El Ponte della Magliana es un puente de autopista situado en Roma (Italia). Cruza el Tíber entre Pian due Torri (margen derecha) y Via del Cappellaccio (margen izquierda), uniendo los barrios Portuense y Ostiense , respectivamente, a la derecha y a la izquierda del río. [1]
Actualmente forma parte de un viaducto más grande, que continúa por la margen derecha del Tíber hacia la zona urbana de Colli Portuensi y la autopista hacia el Aeropuerto de Fiumicino y por la izquierda hacia el distrito EUR , la zona urbana de Tre Fontane y Via Laurentina .
El puente está construido en hormigón armado recubierto de travertino ; tiene siete arcos y una longitud total de unos 223,62 m (733,7 pies).
El puente fue diseñado en 1930 por Romolo Raffaelli como entrada occidental al recinto de la Exposición Universal de Roma de 1942 (nunca celebrada), hoy barrio EUR. Las obras se ralentizaron tras la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial (1940); más tarde, en los días inmediatamente posteriores a la proclamación del armisticio (8 de septiembre de 1943), el patio sufrió la destrucción de los cimbrados por parte de las tropas alemanas . Las obras se reanudaron en 1945 y se terminaron en 1948.
En 1976, un informe técnico encargado por el Ayuntamiento de Roma reveló un deterioro “ inaceptable ” de algunos elementos estructurales del puente. [2]
En 2018, los ingenieros civiles dijeron que sufría " graves fallas estructurales" y estaba en peligro de "caer ". [3]
El proyecto de 2001 para la construcción del cercano Puente de los Congresos preveía, entre otras cosas, el cierre definitivo al tráfico del puente de la Magliana. Este proyecto fue abandonado durante algunos años y luego resurgió, a partir de 2015, en el marco del plan urbanístico para la construcción del nuevo estadio de la AS Roma en Tor di Valle: en esta circunstancia, sin embargo, se planteó la hipótesis de mantener el tráfico en el puente de la Magliana, aunque en un solo sentido. [2]
En diciembre de 2017, un nuevo informe presentado por Remo Calzona durante una conferencia en la Universidad “La Sapienza” denunció la imposibilidad de restaurar el edificio debido a su avanzado estado de deterioro y pidió urgentemente que fuera “ fuera de servicio ” para proteger la seguridad de los ciudadanos. [2]
A partir de agosto de 2018, el Ayuntamiento de Roma inició una serie de obras de renovación, estrechando las calzadas sin interrumpir el tráfico, a excepción de la preparación inicial de las obras. [4]
Parada de metro ( EUR Magliana , línea B )41°50′21.76″N 12°27′28.54″E / 41.8393778, -12.4579278