Malizia-Seaexplorer (3) o Team Malizia (3) , es un yate de vela monocasco IMOCA 60 , diseñado por VPLP y Boris Herrmann [1] y construido por Multiplast en Francia y botado el 19 de julio de 2022. Ha sido diseñado para la Vendée Globe 2024 , una vuelta al mundo en solitario, pero también participó en The Ocean Race 2023 , una vuelta al mundo con tripulación. Su patrón es el regatista alemán Boris Herrmann . [2] [3]
Durante The Ocean Race 2023, el barco alcanzó un nuevo récord de distancia no oficial de 24 horas para monocascos con 640,70 millas náuticas recorridas. [4]
El primer principio de diseño fue construir un barco que se desempeñe bien en el océano Antártico con los foils. Como resultado, el casco es muy voluminoso en comparación con otros IMOCA de la misma generación. Esto es para agregar flotabilidad para evitar que el barco se hunda en las olas en condiciones más duras y ralentice el barco. Una línea libre alta también aumenta el volumen, lo que permite ahorrar peso en el bulbo de lastre, ya que esto mejora la capacidad del barco para enderezarse por sí solo durante una prueba de 110°. [5]
Debido a las fuerzas crecientes agregadas a través de las láminas y las velocidades más altas, el casco del Malizia-Seaexplorers está construido con fibra de carbono sólida sin núcleo de espuma o panal. [5]
Para evitar procedimientos innecesarios de vestimenta y permitir una navegación más cómoda, la cabina está completamente cerrada. Hay una zona de estar adicional detrás de la cabina, lo que agrega aún más volumen al barco y permite que haya más peso en la parte trasera, lo que reduce aún más el hundimiento en las olas. [6]
Foils : Los foils de primera generación del barco se dañaron durante la Route du Rhum de 2022. Estos fueron reemplazados a corto plazo por foils que se construyeron para otro proyecto antes del inicio de The Ocean Race. [7] [8] Durante la renovación de invierno de 2023/2024 se instala un nuevo tercer juego de foils que implementa las lecciones aprendidas de las generaciones de foils anteriores. [9]
La competición Défi Azimut 2022 , abierta únicamente a los IMOCA 60, se celebró en una prueba en solitario y con tripulación "The Ocean Race" para dar cabida a los equipos que competirían en la Ocean Race 2023. El Team Malizia participó en la prueba con tripulación en la que acabó tercero de tres, detrás de 11th Hour Ocean Racing y Guyot-Environment, mientras que Paul Meilhats Biotherm tuvo que abandonar la regata. [10]
La tripulación internacional estaba formada por el capitán Boris Herrmann, los co-capitanes Will Harris (GBR), Rosalin Kuiper (NLD) y Nicolas Lunven (FRA), así como por el reportero de a bordo Antoine Auriol (FRA). [11]
En la Route du Rhum de 2022, Boris Herrmann con Malizia-Seaexplorer se ubicó en el puesto 24 de los 38 IMOCA participantes. Problemas con los foils obligaron a Herrmann a reducir la velocidad, lo que impidió una mejor posición. [12]
La tripulación del Team Malizia (nombre dado durante The Ocean Race) estaba formada por el patrón Boris Herrmann (etapa 1, 3 y 5 a 7), el copatrón y patrón en las etapas en las que no participó Herrmann Will Harris, la copatrón Rosalin Kuiper (ambos en todas las etapas), el copatrón Nicolas Lunven (etapas 1 a 4 y 7), el copatrón Yann Eliès (etapas 2, 5 y 6), el copatrón Christopher Pratt (etapa 4) así como el reportero de a bordo Antoine Auriol (todas las etapas).
El equipo terminó tercero en la general y segundo en la serie en el puerto y ganó la tercera etapa, la etapa de la reina a través del océano Antártico desde Ciudad del Cabo a Itajai en Brasil, así como la etapa final desde La Haya a Génova. [13] Al pasar el Cabo de Hornos en primer lugar durante la tercera etapa, ganaron el Trofeo Roaring Forties. [14]
Entre los acontecimientos más destacables de la regata se encuentran las lesiones sufridas por Herrmann durante la primera etapa y por Kuiper durante la tercera. Herrmann quemó gravemente su comida con agua caliente y, por lo tanto, tuvo que suspender la segunda etapa por temor a una infección. Kuiper se cayó de su litera durante un mar agitado y sufrió una conmoción cerebral grave y un corte justo encima del ojo derecho. [13]
En la quinta etapa, el Team Malizia batió el récord de la distancia más larga recorrida en 24 horas por un velero monocasco. Consiguieron recorrer 640,70 millas náuticas, superando el récord del Holcim-PRB apenas unas horas antes y batiendo el récord del superyate Comanche . [14] El récord no fue reconocido oficialmente por el Consejo Mundial de Récords de Velocidad a Vela, ya que tenía muy poca diferencia con el récord del Holcim-PRB establecido apenas unas horas antes. [4]
En la Défi Azimut 2023, el patrón Herrmann y el co-patrón Harris ocuparon el séptimo lugar entre los 34 participantes en la prueba de 48 horas. Nuevamente estuvieron acompañados por el reportero de a bordo Antoine Auriol. En los sprints alcanzaron nuevamente el séptimo lugar a tres minutos y cuatro segundos de la meta. [15] [16]
Transat Jacques Vabre 2023 : regata a dos desde Le Havre hasta Martinica. [17] Boris Herrmann y Will Harris terminaron séptimos con el Malizia-Seaexplorer a solo un minuto detrás de Justine Mettreux, sexta en TeamWork.net , y a media hora del cuarto lugar. [18]
2023 Retour à la base : En solitario. Carrera de clasificación para la Vendée Globe 2024/2025. Boris Herrmann quedó en cuarta posición con el Malizia-Seaexplorer. Durante la carrera, Herrmann tuvo que lidiar con problemas con la intrusión de agua, así como con problemas con el generador eléctrico. [19]
Boris Herrmann ha anunciado su participación con el Malizia-Seaexplorer.