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Barco otomano Mahmudiye

El Mahmudiye era un navío de línea de la Armada Otomana . Era unvelero de tres mástiles y tres cubiertas con 128 cañones , que tal vez podría considerarse uno de los pocos acorazados pesados ​​de primera clase completados en el mundo. [2] El Mahmudiye , con un león rugiente como mascarón de proa del barco, estaba destinado a servir para reconstruir la moral de la nación después de la pérdida de la flota en la Batalla de Navarino en 1827. El buque insignia fue durante muchos años el buque de guerra más grande del mundo. [3]

Características

El navío de línea de 201 × 56 kadem (1 kadem = 37,887 cm) o 76,15 m × 21,22 m (249,8 pies × 69,6 pies) transportaba 1.280 marineros a bordo. [4]

Era un navío de línea con 120 cañones, que iban desde los de 3 libras hasta los enormes de 500 libras que disparaban granadas de piedra . [2] Estos cañones estaban montados en el costado a lo largo de tres cubiertas. En el momento de su finalización, era el velero más grande jamás construido. [3]

Historial de servicio

Fue construido por el arquitecto naval Mehmet Kalfa y el ingeniero naval Mehmet Efendi por orden de Mahmud II (reinó entre 1808-1839) en el Arsenal Imperial , en el Cuerno de Oro en Constantinopla .

Guerras egipcio-otomanas

Mahmudiya

Cuando estalló la Primera Guerra Egipcio-Otomana en 1831, provocada por la invasión egipcia de Palestina , el Mahmudiye ya estaba en malas condiciones, a pesar de tener solo unos pocos años de antigüedad. Gran parte de su casco estaba podrido, aunque todavía sirvió como buque insignia otomano durante la guerra. [2] Durante la guerra, la flota otomana, junto con un escuadrón de la Marina Real Británica , bloquearon la principal base naval egipcia en İskenderun . Esto incluyó un bombardeo de largo alcance el 18 de agosto de 1831. La guerra terminó en 1833 tras la intervención de Rusia en nombre del gobierno otomano y la presión de Gran Bretaña, Francia y Austria sobre Egipto para que se retirara, pero las tensiones no resueltas entre el Eyalet de Egipto y el gobierno central dieron como resultado la Segunda Guerra Egipcia-Otomana de 1839-1841. [5]

Tras la muerte del sultán Mahmud II el 1 de julio de 1839, una lucha interna por el poder dio lugar a la instalación del prorruso Koca Hüsrev Mehmed Pasha bajo el mando del sultán Abdulmejid I. El 4 de julio de 1839, el comandante de la flota otomana, descontento con la influencia rusa en el nuevo gobierno, decidió pasar la mayor parte de la flota otomana, incluido Mahmudiye , al lado egipcio. Zarpó hacia la bahía de Beşik , donde estaba presente una flota internacional compuesta por buques de guerra británicos, franceses y rusos. Con la ayuda de los franceses proegipcios, trasladó la flota a Cos , donde entró en negociaciones con Egipto para aceptar la flota en İskenderun el 14 de julio. [6] [7] Un año después, en julio de 1840, los británicos emitieron un ultimátum para que Egipto devolviera los barcos y entregara el Levante al gobierno otomano; Los egipcios se negaron, por lo que la Marina Real bombardeó todos los puertos principales de la región, lo que culminó con el bombardeo de Acre el 1 de noviembre. Esto obligó a los egipcios a capitular, y el 27 de noviembre Mahmudiye y el resto de los barcos otomanos fueron liberados para regresar a Constantinopla. [8]

Carrera posterior

Maqueta del Mahmudiye en el Museo Naval de Estambul

El Mahmudiye participó en el asedio de Sebastopol (1854-1855) durante la guerra de Crimea (1854-1856) bajo el mando del almirante de la flota Kayserili Ahmet Pasha. Fue distinguido con el título de Gazi tras su exitosa misión en Sebastopol.

Con la introducción de la energía a vapor a finales de la década de 1840, se consideró la conversión del barco impulsado únicamente por velas en un barco de vapor. Sin embargo, al inspeccionar el casco en Gran Bretaña a finales de la década de 1850, se descubrió que estaba muy podrido y que no valía la pena reconstruirlo. La maquinaria que se había asignado a Mahmudiye se instaló en su lugar en la fragata Mubir-i Sürur . [9]

Durante la guerra ruso-turca de 1877-1878, el Mahmudiye fue puesto en servicio como transporte de tropas , ya que el gobierno carecía de suficientes barcos de transporte. El gran tamaño del barco lo convirtió en un transporte eficaz, debido a su capacidad para transportar una gran cantidad de tropas. El 27 de diciembre, cuatro torpederos rusos atacaron al Mahmudiye y al acorazado Asar-i Tevfik mientras estaban amarrados en Batumi , pero todos sus ataques fallaron. [10]

Notas

  1. ^ "Constantinopla, 11 de diciembre". The Times . N.º 13806. Londres. 19 de enero de 1829. col. B, pág. 4.
  2. ^ abc Daly, pág. 69
  3. ^ de Sondhaus, pág. 17
  4. ^ Kadem , que se traduce como "pie", a menudo se malinterpreta como equivalente en longitud a un pie imperial , de ahí las dimensiones convertidas erróneamente de "201 × 56 pies" o "62 × 17 m" en algunas fuentes.
  5. ^ Langensiepen y Güleryüz, pag. 3
  6. ^ Langensiepen y Güleryüz, págs. 3-4
  7. ^ Ufford, pág. 71
  8. ^ Langensiepen y Güleryüz, pag. 4
  9. ^ Langensiepen y Güleryüz, pag. 2
  10. ^ Langensiepen y Güleryüz, pag. 6

Referencias

Lectura adicional

Enlaces externos