El Mahindra Bolero Neo (anteriormente Mahindra TUV 300 ) es un mini SUV fabricado por el fabricante de automóviles indio Mahindra & Mahindra desde 2015.
Mahindra & Mahindra lo anunció por primera vez en agosto de 2015 como TUV 300, y el micrositio del vehículo se puso en marcha ese mismo mes. El vehículo se lanzó oficialmente el 10 de septiembre de 2015 en Madhya Pradesh . Fue diseñado por el estudio de diseño de Mahindra en Mumbai, y la ingeniería del producto se realizó en Mahindra Research Valley en Chennai . Está construido sobre la misma plataforma que el Mahindra Scorpio . Emplea la misma serie de motores mHawk que el XUV500 y el Scorpio, pero con una cilindrada menor, lo que da como resultado una potencia y un par motor menores . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
El TUV300 estaba disponible con transmisión manual y una transmisión manual automatizada (AMT) conocida como Autoshift . Había un total de siete niveles de equipamiento disponibles. Cinco niveles de equipamiento utilizan una transmisión manual, mientras que los dos últimos utilizan una transmisión manual automatizada. Los modelos con transmisión manual tienen una potencia de 85 CV (84 bhp; 63 kW), mientras que los modelos Autoshift tienen una potencia de 82 CV (81 bhp; 60 kW). [1] Los modelos T10 y T8 cuentan con una potencia de 101 CV (100 bhp; 74 kW). El Bolero Neo actualizado posteriormente está disponible solo con transmisión manual. El Bolero Neo tiene 3 variantes N4, N8 y N10R y N10(O) con un paquete opcional.
El 20 de junio de 2018 se lanzó el TUV300 Plus. Era una variante ampliada del TUV300 con nueve asientos en lugar de siete, con la longitud del vehículo extendida a 4.440 mm (175 pulgadas). Está propulsado por un motor mHawk 120 de 2,2 litros más grande que produce 122 CV (120 bhp; 90 kW), 21 CV más que el TUV300 estándar. El 16 de abril de 2024, Mahindra relanzó el TUV300 Plus como Bolero Neo Plus con ciertas mejoras como el sistema de infoentretenimiento de 9 pulgadas, etc.
El Bolero Neo recibió 1 estrella para ocupantes adultos y 1 estrella para niños pequeños de Global NCAP en 2024 (según Latin NCAP 2016): [8]
