Malabar era el Nieuwland , inaugurado en 1794 para la Compañía Holandesa de las Indias Orientales. Los británicos se apoderaron de ella en 1795 y los nuevos propietarios la rebautizaron como Malabar . Hizo dos viajes completos alquilados a la Compañía Británica de las Indias Orientales antes de quemarse en Madrás en 1801 en un accidente.
La Compañía Holandesa de las Indias Orientales construyó Nieuwland en Amsterdam. El 16 de diciembre de 1795, Nieuwland llegó a Plymouth de regreso a casa desde las Indias Orientales Holandesas. Su capitán no sabía que Inglaterra y la República Bátava estaban ahora en guerra. Los británicos se apoderaron de Nieuwland y la vendieron. [1]
William Hamilton compró Nieuwland y la renombró Malabar . [1] La EIC contrató a Malabar como un "barco extra", es decir, lo fletó. Antes de llevarla, Perry la midió y la reparó. [3]
El 4 de abril de 1796, el capitán Robert Torin recibió una carta de marca para Malabar . Sin embargo, aparentemente no lo navegó por mucho tiempo, en todo caso.
El 27 de junio de 1796, el capitán William Edmeades zarpó de Portsmouth con destino a Bombay . El 19 de septiembre, Malabar estaba en El Cabo y llegó a Bombay el 20 de enero de 1797. De regreso a casa, llegó a Tellicherry el 20 de marzo y a Cochin el 18 de abril. Estuvo nuevamente en El Cabo el 7 de julio y en Santa Elena el 2 de agosto. Llegó a Downs el 25 de octubre. [3]
El capitán Edmeades recibió una carta de marca el 20 de abril de 1798. [2] El cuaderno de bitácora de Malabar comienza en Deptford el 8 de febrero de 1798. Desde Deptford se trasladó a Gravesend y finalmente navegó hasta el encuentro del convoy en Portsmouth. En Portsmouth, la Marina se llevó a dos miembros de su tripulación, a quienes había identificado como desertores. [4]
El 29 de abril, Malabar zarpó de Portsmouth en compañía de otros nueve indios: Fort William , Melville Castle , Lord Duncan , Airly Castle , Bridgewater , Walpole , Dublin , Contractor y Caledonian . El HMS Intrepid , que estaba siendo enviado a China, proporcionó la escolta del convoy. Malabar se dirigía a China, Bengala y Madrás. [3]
El convoy llegó a Río de Janeiro el 6 de julio. [3] El convoy llegó a Lombock y Bali a finales de septiembre, [4] y llegó a Whampoa el 2 de diciembre. [3] Allí Malabar descargó su cargamento, que incluía plomo. [4]
El 8 de enero de 1799, Malabar cruzó la Segunda Barra con destino a Bengala. Transitó por el estrecho de Dryon (por Pulau Durian en el archipiélago de Riau ). [4] Llegó a Malaca el 30 de enero y a Penang el 9 de febrero, antes de llegar a Kedgeree , un fondeadero en el río Hooghly , el 1 de marzo. [3]
Malabar partió de allí a finales de abril en compañía de otros dos buques, el estadounidense Indian Chief y el danés Norje . [4] Malabar llegó a Madrás el 12 de mayo, [3] y allí descargó un cargamento de arroz. [4]
Luego, Malabar navegó de regreso a Bengala con un cargamento de sal, 75 "cofres del tesoro" y tropas del 10.º o 19.º Regimiento de Infantería . [4] Llegó a Diamond Harbor el 17 de agosto. El 29 de diciembre estuvo en Calcuta, [3] donde fue sometida a extensas reparaciones en el muelle. Luego se hizo cargo de un cargamento de azúcar y de varios pasajeros, entre ellos 37 militares inválidos y diez prisioneros franceses. [4] De regreso a casa, pasó junto a Saugor el 5 de diciembre. [3]
Malabar estuvo en El Cabo el 10 de marzo de 1800 para tomar un breve respiro. [4] Llegó a Santa Elena el 16 de abril y llegó a Down el 24 de junio. [3]
El capitán Thomas Kent recibió una carta de marca el 9 de diciembre de 1800. [2] Los señores Princip y Saunders la habían ofrecido al EIC para traer arroz de Bengala. Fue uno de los 28 barcos que navegaron en esa misión entre diciembre de 1800 y febrero de 1801. [5] Kent zarpó hacia Madrás y Bengala el 20 de enero de 1801. [1]
Malabar estaba en Madras Roads el 3 de agosto de 1801, habiendo venido de Calcuta mientras regresaba a casa. [6] [a] Supuestamente, un barril de bebidas espirituosas que se estaba cargando o descargando se deslizó de las eslingas y golpeó la popa del barco, donde las bebidas espirituosas se incendiaron con una luz. El alcohol ardiendo propagó el fuego y, a pesar de los esfuerzos de su tripulación, del "departamento de playa" y de los barcos cercanos, el fuego alcanzó el cargador del Malabar , que explotó. Se hundió inmediatamente en seis brazas (36 pies (11 m)) de agua, dejando solo su mástil de mesana visible sobre el agua. [8]
Afortunadamente no hubo muertes. Barcos en el agua alrededor de Malabar rescataron a las personas que saltaron por la borda. Sin embargo, se perdió todo el cargamento de Malabar , que comprendía entre 12.000 y 13.000 sacos de arroz, además de café y pimienta, "y muchos artículos de valor aún mayor". [8]
El 11 de diciembre de 1807, un gran huracán azotó Madrás. Fue tan fuerte que arrojó a la playa todo el fondo de un barco de unas 800 toneladas de carga. El capitán Kent, que se encontraba en Madrás en ese momento, conjeturó que los restos procedían de Malabar . [9]
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )