stringtranslate.com

MV Skookum (1906)

MV Skookum , también conocido como Tut Tut , fue un ferry que operó en el lago Okanagan en Columbia Británica , Canadá, a partir del 2 de abril de 1906. [1] Fue el primer ferry oficial subsidiado por el gobierno en el lago para conectar las comunidades de Kelowna y Westbank . [2]

El Skookum fue construido por los HBD Lysons y medía 30 pies (9,1 m) por 6 pies (1,8 m) por 2 pies (0,61 m), con un motor monocilíndrico Turscott de siete caballos de fuerza que le daba una velocidad de ocho a diez millas por hora. [3] Tenía una capacidad de 20 pasajeros y cobraba 25 centavos por pasajero o un dólar por caballo. [4] Además, el Skookum tenía una barcaza de 40 pies (12 m) por 16 pies (4,9 m) por 4 pies (1,2 m) para manejar ganado o un vehículo. Si se necesitaba la barcaza, el cliente encendía dos fogatas en el lado oeste del lago como señal. [5] Se le concedió al Skookum un subsidio de 1000 dólares canadienses por año para realizar dos viajes de ida y vuelta diarios, excepto los domingos, durante tres años. [6]

En 1907, el barco fue comprado por el capitán Len A. Hayman, quien continuó el servicio hasta 1911, cuando la Okanagan Lake Boat Company, propiedad de Peter Roe, se hizo cargo de él. [7] Roe y sus hermanos, Fred y Gerald, operaron entonces el Skookum y otro barco, el MV  Trepanier , durante muchos años. [8]

Referencias

  1. ^ Fortin, Ayla (1999). "Early Ferry Transportation and the Okanagan Lake Floating Bridge" (Transporte en ferry temprano y puente flotante del lago Okanagan). Historia de Okanagan: sexagésimo tercer informe de la Sociedad Histórica de Okanagan. pp. 122–125 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
  2. ^ Hatfield, Harley R. (1992). "Barcos comerciales de Okanagan". Historia de Okanagan. Quincuagésimo sexto informe de la Sociedad Histórica de Okanagan. págs. 20–33 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
  3. ^ Upton, Primrose (1 de noviembre de 1973). "Puente del lago Okanagan". Trigésimo séptimo informe anual de la Sociedad Histórica de Okanagan. pág. 70. Consultado el 19 de agosto de 2015 .
  4. ^ Hayman, LA (1971) [1937]. "El ferry Kelowna-Westbank". Reimpresión de los informes números 7, 8, 9 y 10 de la Okanagan Historical Society. Vol. 10. págs. 39–44 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
  5. ^ Pooley, Ian (30 de septiembre de 2013). "Cómo cruzar el lago: barcazas que se hunden y pasajeros en pánico". Daily Courier .
  6. ↑ Clement, J. Percy (1960). "Early Days in Kelowna". El vigésimo cuarto informe de la Sociedad Histórica de Okanagan. págs. 165–166 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
  7. ^ Goett, R. Barcos lacustres del Okanagan (PDF) . Recuperado el 19 de agosto de 2015 , a través de Lake Country Museum.
  8. ^ Andrew, WF (1955). "Peachland, Summerland y Naramata". El decimonoveno informe de la Sociedad Histórica de Okanagan. págs. 62–72 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .