MV Maersk Ganges es un buque portacontenedores registrado en las Islas Marshall . Terminado en 2014, el barco tiene 255 metros (837 pies) de largo, 37 metros (121 pies) de ancho y un arqueo bruto de 51.872. [2]
El 28 de abril de 2015, la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán interceptó y se apoderó del barco, que entonces navegaba como Maersk Tigris , mientras transitaba por aguas territoriales iraníes a través del Estrecho de Ormuz . No se cumplió una instrucción inicial de la Armada del IRGC al Maersk Tigris de avanzar más hacia aguas territoriales iraníes, después de lo cual la Armada iraní disparó un tiro de advertencia a través del puente del barco. Luego, el barco fue puesto bajo custodia iraní. Dado que el buque tiene bandera de las Islas Marshall , de las que Estados Unidos es responsable de la seguridad, la Marina estadounidense envió el destructor USS Farragut tras recibir una llamada de socorro del Maersk Tigris . [3]
El fletador del barco, la compañía naviera danesa Maersk , dijo que la incautación por parte de Irán de un barco comercial dedicado a un paso inocente a través de las aguas territoriales de Irán en la ruta marítima internacionalmente reconocida del Estrecho de Ormuz era ilegal. Maersk dijo que suponía que el barco fue detenido debido a un caso judicial en curso entre Maersk Line y una compañía iraní, pero que Irán se equivocó no sólo al no seguir el protocolo normal para arrestar un barco, sino al confiscar propiedades y personal que no pertenecen. a Maersk. El barco está fletado por Maersk Line y Maersk es propietaria de los contenedores del barco, pero el barco en sí es propiedad de Wide Golf Ltd, registrada en Luxemburgo , y está gestionado por Rickmers Shipmanagement, con sede en Singapur. [4]
El 29 de abril de 2015, Maersk dijo que la Organización Marítima y Portuaria de Irán le había informado que un tribunal iraní le había ordenado pagar 3,6 millones de dólares en compensación a una empresa iraní por la pérdida de 10 de sus contenedores que Maersk Line había enviado a Dubai en Enero de 2005. [5] En febrero de 2015, un tribunal de apelaciones de Teherán ordenó a Maersk Line pagar a la empresa iraní 163.000 dólares. Luego, la empresa iraní apeló el caso, solicitando más dinero, lo que llevó a la sentencia de 3,6 millones de dólares. Maersk dijo que sólo se había enterado el 30 de abril del fallo del tribunal de apelaciones iraní por 3,6 millones de dólares, pero que "no había recibido ninguna confirmación escrita o formal de que la incautación y el caso de carga estén conectados" .
Según el consultor marítimo William Watson, cuando una entidad tiene un reclamo financiero contra los propietarios de un buque, el demandante puede arrestar el buque cuando esté en puerto o fondeado. Pero en sus décadas en la industria marítima, nunca había visto tal incautación realizada en mar abierto . [7]
El 7 de mayo de 2015, Irán liberó el Maersk Tigris . [8]