Francis Mallory (12 de diciembre de 1807 - 26 de marzo de 1860) fue un oficial naval , médico y ejecutivo ferroviario estadounidense que, como político Whig , cumplió dos mandatos en la Cámara de Representantes de los Estados Unidos representando al primer distrito congresual de Virginia . Más tarde cumplió dos mandatos en la Cámara de Delegados de Virginia representando a Norfolk .
Francis Mallory nació en 1807 en el condado de Elizabeth City, Virginia , parte del puerto marítimo de Hampton Roads y (ahora) área metropolitana, hijo de la ex Frances Lowry Stephenson (1786-1845) y su esposo, Charles King Mallory (1781-1820), quien sirvió brevemente como vicegobernador de Virginia en 1812. Su abuelo y tocayo, el coronel Francis Mallory (1740-1781) fue un oficial de la milicia de Virginia que se casó tres veces antes de su muerte en la escaramuza de Waters Creek mientras defendía a Hampton durante el asedio patriota de Yorktown cerca del final de la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos. [1]
El joven Francis Mallory tenía una hermana, Mary (1810-1853), y dos hermanos menores, William Stevenson Mallory (1817-1857) y Charles King Mallory (1820-1875). Asistió a la academia privada Hampton Academy y comenzó su carrera como oficial naval después de la muerte de su padre en Norfolk en 1820, aceptando un puesto de guardiamarina en la Marina de los Estados Unidos y sirviendo desde 1822 hasta 1828.
El Dr. Mallory se graduó en el departamento médico de la Universidad de Pensilvania en Filadelfia en 1831. Es posible que haya tenido una primera esposa que murió en 1830. [2] Se casó con Mary Francis Wright, y en 1850 la familia vivió en Old Point Comfort en el condado de Elizabeth City con sus hijos Francis Jr. (1834-1863) y Charles O'Connor (Connor) Mallory (1842-1877) y sus hijas Abby, Mary, Kate y Alice. [3] Otros dos hijos murieron en la infancia, y sus padres elegirían ser enterrados junto a ellos. El hijo homónimo del Dr. Mallory moriría en la batalla de Chancellorsville en 1863 y su compañero oficial de la CSA/primo Charles King Mallory días después. Charles O'Connor Mallory (1842-1877) se alistó como soldado raso en el 6.º Regimiento de Infantería de Virginia en abril de 1861, ascendió al rango de sargento mayor después de ser transferido al 55.º Regimiento de Infantería de Virginia , se rindió en el Palacio de Justicia de Appomattox, se convirtió en agricultor en el condado de Essex, Virginia y tuvo hijos para continuar con la tradición militar de la familia.
El Dr. Mallory estableció una práctica médica en el área que rodea a Norfolk, Virginia . Ganó las elecciones a la Cámara de Representantes de los EE. UU. para representar al primer distrito del Congreso de Virginia en 1836, pero perdió contra el demócrata Joel Holleman dos años después. Durante esa campaña de reelección, Holleman prometió que renunciaría si un Whig se convertía en Presidente en 1840. William Henry Harrison ganó la presidencia y el Dr. Mallory ganó las elecciones para completar el resto del mandato, así como las elecciones siguientes, por lo que se desempeñó como congresista de la zona hasta marzo de 1843.
También sirvió como agente naval en Norfolk durante la administración del presidente Millard Fillmore (un compañero Whig) a principios de la década de 1850. Su carrera política continuó como delegado en la Asamblea General de Virginia , representando a la ciudad de Norfolk desde 1854 hasta 1859.
Durante muchos años, Mallory presionó a la Asamblea General de Virginia a favor de una línea ferroviaria a Norfolk, a pesar de los intereses rivales de Richmond y Petersburg en el sector ferroviario y naviero . En 1851, el Dr. Mallory y los intereses de Norfolk finalmente lograron obtener una carta legislativa, así como financiación de la Junta de Obras Públicas de Virginia, para formar el Ferrocarril Norfolk y Petersburg (N&P).
En 1853, el nuevo ferrocarril contrató a un ingeniero civil de 26 años y graduado del Instituto Militar de Virginia del condado de Southampton llamado William Mahone . El pequeño "Little Billy" Mahone era frugal con los gastos, pero se las arregló para construir el N&P con altos estándares de construcción. Diseñó e implementó una innovadora plataforma de pana a través del Gran Pantano Dismal entre South Norfolk y Suffolk . El diseño incluía una base de troncos colocada en ángulo recto debajo de la superficie del pantano, y la construcción fue realizada por mano de obra esclava alquilada. Todavía en uso 150 años después, resiste inmensos tonelajes de tráfico de carbón de exportación en ruta a los muelles de carbón en Lambert's Point de Norfolk. Mahone también fue responsable de la ingeniería y construcción de una vía tangente de 52 millas de largo entre Suffolk y Petersburg, que sigue siendo una arteria principal del tráfico ferroviario moderno de Norfolk Southern (aunque reconstruida después de la Guerra Civil estadounidense).
El Dr. Mallory sobrevivió a la epidemia de fiebre amarilla que azotó Norfolk en 1855 y mató a 2.000 de sus 6.000 ciudadanos. Sin embargo, las numerosas muertes y las dificultades económicas retrasaron la construcción de su nuevo ferrocarril durante más de un año. Una vez finalizado el ferrocarril en 1858, dimitió y Mahone se convirtió en su nuevo presidente.
Francis Mallory poseía 17 esclavos en 1840. [4] O bien la información del censo se ha perdido [5] o está mal indexada, o solo poseía esclavos indirectamente durante el último censo de su vida; su hermano Charles Mallory poseía 11 esclavos en la cercana Hampton en 1850, [6] y 13 en 1860. [7]
El Dr. Mallory murió en Norfolk el 26 de marzo de 1860.
La escuela primaria Francis Mallory de las escuelas públicas de la ciudad de Hampton y la calle Mallory en la histórica sección Phoebus de Hampton, cerca de Fort Monroe, llevan su nombre en su honor.
1837 ; Mallory fue elegido con el 50,26% de los votos, derrotando al demócrata Joel Hollerman.