El MV Chetzemoka ("El Chetzy") es un transbordador de la clase Kwa-di Tabil construido en los Astilleros Todd Pacific en Seattle, Washington, para Washington State Ferries . Estaba previsto que comenzara a operar en la ruta Port Townsend - Coupeville ( Keystone ) [nota 1] en septiembre de 2010, pero las pruebas en el mar revelaron vibraciones excesivas en el sistema de propulsión del buque. [5] El transbordador fue bautizado por la gobernadora Christine Gregoire y comenzó a operar el 14 de noviembre de 2010. [6]
El barco recibió el nombre del jefe Klallam Chetzemoka , quien tuvo influencia durante los primeros asentamientos europeo-americanos de Port Townsend . [3]
El Chetzemoka inició servicio a la isla Vashon el 23 de enero de 2012, reemplazando al ahora retirado MV Rhododendron en la ruta Point Defiance-Tahlequah .
El diseño del Chetzemoka se basa en el del MV Island Home , un ferry propiedad de The Woods Hole, Martha's Vineyard and Nantucket Steamship Authority . Esta clase en particular ha tenido algunos problemas mecánicos, lo que ha hecho que algunos en Washington cuestionen el uso del diseño.
El diseño del Chetzemoka es algo inusual para un transbordador del estado de Washington, ya que el buque tiene dos ascensores, múltiples escaleras y una chimenea en el mismo lado del transbordador, en lugar de ser simétrico, además de tener un solo ascensor en un lado de un transbordador del estado de Washington típico. Esta rareza en el diseño ha dado al buque una pronunciada inclinación de 1 grado, lo que hace que algunos lo llamen "Eileen" (me inclino). Cuando el barco está cargado, la inclinación no se nota. El Chetzemoka también es el primer buque de "escala más pequeña" que permite el acceso a la "cubierta Texas", el área en la parte superior del buque entre las cabinas del piloto. Solo los transbordadores de clase Super , clase Jumbo y clase Jumbo Mark-II permiten dicho acceso. El Chetzemoka es también el primer buque de la flota de Washington State Ferries que cuenta con una cubierta intermedia, entre la cabina principal de pasajeros y la cubierta para automóviles, que en un lado está configurada principalmente para albergar bicicletas (en lugar de relegarlas a la cubierta para automóviles), y la otra simplemente para pasajeros. Estas cubiertas intermedias no están conectadas, excepto a través de la cabina principal de pasajeros, lo que permite un espacio libre total de 16 pies (4,9 m) en el centro del buque.
Después de algún tiempo en servicio, se añadió lastre al buque para corregir los problemas de estabilidad.
El 4 de diciembre de 2016, el Chetzemoka chocó con un buque más pequeño, el Nap Tyme, en el paso de Dalco, entre la isla Vashon y Point Defiance. La colisión fue menor y no hubo heridos. [7]
El 24 de diciembre de 2016, el capitán del Chetzemoka sufrió una emergencia médica y cayó sobre los controles, lo que provocó que el buque se alejara del muelle mientras aún estaba amarrado a minutos de su salida programada. El buque no sufrió daños, pero la plataforma del muelle se dañó y la terminal de Point Defiance cerró durante una semana. [8]
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