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HMS Mallard (1896)

El HMS Mallard fue un destructor de dos chimeneas y 30 nudos de velocidad encargado por la Marina Real Británica en virtud de las estimaciones navales de 1894-1895. Prestó servicio en aguas nacionales antes y durante la Primera Guerra Mundial y fue vendido para desguace en 1920.

Construcción

Fue botado con el número 308 el 15 de septiembre de 1895 en el astillero John I. Thornycroft & Company en Chiswick, en el río Támesis. Fue botado el 19 de noviembre de 1896. Durante las pruebas de construcción, su velocidad media máxima fue de 30,1 nudos. Su armamento se instaló en Portsmouth, se completó y fue aceptado por la Marina Real en octubre de 1897. [1]

De antes de la guerra

Después de su puesta en servicio, fue asignada a la División Chatham de la Flotilla de Harwich.

El teniente Guy de Lancy Ormsby Johnson fue designado al mando el 11 de enero de 1900, [2] cuando sirvió como parte de la flotilla de instrucción de Medway . [3] En abril de 1900 estuvo presente en un accidente en el muelle oeste de Brighton , cuando siete marineros del HMS  Desperate se ahogaron debido al mal tiempo mientras se acercaban al muelle. [4] [5]

El teniente Charles Tuthill Borrett fue designado al mando el 20 de enero de 1901, [6] y sirvió en aguas nacionales y estuvo hasta octubre de 1901 asignada a la flotilla de instrucción de Medway . [7] A principios de abril de 1902, el teniente George J. Todd fue designado al mando, [8] poco antes de que terminara una reparación en la que también reforzó su casco. [9] Fue puesta en servicio en la Flota del Mediterráneo , [10] y partió de Portsmouth hacia Gibraltar a finales de mayo de 1902, [11] llegando a Malta en julio. [12] Se informó que visitó aguas griegas (incluida Nauplia ) en septiembre de 1902. [13]

En la noche del 22 de noviembre de 1910, el Mallard chocó con el destructor Stag , y ambos destructores sufrieron daños en las proas . Los cruceros Aboukir y Bacchante acudieron en ayuda de los dos destructores averiados, que fueron llevados a Siracusa, Sicilia, para su reparación. [14] El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todas las clases de destructores se designaran con letras. Dado que su velocidad de diseño era de 30 nudos y tenía dos chimeneas, se le asignó a la clase D; los de tres y cuatro chimeneas de 30 nudos se convirtieron en las clases C y B. [15] Después del 30 de septiembre de 1913, se le conoció como destructor de clase D y tenía la letra "D" pintada en el casco debajo del área del puente y en la chimenea de proa o de popa.

Primera Guerra Mundial

En julio de 1914 estuvo en comisión activa asignada a la 8.ª Flotilla de Destructores con base en Sheerness, adscrita al buque depósito de destructores Tyne . [16] En agosto de 1914, la 8.ª fue reasignada al río Tyne y empleada en patrullas antisubmarinas y antiminas.

En noviembre de 1917 se desplegó en la Flotilla de Caza del Mar de Irlanda hasta el cese de las hostilidades, proporcionando patrullas antisubmarinas y contra el contrabando.

Destino

En 1919 fue dado de baja y puesto en reserva a la espera de su disposición. El 10 de febrero de 1920, Mallard fue vendido a Alloa Ship Breaking Company para su desguace en Charlestown. [17]

Números de banderines

Referencias

  1. ^ abcd Lyon (1996), pág. 45.
  2. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36044. Londres. 20 de enero de 1900. pág. 12.
  3. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36072. Londres. 22 de febrero de 1900. pág. 10.
  4. ^ "Desastre para los Bluejackets: un barco se hundió en Brighton y siete marineros se ahogaron". News of the World . 15 de abril de 1900.
  5. ^ "HMS Bittern". Índice de buques navales del siglo XIX y algunos de sus movimientos. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017 . Consultado el 13 de enero de 2014 .
  6. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36348. Londres. 10 de enero de 1901. pág. 8.
  7. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36581. Londres. 9 de octubre de 1901. pág. 8.
  8. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36715. Londres. 14 de marzo de 1902. pág. 9.
  9. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36712. Londres. 11 de marzo de 1902. pág. 11.
  10. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36731. Londres. 2 de abril de 1902. pág. 8.
  11. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36783. Londres. 2 de junio de 1902. pág. 9.
  12. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36818. Londres. 12 de julio de 1902. pág. 9.
  13. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36893. Londres. 8 de octubre de 1902. pág. 4.
  14. ^ "Destructores en colisión". The Times . No. 39228. 24 de noviembre de 1910. p. 8.
  15. ^ Todos los barcos de combate del mundo, 1906-1921, de Conway . Conway Maritime Press. 1985. pág. 17. ISBN 0 85177 245 5.
  16. ^ "HMS Mallard en el sitio web de Naval Database". Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 20 de junio de 2013 .
  17. ^ ab "Lista "Arrowsmith" – Parte 1 Prototipos de destructores hasta la clase "River"" . Consultado el 1 de junio de 2013 .

Bibliografía