El Wolfe Islander III es el ferry que actualmente opera entre Kingston, Ontario y Wolfe Island . Tiene capacidad para aproximadamente 55 automóviles y es de carga frontal. La longitud de la cubierta para automóviles es de 61 metros (200 pies). La restricción de altura del vehículo es de 4,4 m (14 pies, 5 pulgadas). Como es el único acceso público a Wolfe Island, el barco opera como un ferry gratuito. El tiempo de travesía es de aproximadamente 20 minutos. Fue botado al servicio el 5 de febrero de 1976 por el entonces Ministro de Transporte de Ontario, James W. Snow . [1]
El ferry en servicio anterior fue el Wolfe Islander II .
La terminal de ferry en Wolfe Island varió según la temporada hasta el otoño de 2020. Durante la temporada de verano (aproximadamente de abril a diciembre), se utilizó el muelle de Marysville, mientras que durante la temporada de invierno (de diciembre a abril), se utilizó el muelle de Dawson's Point, ubicado a 4,8 km (3,0 mi) al este de Marysville. Durante la reconstrucción de tres años del muelle de Barrack Street en Kingston y el muelle de Marysville en Wolfe Island, el muelle de Dawson's Point se utilizará durante todo el año en el lado de Wolfe Island. [2] La ruta solía incluir un sistema de burbujeo que se extendía hasta el muelle de Barrack Street en Kingston, Ontario. Dejó de funcionar durante varios años y la maquinaria se retiró en el otoño de 2020 durante la reconstrucción del muelle de Barrack Street en Kingston. [3]
La Terminal de Kingston está ubicada al pie de Barrack Street, en Ontario Street.
En 2017, el gobierno provincial de Ontario encargó a Damen Group un nuevo ferry eléctrico de 98 metros (322 pies) con capacidad para 399 personas y 75 vehículos para operar la ruta de la isla Wolfe. [4] Ese nuevo ferry, el MV Wolfe Islander IV, debía haber comenzado a operar en abril de 2022, ya que el nuevo buque es compatible con la infraestructura de muelles y rampas existente y nueva. [5]
