía un diseño compuesto, utilizando madera de Kauri debido a la escasez de acero en ese momento. [2] El Manuka fue botado el 23 de septiembre de 1941, siendo construido por Mason Bros Engineering Co, ubicada en Auckland . [3] Siendo el tercer buque de guerra botado en Nueva Zelanda para la Marina Real de Nueva Zelanda .
El Manuka fue el tercero de los cuatro dragaminas compuestos construidos para la Marina Real de Nueva Zelanda y fue puesto en servicio el 30 de marzo de 1942. Los otros fueron el Hinau , el Rimu y el Tawhai . El Manuka sirvió en el Grupo LL (posteriormente rebautizado como 194.ª División Auxiliar de Barrido de Minas) [4] que estaba ubicado en Auckland .
En 1946, Manuka fue arrendada a la Chatham Island Fishing Company, bajo la condición de que solo se usaría en aguas de Nueva Zelanda y que se devolvería a la marina en caso de emergencia. [5] Manuka seguiría a las flotas pesqueras, trabajando la costa que estaba protegida. [6] Al final del día, los arrastreros de pesca descargarían sus capturas en Manuka , donde pesarían, limpiarían y procesarían el pescado. Cuando estuviera lleno, navegaría a Wellington , a menudo llevando radios para reparar y correo. [6] Cuando el barco regresara, llevaría suministros para los isleños de Chatham. [6] A medida que pasaba el tiempo mientras estaba en servicio, habría cada vez más problemas con la caldera de Manuka , hasta el punto en que necesitaría un reemplazo. [6] A lo largo de su carrera, también encalló varias veces mientras pescaba. [7] En 1950, Manuka estaba amarrado en Port Hutt, actuando como un congelador flotante, con arrastreros locales almacenando sus capturas a bordo. [6] El 4 de octubre de 1952, mientras estaba anclado en Port Hutt, el Manuka se hundió en sus amarres. No había nadie a bordo cuando se hundió. [5]