La estación de tren Cheltenham Spa Malvern Road era una estación en la ciudad de Cheltenham .
La estación fue inaugurada por Great Western Railway el 30 de marzo de 1908, como Cheltenham Malvern Road . [1] Se proporcionó para que los trenes a lo largo de la línea a Stratford-upon-Avon no tuvieran que comenzar y terminar en Cheltenham Spa St. James , lo que implicaba una inversión. [2] La estación tomó su nombre de la carretera al norte desde la cual un largo camino proporcionaba el principal medio de acceso público. [3] A diferencia de las otras estaciones de la línea, [4] Malvern Road tenía una única plataforma de isla , de 860 pies (260 m) de largo en el lado ascendente y 702 pies (214 m) en el lado descendente, a la que se llegaba por medio de una pasarela cubierta que conducía desde la oficina de reservas. [5] La plataforma servía a las dos líneas principales, junto con una bahía en el extremo norte en la que los servicios locales de ferrocarril motorizado [4] hacia y desde Honeybourne invertían antes de regresar a la terminal de St. James , que estaba mucho más cerca del centro de la ciudad de Cheltenham. [3] Malvern Road no tenía un jefe de estación residente, y estaba bajo la responsabilidad del jefe de estación de St. James [6], quien también se hizo cargo de las estaciones Cheltenham High Street Halt y Cheltenham Racecourse . [7] Se utilizó piedra de las canteras de Cleeve Hill en los edificios de la estación, mientras que los remates de los andenes se obtuvieron de Pontypridd . [4]
Los servicios regulares desde Birmingham Snow Hill hasta el oeste de Inglaterra vía Stratford y Malvern Road comenzaron el 1 de julio de 1908 tras la inauguración de la línea North Warwickshire . [8] Estos servicios cubrían la distancia en poco más de 2 horas y media, [9] pero no llegaban hasta St. James, a donde los habitantes de Honeybourne proporcionaban un servicio de conexión, ni los servicios a Kingham y Gloucester . [3] En abril de 1910, el Cornishman Express hacía escala en Malvern Road como parte de su servicio de Wolverhampton a Penzance . [10] La suspensión de los servicios de larga distancia durante un período hacia el final de la Primera Guerra Mundial [7] provocó el cierre temporal de Malvern Road como medida de ahorro [6] entre el 1 de enero de 1917 y el 7 de julio de 1919. [1] Poco después de su reapertura, la estación pasó a llamarse Cheltenham Spa Malvern Road el 1 de febrero de 1925. [1]
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Al oeste de Malvern Road había varias vías de derivación circular que servían a un cobertizo de locomotoras de dos vías y a una estación de carga de carbón. El acceso a estas instalaciones estaba controlado por dos puestos de señalización : Malvern Road East al norte y Malvern Road West al sur. [3] El puesto East se abrió el 15 de julio de 1906 y tenía 49 palancas; había reemplazado al puesto de señalización Bayshill que había controlado el acceso a un cobertizo de locomotoras demolido cuando la línea se extendió a Honeybourne. [3] El puesto West se abrió en junio de 1908 y tenía 37 palancas; reemplazó a un puesto temporal que databa de agosto de 1906. [7] La estación tenía muy poco tráfico de mercancías, ya que la mayoría se manejaba en St. James; no obstante, se instaló una báscula puente de 15 toneladas en el patio. [7]
Los servicios de alta velocidad entre Bristol Temple Meads y Birmingham en la línea Birmingham-Gloucester provocaron una disminución del tráfico en la línea Honeybourne, que cerró a los servicios de pasajeros locales a partir del 7 de marzo de 1960. [11] Malvern Road cerró el 3 de enero de 1966 [1] a mercancías y pasajeros. [12] El tramo de Cheltenham a Honeybourne permaneció abierto para trenes de pasajeros hasta 1968 y para tráfico ocasional de mercancías hasta el 25 de agosto de 1976, cuando el descarrilamiento de un tren de carbón en Winchcombe causó daños a la línea Down que se consideró antieconómico reparar. [13] La caja de señales oeste de Malvern Road había cerrado el 5 de junio de 1966, y la caja de señales este duró hasta el 3 de noviembre de 1970. [7]
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A partir de octubre de 2018 [actualizar], el sitio es ahora un complejo de viviendas de unas 100 casas. Un objetivo a largo plazo de Gloucestershire Warwickshire Railway es extender sus servicios hacia la estación actual en Cheltenham Spa (Lansdown) (con la intención de ofrecer intercambio con los servicios ferroviarios en la ruta Cross Country ), lo que implicaría pasar por el sitio de Malvern Road. [14]
51°53′58″N 2°05′36″O / 51.899316°N 2.093375°W / 51.899316; -2.093375