El Manta Foxbat es un avión ultraligero estadounidense diseñado por Bill Armour y producido por Manta Products Inc. de Oakland, California . El avión fue suministrado como un kit para construcción amateur . [1] [2]
El Foxbat fue diseñado para cumplir con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU ., incluido el peso vacío máximo de la categoría de 254 lb (115 kg). La aeronave tiene un peso vacío estándar de 200 lb (91 kg). Cuenta con un ala alta reforzada con cables , una cabina abierta de un solo asiento, tren de aterrizaje triciclo y un solo motor en configuración de propulsión . [1] [2]
El avión está hecho de tubos de aluminio atornillados entre sí , con el ala cubierta con tela de vela de Dacron . Su ala de 32,5 pies (9,9 m) de envergadura está sostenida por cables tendidos desde un poste central de estilo V invertida . El ala se deriva del ala delta Manta Fledge . El sistema de control es poco convencional y utiliza una barra de control de estilo ala delta para el control del cabeceo y el alabeo mediante el cambio de peso, aumentada con timones de punta de ala para la guiñada, activados por controles manuales en la barra de control. El fuselaje es una estructura de marco abierto que está unida al ala a través de un soporte de punto único flexible, para permitir el control del cambio de peso. El piloto está acomodado en un asiento de eslinga. El tren de aterrizaje es de configuración de triciclo, con una rueda de morro orientable. [1] [2]
El ala del Foxbat se puede plegar para su transporte terrestre y almacenamiento. [2]
Datos de Cliche y del Museo Virtual del Ultraligero [1] [2]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables