La Guardia Costera de Maldivas es el brazo naval o marítimo de la Fuerza de Defensa Nacional de Maldivas (MNDF). Debido a que Maldivas no tiene una marina, la Guardia Costera del MNDF funciona como la fuerza marítima armada de la nación con un estatuto para contribuir a la defensa nacional y, en general, para responder a cuestiones relacionadas con la seguridad marítima de la nación. Por lo tanto, la Guardia Costera está documentada como custodio del dominio marítimo de Maldivas. La seguridad marítima es un ingrediente constitutivo de la seguridad nacional en una nación marítima como las Maldivas y su importancia se comprende mejor cuando se percibe la naturaleza insular o archipelágica del país. [2]
Después de que el nuevo gobierno asumió el poder en 2008, la Guardia Costera ha sido la máxima prioridad del sector de defensa en Maldivas. Hay cuatro escuadrones de la Guardia Costera desplegados en las regiones meridional, central y septentrional de Maldivas, y se ha establecido una Reserva Estratégica en la capital, Malé.
Las raíces de la Guardia Costera del MNDF se encuentran en el Kalhuoffummi de la década de 1570, como simboliza su insignia, el legendario velero utilizado por el heroico Mohamed Thakurufaanu y sus aliados en su batalla de guerrillas para liberar al país de la invasión de los portugueses . Hasta el establecimiento de la moderna Guardia Costera en 1980, la pequeña sección de lanchas rápidas del Servicio de Seguridad Nacional era el servicio de seguridad marítima en las Maldivas y pretende ser la fuerza marítima continua más antigua de Maldivas. La Guardia Costera se estableció como un ala separada de las fuerzas de defensa el 1 de enero de 1980 con el fallecido coronel Hussain Fulhu como su primer oficial al mando. [2] Los Elementos Aéreos de la Guardia Costera de Maldivas se formaron como el ala aérea de la Guardia Costera en 1978 con un HAL Do 228 donado por la India. En 2003, India donó dos HAL Dhruv.
La Guardia Costera del MNDF tiene un doble papel: la aplicación militar estratégica se establece dentro de los parámetros de la defensa nacional y la integridad territorial como tarea principal, mientras que su papel secundario está dirigido a aspectos relativamente no militares de la seguridad marítima que cubre áreas como el terrorismo marítimo. , delincuencia transnacional , tráfico de drogas por rutas marítimas, contrabando, piratería, etc. En tiempos de paz, la Guardia Costera es popular como fuerza de buena voluntad debido a sus esfuerzos por construir puentes de amistad con el público. Llega a las personas y les salva la vida realizando intensamente operaciones de búsqueda y rescate (SAR) en el mar bien planificadas y ejecutadas y asumiendo otras funciones humanitarias en crisis cuando el público lo necesita. [2]
Mientras que la mayoría de los demás servicios militares del MNDF están en alerta o entrenándose para acciones hostiles invisibles, la Guardia Costera está desplegada todos los días. Con escuadrones descentralizados de la Guardia Costera ubicados en los comandos de área en el norte, centro y sur de Maldivas y una reserva estratégica en la capital, Malé, según la nueva Directiva de Defensa Estratégica, y mucha responsabilidad asignada incluso a los marineros más jóvenes, la Guardia Costera es frecuentemente elogiada. por su rápida capacidad de respuesta y adaptabilidad en una amplia gama de tareas y emergencias. [2]
Sus capacidades se fortalecieron y modernizaron después del ataque del 3 de noviembre de 1988 por parte de terroristas de la Organización Popular de Liberación de Tamil Eelam . [2]
Después del incidente de 1988, se adquirieron 6 patrulleras británicas. Se trataba de 4 barcos de clase Tracker II, 1 de clase Dagger y 1 de clase Cheverton.
En 1998 se construyeron 3 buques en el Astillero de Colombo . Se trata de 2 buques de vigilancia costera de 24 metros, CGS Ghazee y CGS Iskandhar y 1 lancha de desembarco rápido de 20 metros de eslora. La CGS también adquirió un buque de extinción de incendios de 17 metros. [2]
Después del tsunami de 2004 , se dio alta prioridad a la necesidad de embarcaciones más grandes con capacidad de patrullaje en alta mar. La Armada de la India donó en abril de 2006 un patrullero clase Trinkat de 46 metros de eslora, encargado como CGS Huravee y comandado por el teniente Mohamed Jamshad. />
La Guardia Costera de Maldivas ha adquirido otras dos grandes embarcaciones patrulleras en alta mar, construidas en el Astillero de Colombo , Sri Lanka. Estos buques tienen 42 y 35 m de eslora. La patrullera de 35 m fue llevada a Malé el 21 de abril de 2007 y puesta en servicio como CGS Shaheedh Ali, comandada por el teniente Moahmed Fahumy. El teniente Mohamed Fahumy fue anteriormente director ejecutivo de CGS Shaheed Ali. El buque de 42 metros fue llevado a Malé el 11 de noviembre de 2007 y puesto en servicio como CGS Ghaazee. Está al mando del teniente Ahmed Fathih. [2]
El Ghazee pasó a llamarse CGS Nooradheen en honor al sultán que fundó las fuerzas armadas de Maldivas el 21 de abril de 1892. Además de estos, la Guardia Costera opera algunas pequeñas embarcaciones patrulleras costeras.
En mayo de 2023, la Armada de la India donó una patrullera clase Car Nicobar . El barco se llamó MCGS Huravee y reemplazará al antiguo MCGS Huravee, donado en 2006.
La guardia costera del MNDF ha logrado un gran éxito en la protección después de la modernización y expansión de su flota. Operaciones antiterroristas, misiones antipiratería, operaciones de búsqueda y rescate, así como operaciones humanitarias.
La guardia costera del MNDF ha logrado derribar barcos piratas que ingresan ilegalmente a la ZEE de las Maldivas, en su mayoría procedentes de Somalia. Casi todos los años, la guardia costera ha podido arrestar y aprehender entre 100 y 200 piratas e impedir las entradas ilegales al territorio de Maldivas en los últimos años. [4]
El 17 de mayo de 2007, un barco armado que transportaba bombas de mortero y armas de fuego mientras invadía ilegalmente la ZEE del territorio de Maldivas disparó contra un barco pesquero de Maldivas. El barco pesquero maldivo informó rápidamente a la Guardia Costera de Maldivas, lo que resultó en un enfrentamiento entre el barco armado de los Tigres Tamiles y el CGS Huravee de la guardia costera. Después de repetidos intentos de hacerles rendirse mediante negociaciones pacíficas, el barco aún se negó a obedecer e intentó tomar medidas ofensivas contra la guardia costera. Al no quedarle otra opción, el barco guardacostas CGS Huravee disparó contra el barco y lo hundió. [5]
