MV Mallard , más tarde Kaleden , fue un ferry que unió las comunidades de Summerland y Naramata en el lago Okanagan en Columbia Británica , Canadá, de 1908 a 1910, y más tarde sirvió al lago Skaha y Kaleden, Columbia Británica , bajo el nombre de Kaleden . [1]
A finales de 1907, el gobierno provincial otorgó un subsidio para un ferry regular que uniera Summerland y Naramata en respuesta a una solicitud del pionero John Moore Robinson ; en ese momento, la ciudad recién establecida de Naramata no tenía transporte aparte de los ocasionales barcos de Canadian Pacific Railway y un bote personal propiedad de Robinson. El contrato fue otorgado a C. Noel Higgin, quien encargó a Avis Boat Works construir la lancha con cabina de gasolina de 30 pies (9,1 m), Mallard . [2] Podía transportar 12 pasajeros y carga ligera, mientras que una barcaza transportaba carga pesada, ganado y vehículos. Mallard se convirtió en el primer ferry de la ruta a partir de marzo de 1908.
El Mallard hacía dos viajes diarios bajo el mando del capitán Charles Hatfield desde Nueva Escocia . Su principal competidor era el Maude-Moore de Robinson , pero los dos barcos estaban igualados en velocidad. [2] En 1908, Higgin, Robinson y Ned Bentley formaron la Okanagan Lake Boat Company y el Maude-Moore se convirtió en el ferry oficial. El Mallard y sus barcazas se consideraron demasiado pequeñas para un mayor servicio, por lo que se vendió a James Ritchie, el promotor de la recién establecida comunidad de Kaleden, Columbia Británica , en 1910. Ritchie le cambió el nombre a Kaleden en honor a su ciudad y la utilizó en el lago Skaha para servir a Kaleden, incluido el remolque de barcazas de tubos de madera y cemento. [3] El Kaleden fue el primer barco que prestó servicio especialmente a la nueva ciudad y jugó un papel fundamental en la configuración de su desarrollo.
Finalmente, Kaleden fue vendida a la recién formada South Okanagan Transportation Company, que la reemplazó por la nueva MV Cygnet después de dos años. [1] Kaleden fue vendida a un tal Sr. McCallum en Summerland, quien la compró por el motor. Sin embargo, descubrió que estaba demasiado firmemente incrustado en el hormigón como para quitarlo, por lo que se la vendió a Matt Wilson de Paradise Ranch. [4] La utilizó hasta que se hundió frente al muelle de Canadian National Railway en Summerland, donde aún se encuentra. [5]