El Malpensa Express es un servicio ferroviario que une la ciudad de Milán con el aeropuerto de Malpensa , en la región de Lombardía , en el norte de Italia . Trenord opera servicios de Malpensa Express entre el aeropuerto de Malpensa y las estaciones de Milano Cadorna y Milano Centrale . [1]
El Malpensa Express, que se inauguró el 30 de mayo de 1999, circulaba originalmente sólo entre las estaciones de Malpensa Aeroporto y Milano Cadorna . Al principio, lo explotaba Ferrovie Nord Milano y, más tarde, LeNORD , filial de Trenitalia . [2]
A finales de 2010 se reorganizaron los servicios ferroviarios desde y hacia el aeropuerto de Malpensa. Los servicios Malpensa Express desde y hacia Milano Cadorna, operados por Trenord , siguieron conectando el aeropuerto con la ciudad. Sin embargo, coincidiendo con el cambio de horario del 10 de diciembre de 2010, se introdujeron nuevos servicios hacia Milano Centrale.
En diciembre de 2016 se inauguró una ampliación de 3,4 kilómetros (2,1 millas) de la línea desde la Terminal 1 a la Terminal 2. [3] La nueva estación de tren Malpensa Terminal 2 está a 200 metros al norte de la sala de llegadas de la T2, a la que se accede mediante una pasarela cubierta al aire libre. [4] [5]
El Malpensa Express circula:
Existen servicios con escala (Milano Bovisa, Saronno y Busto Arsizio Nord) que unen la estación de Milano Cadorna con el aeropuerto de Malpensa, indicados como MXP (el código IATA de Malpensa) y que, por lo general, son de primera clase. El tiempo de recorrido de los servicios (Milano Cadorna a la terminal 2 del aeropuerto de Malpensa) es de aproximadamente 43 minutos.
Desde Milano Cadorna, el Malpensa Express recorre la línea Milán-Saronno hasta su primera parada en Milano Bovisa , donde hay intercambio con los trenes a Erba y Asso y el servicio suburbano a Camnago-Lentate .
El Malpensa Express continúa luego hacia Saronno (aproximadamente a mitad de camino entre Cadorna y Malpensa), que ofrece intercambio con las líneas para las ciudades de Varese - Laveno , o Como , o Seregno .
Desde Saronno, el Malpensa Express continúa por la línea Saronno-Novara hasta el cruce de Sacconago, situado justo después de Busto Arsizio , última parada antes del aeropuerto de Malpensa. Desde allí, se dirige al aeropuerto por una vía ferroviaria que se desvía a la derecha de la línea hacia Novara .
El Malpensa Express para en la Terminal 1 del aeropuerto y continúa luego hasta la Terminal 2.
Hay dos tipos de servicios de tren que conectan Milano Centrale con el aeropuerto de Malpensa. Un servicio ( MXP ) hace escala en Milano Porta Garibaldi (una estación más utilizada que Centrale por los viajeros de la ciudad), Milano Bovisa, Saronno y Busto Arsizio Nord; el otro servicio ( R ) hace escala en Milano Porta Garibaldi, Milano Bovisa, Saronno, Rescaldina, Castellanza, Busto Arsizio Nord y Ferno-Lonate Pozzolo. El tiempo de funcionamiento de ambos servicios (Milano Centrale hasta la Terminal 2 del aeropuerto de Malpensa) es de aproximadamente 57 minutos; Ambos tienen clase 2'.
En la estación Milano Centrale, el Malpensa Express parte normalmente de las vías 1 o 2 y se dirige a lo largo del nuevo tramo ferroviario conocido como "Umbrella Handle" (inaugurado el 31 de julio de 2010, pero no completamente operativo hasta el 13 de septiembre de 2010). El Malpensa Express luego pasa por el cruce de Mirabello para unirse a la línea de Greco Pirelli a la estación Milano Porta Garibaldi (al oeste de la estación Milano Centrale).
En la estación de Porta Garibaldi, el Malpensa Express utiliza el nuevo recorrido (al norte del antiguo), que atraviesa la playa de Farini. Llega a PM Ghisolfa y abandona la red RFI para entrar en las vías 1 y 2 en la estación Milano Bovisa . El resto del recorrido del Malpensa Express desde la estación de Bovisa-Politenico hasta Malpensa es el mismo que el de sus homólogos desde Cadorna.
El uso de los trenes antes mencionados para viajes que comiencen o terminen en las estaciones del aeropuerto de Malpensa está permitido con un billete de precio especial, [7] pero también es posible un uso limitado con otro tipo de billetes normalmente válidos para trenes en la región de Lombardía . [8] Incluso el otro servicio ferroviario a Malpensa (TILO S50) tiene un esquema de limitación de billetes similar para viajes que comiencen o terminen en Malpensa. [9] [10]
Los trenes originales de Malpensa Express eran Treno ad alta frequencyazione (en español: trenes de alta frecuencia ) (trenes TAF). [2] Su librea es una combinación de los colores burdeos, verde oscuro y crema y, a veces, cuentan con vagones patrocinados .
Desde febrero de 2010 se ha ido introduciendo progresivamente una nueva clase de trenes, los Convoglio Servizio Aeroportuale ( trenes CSA), diseñados específicamente para los servicios de Malpensa Express .
Ambas clases de trenes son unidades múltiples eléctricas articuladas de empuje y tracción , con una sección motorizada en cada extremo y secciones no motorizadas en el medio. Los trenes TAF tienen dos secciones no motorizadas; los trenes CSA tienen tres.
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