El SS Mahratta fue un barco de vapor de la Brocklebank Line botado en 1917. Encalló en el Canal de la Mancha, en Goodwin Sands, en octubre de 1939. Fue el segundo y último barco de la Brocklebank Line con este nombre. El primer Mahratta sufrió un destino similar en 1909. Después de que el Mahratta se desintegrara, se descubrió que el barco estaba sobre el primer Mahratta . [ cita requerida ]
El SS Mahratta fue botado el 20 de octubre de 1917. [2] Su nombre es una antigua ortografía de Maratha . El 6 de abril de 1936, el SS Matheran perdió su hélice frente a Port Sudan . Se decidió que el Mahratta remolcaría al Matheran las 718 millas náuticas (1330 km) hasta Suez , donde otro barco remolcaría al Matheran hasta Alejandría para reparaciones. A pesar de que el Matheran era un barco más grande que el Mahratta , el remolque se completó a una velocidad media de 7,32 nudos (13,56 km/h). [3]
El 9 de octubre de 1939, el Mahratta se dirigía a Londres desde Calcuta cuando encalló en el Goodwins. [2] El Mahratta se dirigía originalmente a Liverpool, pero recibió nuevas órdenes en Gibraltar de navegar a Londres. [4] El Mahratta partió de Gibraltar como parte del convoy HG 1 el 26 de septiembre de 1939. [5] En condiciones de apagón, encalló en Fork Spit, a menos de una milla de donde había encallado el primer Mahratta . [4] El Lady Haig , un remolcador de Deal , quedó a cargo de las operaciones de salvamento. [6] Un remolcador intentó mover el Mahratta a aguas más profundas al día siguiente, pero las placas de su costado de babor se doblaron y al anochecer el Mahratta se había partido en dos. [4] La tripulación del Mahratta fue transferida al vapor Challenge en cuatro viajes. En el tercer viaje, un bote salvavidas lleno de equipaje rescatado de Mahratta fue remolcado, pero una gran ola casi volcó al Lady Haig y el bote salvavidas quedó a la deriva después de que los diez tripulantes de Mahratta que estaban en él fueron rescatados. [6] Fueron desembarcados en Dover . [4]
El 31 de enero de 2008, el transbordador de pasajeros Pride of Canterbury, operado por P&O Ferries, chocó contra los restos del Mahratta mientras maniobraba en condiciones meteorológicas adversas para alcanzar una posición de espera en The Downs . El transbordador sufrió graves daños en la hélice de babor y tuvo que recibir ayuda para atracar en Dover. No está claro si el lugar del naufragio mencionado en el informe de la MAIB es el del primer SS Mahratta o el del buque posterior. [7]
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )51°14′45″N 01°30′05″E / 51.24583, -1.50139